Ginger's Bmw k100 16V Cafè race

[Saruman]

Originariamente inviata da Ginger89

...non cambio idea e la lascio così anzi.

Amen, spero almeno tu l'abbia pagata una miseria: un rimaneggiamento di questo genere me lo aspetterei su un mezzo con le carene rotte e non salvabili comprato ad 1 euro al kg...

Un piccolo consiglio lasciatelo dare: approfitta del bel tempo per usarla un po' e conoscerla così com'è; avrai poi tutto l'inverno per chiuderla nel garage olimpo...

toh, qualcosa di un po' meno banale a cui potresti ispirarti:

[Ginger89]

Allora io apprezzo critiche, consigli e tutto. Siamo in un forum ed i forum servono a questo per scambiare idee e sopratutto con l'aiuto di qualcuno realizzare un qualcosa a cui si ambisce.

Mi sono iscritto in questo forum non solo per presentare il mio progetto ma sopratutto per avere degli aiuti/consigli da qualcuno più esperto di me visto che il mondo Bmw moto per me è una terra ancora da scoprire e sopratutto per scambiare due parole con qualcuno e chissàmai magari fare anche qualche amicizia.

Detto questo sono due giorni che continuo a sentirmi dire: é brutta, sgraziata, colore pessimo, amen che la rovini, sacrilegio, maledizione, io la venderei e partirei con un'altra ecc ecc ecc.

Allora non lo ripeto più questo è il mio progetto STOP!

Può piacere e non piacere; se piace ben vengano i complimenti/consigli e tutto se non piace avete una cosa fantastica ovverò la possibilità e la libertà di cambiare post e magari trovare qualche Kappista che lascia la moto così come stà e li potreste adorarvi a vicenda e trovarvi nella stessa linea di pensiero invece di perdere tempo a commentare che il mio progetto fa cagare e sto rovinando una moto che per molti è un'oracolo da originale perché non vi sfogliate qualche bacheca online es. subito.it e ne acquistate una o in alternativa una seconda da mettere in salotto?

Ho chiesto un'aiuto su come realizzare il progetto dei cerchi perché sto sbattendo la testa ovunque e non ne vengo fuori e ho ricevuto altro che pensieri negativi sul mio progetto da due giorni in un forum a cui mi sono iscritto da 3, pensieri che non ho letto in nessun altro post con un progetto k100 cafe race sempre in questo forum.

Quindi se vi va di aiutarmi/scambiare idee/pareri/consigli sul progetto ben venga se dovete perdere tempo a screditare quello a cui ambisco da mesi nel realizzare mi fate un piacere se lo tenete per voi senza postarlo.

[paolo b]

Per quanto riguarda i commenti negativi, mi pare si riferiscano ad una realizzazione già esistente che hai postato a titolo di esempio.. concordo che qualcuno possa essere esagerato, ma fa parte del gioco.. sei in un forum e i gusti son gusti.

Per quanto riguarda i cerchi, se vai su google e metti come chiave di ricerca "k100 cafe racer/special", quelle con i cerchi a raggi si contano sulle dita.. di un dito. Quella postata da Saruman, pe, a me sembra tanto un rendering o un fotoritocco..
Evidentemente è una modifica nè semplice nè economica, quindi i "consigli" che ti sono stati dati riflettono questa situazione. Problema comunque già discusso, ti re-invito a dare un'occhiata agli altri 3d presenti in questa stessa sezione sullo stesso argomento. Esempio: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=159 e post successivi

[Ginger89]

Ho letto anche quello e sto leggendo ancora, mi sa che a forza di guardarli i miei a tre razze stanno iniziando a piacermi

Da quello che ho capito finora non esiste nessuna moto che abbia gli stessi diametri di cerchi in modo da calzare le mie gomme senza problemi. Per quanto concerne mozzo freni ecc dovrei esserci in teoria visto che ho il 16v ma aspetto ancora qualche consiglio quindi il mio dilemma è il diametro del cerchio.

Stamane ho mandato una mail ad Alpina raggi chiedendogli se spedendogli una coppia cerchi di un 850r che è quello che si avvicina di più alla mia riescono a cambiarmi i cerchi e adattarmi i raggi in modo da avere i diametri delle gomme uguali ai miei. Vedremo cosa mi risponderanno la prossima settimana

[Gugio]

Appurato che il mozzo posteriore del Gs/r 1100 è compatibile con la tua puoi sempre cambiare il cerchio e i raggi del diametro che preferisci. Stesso discorso per l'anteriore. Tutto dipende da quanto vuoi spendere. Anche comprando 2 mozzi usati la spesa per i nuovi cechi e i raggi sia avvicina ai 1500-2000 euro, se fai il lavoro di montaggio smontaggio da solo e sei attrezzato anche con un tornio per eventuali modifiche. Dipende se vuoi fare una special da 15000 € oppure te la vuoi cavare con pochi spicci

[Gugio]

Siamo in un forum e mi sembra che qualche consiglio tecnico te lo abbiamo dato... Inoltre forse hai notato che tra i frequentatori del forum sono i kappisti insieme a gli amanti delle obso che più spesso amano sporcarsi le mani in garage.
Poi fa parte del gioco esprimere le proprie opinioni senza offendere nessuno....

[Gugio]

Appurato che il mozzo posteriore del Gs/r 1100 è compatibile con la tua puoi sempre cambiare il cerchio e i raggi del diametro che preferisci. Stesso discorso per l'anteriore. Tutto dipende da quanto vuoi spendere. Anche comprando 2 mozzi usati la spesa per i nuovi cechi e i raggi sia avvicina ai 1500-2000 euro, se fai il lavoro di montaggio smontaggio da solo e sei attrezzato anche con un tornio per eventuali modifiche. Dipende se vuoi fare una special da 15000 € oppure te la vuoi cavare con pochi soldi. Come puoi vedere dalla mia firma ho moto di Marche diverse che ho personalmente restaurato e la BMW k100 è quella che meno si presta a modifiche per una serie di motivi che sarebbe troppo lungo elencare.

[Ginger89]

Ecco è quello che volevo sentirmi dire

Quindi mozzo anteriore,mozzo posteriore freni anteriore e dischi sono compatibili perchè sono uguali giusto delle gs/r 1100/850?

Adesso vedrò cosa mi risponderà l'alpina ma come dici tu dubito sia una cosa economica

Onestamente più guardo i miei cerchi scuri sopratutto nelle versioni opache o satinate come si voglia chiamarle e più sto cambiando idea mi sa che è sto argento che non mi piace considerando il risparmio monetario e sopratutto la semplicità assurda nel pulirli questi.

Posto una foto



Poi aspetterò sempre la risposta di Alpina raggi.

[kappaesse65]

Originariamente inviata da Gugio

... Anche comprando 2 mozzi usati la spesa per i nuovi cechi e i raggi sia avvicina ai 1500-2000 euro, se fai il lavoro di montaggio smontaggio da solo e sei attrezzato anche con un tornio per eventuali modifiche....

Sto, da molto tempo perchè sono moscio, modificando un K100 del 1985, che non ho iscritto come moto storica (pago il bollo regolamente) e che uso per quel che posso.
Chissà, quest'inverno forse finisco, forse mi verranno altre idee per cui il traguardo si sposterà...
Per me fai benissimo, non porre limiti alla tua fantasia.
Massimo rispetto per i puristi (lo sono stato anch'io finchè ho capito che la cosa non mi divertiva), ma noi maneggiatori siamo diversi... ripeto, massimo rispetto per la passione, della quale viviamo reciprocamente il rovescio della medaglia.

Vorrei che il rispetto fosse reciproco, però, invece ho letto cose che non mi sarei mai permesso di postare.

Per le ruote a raggi, io avevo pensato di comprare usate sia ruote a raggi di misura corretta per recuperare i cerchi, prescindendo dalla marca, sia i mozzi BMW.
I raggi sarebbe stato da vedere, ma al momento non ne ho fatto nulla (sono sparagnino!)


Ma è l'idea più economica che mi è venuta, chissà non possa allettarti...

Lessi qualche tempo fa in un post la proposta di fare un acquisto di gruppo per farsi realizzare le ruote da Borrani, ma il mio conto corrente mi ha impedito di approfondire.

Potresti provare col motore di ricerca.

In ultima analisi, però, mi sento di dirti: segui il tuo istinto!

[bonte75]

Io avevo la tua stessa scimmia dei cerchi a raggi su una R1100RS del 95 che sto rifacendo... il mio obiettivo non è tanto stare sul genere cafè racer ma più scrambler/motard
Alla fine per un discorso puramente economico ho desistito, di serie monta gli stessi cerchi dell'ultimo K100 che hai postato (#33) e fatti nero opacho non sono affatto male.

Una cosa riguardo gli appunti che ti possono arrivare in questo forum: qui và di moda il "tutto originale" o al massimo il "ricolorato d'autore"... in alcuni casi interventi di soft tuning ma niente più.
Io ho tirato fuori 25hp da una R1200CL rifacendola completamente a mio gusto e sinceramente delle critiche non me ne frega niente ma per evitare di aprire un thread pieno di "insulti" preferisco evitare e godermi i commenti che puntualmente mi fanno dal vivo (a parte sul colore)
Oltretutto sono stato veramente soddisfatto dal giro notturno sulle Alpi francesi con i ragazzi del forum ed è stata un abella soddisfazione il non aver mai sofferto di "inferiorità del mezzo" se non fosse per l'uscita dei tornantini più stretti dove dovevo lavorare di manubrio ed acceleratore per tenerla in strada, ma alla fine non ero lì per fare una corsa
Magari aprirò un thread per la R1100RS ma già sento i commenti che arriveranno da chi la "ama"... io l'ho presa per aver qualcosa da fare in garage quest'inverno e visto che l'ho pagata meno di 1000 euro, anche se per me esteticamente è uno fra i brutti mezzi a 2 ruote sfornati dalla BMW, sono contento di averla come base di partenza

[Saruman]

Oh ragassi, intendiamoci: qui venite a chiedere pareri e consigli ma i pareri devono essere solo positivi e i consigli costruttivi?! E le opinioni contrarie ce le dobbiamo tenere in bocca?

Parlate di rispetto e di insulti (dove è mancato il primo e dove sono fioccati i secondi?) ma elogiate creazioni che non rispettano, anzi volendo esagerare "insultano" le regole del codice della strada? (sembrerà strano, non ci crederete e mi darete dell'ipocrita ma qualcuno prova anche a rispettarlo).

I commenti più acidi sono inoltre rivolti a creazioni di altri; alle creazioni messe in mostra, appunto, non ai creatori! Se non riuscite a reggere le critiche che vi esponete a fare?

Oltretutto questo 3d è comparso nella sezione Fai-da-te delle K a sogliola e poi spostato, un pubblico peggiore di così non poteva trovare!
Ginger, in amicizia ti ri-chiedo: l'hai provata un po' di più così com'è?

[BMWTank]

bha, a me sembra che consigli te ne siano stati dati tanti, anche dai talebani, e che soprattutto ti abbiamo levato dubbi abbastanza basilari:
-Se tagli il telaio, poi non la revisioni più, ergo la moto stà in garage. Se nontagli il telaio, fa cagare.
-Se vuoi pagare poco di assicurazione, iscrivendola ASI/FMI allora niente modifiche! Altrimenti prezzo pieno!

Chiari questi concetti, che mi pare non avevi chiari per nulla, libero di trasformare la moto. Consiglio mio, fai prima la revisione, poi modificala e veloce: cosi te la godi almeno due anni

Continuo a sperare che tu ci ripensi, in caso però mi metto in coda per la carena, in particolare fianchetti e paramotore basso con relative staffe di montaggio almeno raccatti qualche euro per sella, vernice, strumenti ecc.

Io molto probabilmente seguirò il tuo consiglio e affianchero al K, un secondo K

Buon lavoro
B

[Gugio]

Io non sono contro le trasformazioni in assoluto anzi mi piacciono molto, ma preferisco lavorare per migliorare o accentuare le caratteristiche di base di una moto. La trasformazione in scrambler o café racer di una moto con oltre 220 kg di peso e 100cv non ha nessun senso perché non vedrai mai uno sterrato neanche da lontano e anzi sarà controproducente perché la moto con quelle gomme non sarà godibile e sicura come prima. Il k100 dicevo è veramente poco adatto per essere trasformato perché non puoi cambiare il serbatoio, ne le quote cistiche, non puoi modificare il motore tranne mettere uno scarico più aperto (e comunque il rumore non sarà mai godurioso come un monocilindrico o un bicilindrico o un 4 in linea ad aria). Anche le cose più banali come per esempio cambiare la pompa freno anteriore diventa complicato perché è in blocco in la manopola e il blocchetto elettrico mentre su altre moto sono separati.
Ogniuno è libero di fare qualsiasi cosa con i propri soldi e il proprio tempo ma il 98% delle special su base k100 sono tutte uguali senza originalità ( moto senza carena, con un manubrio da enduro, un faro tondo e un asse da stiro al posto della sella).

[Ginger89]

Finalmente qualcuno che mi capisce. L'ho guidata così ma non è proprio il mio genere di moto e onestamente non mi piace proprio nulla esteticamente.

Chiudo qui il discorso pro/contro trasformazione tornando al discorso dei cerchi. Alpina raggi mi ha risposto dicendomi che non tratta questo genere di "prototipo" di cerchi e non ha cerchi compatibili con il mio modello quindi i cerchi a raggi me li devo mettere via.

Onestamente vedendo i miei cerchi fatti a polvere nero opaco come quelli in foto sopra mi sono ricreduto e devo dire che non sono proprio malaccio poi sono facilissimi da pulire e la cosa già mi piace.

Adesso appena il tempo a mia disposizione lo permette inizio a smontarla, pulirò tutto il blocco motore ed inizierò a revisionarlo e tagliandarlo da cima a fondo e poi mi dedicherò alla modifica del codone alla colorazione delle parti e per ultimo la sostituzione del tachimetro.

RIPETO la moto sarà in regola con il codice stradale in tutte le sue parti non faccio nulla di strano apparte scarenarla e accorciarli di 10 cm il didietro nulla di illegale o altro che vi siete prefissati perché dev'essere comunque una moto turistica alla quale non devo e non voglio aver problemi con la legge.

[Ginger89]

Credo quasi sicuramente di tenere lo scarico originale tanto per dirvene una visto che la dovrei stravolgere.

[iena600]

Originariamente inviata da google maps 3d

posso dire la mia??? scusami....nn volermene

è proprio brutta,

sgraziata,

inguardabile,

un pugno in un occhio,

un colore osceno

Direi inguardabile comunque i gusti sono gusti.....

[salser]

a me piacciono tanto e specialmente la prima con le tassellate,
trovo orribile quella con i colori motosport.
e' un progetto che avevo preso in considerazione anch'io
ma poi ho fatto 2 conti della spesa e con quella cifra mi viene
una moto piu' recente ed affidabile.

[Merlino]

I giudizi da "talebano" lasciano il tempo che trovano, se qualcuno ritiene di tenere intatta la moto ALTRUI, si offra di comprarla, altrimenti uno con i suoi soldi è libero di fare quello che gli pare. IHMO

Tornando alla trasformazione, quoto Paolob, ad oggi a parte togliere sovrastrutture tagliare il telaio posteriormente ed abbondare di vernici opache in bomboletta, non ho visto nessuna trasformazione degna di vero TUNING, critiche da parte mia anche su trasformazioni "premiate" da giurie stile condominio....

Ora la sfida è riposizionare il serbatoio se si decide di modificare il retro della moto, ridando un'armonia alle linee, vorrei sapere da Ginger cosa sta pensando di fare?

Chiudo con il tema Revisioni, non siamo a livello del tuning libero tedesco o del resto d'Europa EU, ma qualcosa si è mosso con Decreto 10.01.2013 nr. 20 entrato in vigore il 22.03.2013, qui importante l'escursus legislativo con le specifiche previste dall'art.75 del Codice della Strada, dove in particolare il tunning senza le sovrastrutture originali sarebbe consentito dal comma 6
"6. L'omologazione puo' essere rilasciata anche a
veicoli privi di carrozzeria. Il successivo accertamento
sul veicolo carrozzato ha luogo con le modalita' previste
nel comma 2.
" 2 2. L'accertamento di cui al comma 1 puo' riguardare
singoli veicoli o gruppi di esemplari dello stesso tipo di
veicolo ed ha luogo mediante visita e prova da parte dei
competenti uffici delle direzioni generali territoriali del
Dipartimento per i trasporti terrestri e del trasporto
intermodale del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, con le modalita' stabilite con decreto dallo
stesso Ministero. Con il medesimo decreto e' indicata la
documentazione che l'interessato deve esibire a corredo
della domanda di accertamento.

Il tutto da prendere con le dovute "pinze" relative al mantenimento dei dispositivi di sicurezza originali e l'apertura mentale e capacità di accertamento dell'Ufficio della DDT accertatore.

Sia chiaro che modifiche tout court di freni luci ecc. non sono consentite, almeno se non effettuate da personale specializzato che rilascia scheda dei lavori effettuati a norma di legge.

[Ginger89]

I giudizi da "talebano" lasciano il tempo che trovano, se qualcuno ritiene di tenere intatta la moto ALTRUI, si offra di comprarla, altrimenti uno con i suoi soldi è libero di fare quello che gli pare. IHMO

Oh finalmente

Premetto che non userò vernici a bombolette ma vernice a polvere fatta da chi di dovere ed il serbatoio rimarrà intatto così com'è solamente privo delle carene laterali come da foto sopra è già fantastico di suo come linee dovrò solo riverniciarlo.

[kappaesse65]

Altra delirante idea per la ruota posteriore a raggi: vecchia ruota di misura con freno a tamburo, riempimento del tamburo con pezzo in alluminio adeguato, foratura per attacco su trasmissione finale K100.

Quante stupidaggini ho scritto?

[DvD]

Ma una moto storica o iscritta ASI o non so, non fanno più le revisioni? e' per questo che si fanno sempre più special con moto vecchie?
Chiedo senza polemica, solo per capire.

[MUMU]

revisione obbligatoria ogni due anni come le altre

[DvD]

ah ok grazie.
allora non ho capito perche questa mania delle special su moto vecchie.
io personalmente partirei da qualcosa di più fresco a sto punto.
scusate l'OT.

[Panda]

il motivo è assicurativo

una iscritta asi o fmi costa max 200 euro annui......una moto piu giovane, usata da un giovane, in determinate zone d'italia viene a costare anche 1.000euro di rca....e quindi il motivo, molte volte, è questo................vil denaro

[DvD]

Grazie panda. Capisco. Non condivido (spendere soldi in acquisto e poi in trasformazioni non mi sembra una logica economa, anche perche a torta finita fioccano spese a suon di millini non di centoni) ma capisco.