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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-07-2018, 18:51
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Mamma mia!! Sarà anche stata bassa di sospensioni, ma lui aveva gli steli maggiorati
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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12-07-2018, 20:03
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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tanto per.....
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GS Adv 2022
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13-07-2018, 01:18
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Ho notato, come per tanti altri particolari, che le catene di primo equipaggiamento non sono sempre il massimo....
Se durano 30.000 ok
Poi ne metti una seria con oliatore
La guardi 3 volte l'anno
E la cambi dopo 150.000 km
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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13-07-2018, 07:20
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#79
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Anche originale con oliatore va avanti abbestia
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58 sempre nel cuore.
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13-07-2018, 07:21
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Mah
A me la catena ha sempre dato rogne, e mai è durata così a lungo
Saranno quei 300 metri di sterrata che mi separano dalla statale, ma per tenerla decentemente dovrei pulirla ad ogni uscita
Vedo gente che ha la catena come l'avesse messa nuova 5 minuti prima, mi chiedo come facciano
Con il cardano ho cambiato vita
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13-07-2018, 17:02
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da masban
Ognuno ha la propria ricetta.....
moto su centrale, prima dentro con motore al minimo e spruzzo. Poi con straccio asciugo l'eccesso.
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pessima idea. sicuramente l'asciugatura la farai con motore spento altrimenti sarebbe meglio non scriverli proprio certi consigli.
Perchè anche solo avvicinarsi con una bomboletta spray e spruzzare una catena con motore in moto è una pratica da evitare per l'incolumità delle vostre dita (se il giorno che càpita di fare la cazzata vi dice bene e ci rimettete solo un pezzo di dito).
Men che mai adoperare questo metodo se utilizzate spazzola o similari.
Consiglio da diffondere sia a neo motociclisti, sia neofiti della catena e anche agli esperti che fino ad ora gli è andata bene....
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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13-07-2018, 17:06
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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13-07-2018, 17:18
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Quindi
Non avevo voglia di acquistare i permetti per infilare il sollevatore ed ho alzato leggermente la moto sul laterale appoggiandola ad il alza moto tipo cross
La moto era bella stabile con la ruota sollevata
Mi sono ben guardato dall' accenderla ....
Ho spruzzato il Motul chain cleaner muovendo la ruota
Ho pulito bene la catena con uno straccio
Quindi catena perfettamente pulita e tutto in regola
Poi ho spruzzato Motul chain lube (non ricordo bene il modello ma era un Motul lubrificante per catene
Questo mi è' sembrato un prodotto troppo grasso che non serve a nessun scopo se non a proteggere la catena prima della consegna della moto nuova al cliente!
Sulle istruzioni e' scritto di utilizzarlo ad ogni competizione....
Ma le catene da corsa hanno gli o-ring?
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13-07-2018, 17:51
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#84
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2010
ubicazione: Parmigiano Reggiano
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Ho una moto col cardano, ma da sempre ho dei fuoristrada e, per quella che è la mia esperienza, ogni volta che posso lubrifico con olio denso da motore o da cambio tipo ZC 90 per intenderci, anche olio minerale. Spruzza, ma specialmente per le catene con O Ring è la maniera migliore senza appunto danneggiare i gommini. Non sarebbe male l'idea di chiuderla in un carter ispezionabile, anni addietro lo si faceva, poi è passato di moda. Quando è disponibile metto il cavalletto centrale che, specialmente per la manutenzione in viaggio della catena, è indispensabile.
Ultima modifica di ivi; 13-07-2018 a 18:09
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13-07-2018, 18:25
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#85
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
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Ho avuto motociclette con entrambi i sistemi di trasmissione, col cardano mai avuto problemi, e di fatto quindi, lo preferisco.
La manutenzione alla catena la facevo regolarmente e non ho mai avuto problemi, avevo l'accortezza di fare l'operazione di "oliatura" appena rientrato da qualche giro a catena calda, quando riprendevo la moto il giorno dopo tutto asciutto e lubrificato.
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R1200GS superblack - bi tree.
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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13-07-2018, 18:25
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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bim lascia perdere gli spray
Ti è stato già detto quale prodotto usare
Devono rimanere unti e morbidi i gommini
E basta
Buona strada
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Al momento....
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13-07-2018, 19:38
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Nelle corse non credo usino catene con OR
Intanto perché le catene prive di OR sono più scorrevoli, poi perché la catena la cambiano ogni 3x2, tanto gliele dà lo sponsor
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13-07-2018, 21:02
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#88
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2010
ubicazione: Parmigiano Reggiano
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&d=1531504730 Questa e una moto Jawa, come vedi aveva un carter catena completamente chiuso, con tanto di soffietto per compensare il movimento del forcellone durante il molleggio.
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13-07-2018, 21:07
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: A 714metri S.l.m.
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Mariob
KTM 690 R 2009 HP2E 2006
Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.
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13-07-2018, 21:35
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
Ultima modifica di 63roger63; 13-07-2018 a 21:39
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13-07-2018, 22:28
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Autolubrificateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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13-07-2018, 22:56
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Infatti non ho capito chi parla di “oliatore” con le catene di oggi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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13-07-2018, 22:59
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#93
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Anche con quelle di domani
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58 sempre nel cuore.
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13-07-2018, 23:27
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2014
ubicazione: Visita guidata cantina sociale Roxan (cit.)
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
ziokan, 5 minuti ogni 1000km...
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... e poi altri 15 per pulire il cerchio se se ne mette troppo
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13-07-2018, 23:40
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Ma chi? In quale mondo? All’ultimo VFR FA l’ho pulita solo 2 volte e cambiata a 48.000
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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14-07-2018, 12:07
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da eaGarage
Autolubrificateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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...è una partita persa...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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14-07-2018, 12:55
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#97
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
Ma chi? In quale mondo? All’ultimo VFR FA l’ho pulita solo 2 volte e cambiata a 48.000
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Qui c'è uno che con il VFR e kit originale ne ha fatti 150 Kkm.
Non faccio nome, se vuole interviene lui.
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58 sempre nel cuore.
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14-07-2018, 15:32
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Possibilissimo. Anche perché le catene con o-ring normalmente si cambiano perché diventano rumorose, mica perché si rompono.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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14-07-2018, 16:01
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Io, per la precisione, ne ho fatti 170.000 km con il kit originale. Il lubrificatore automatico è sicuramente utile per ridurre gli attriti, mantenere morbidi i gommini, allungare di molto la vita della catena e togliersi una incombenza fastidiosa.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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14-07-2018, 16:13
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#100
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ecco appunto, sbaglio sempre.
D'altra parte i costruttori dicono che triplicano la vita del trittico.
Che sia vero?
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58 sempre nel cuore.
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