downsizing da GS a R

[Bmw Forever]

Ebbene, dopo varie riflessioni, indotte dal cambiamento di utilizzo della moto (quasi no viaggi lunghi, tragitti brevi casa-lavoro, gestione del GS da fermo comunque impegnativo), dopo 4 anni di uso del GS 1200 (e soli 25.000 Km) ho prima considerato, poi provato ed infine preso una R1250R nuova (Triple Black).
Ho contattato più concessionarie del Nord e la proposta migliore mi è stata fatta vicino casa (Padova: cortesissimi e molto professionali, come ormai assodato da tempo, Simone in particolare).
E adesso ci si dovrà riabituare senza telelever

[Romanetto]

Anche io ho fatto il passo pero' su RS

Non rimpiango il telelever avendo preso il pacchetto dinamic ESA, le sospensioni attive fanno la differenza

[ɐlɔɐlɔ]

Alla faccia del downsizing!!!!

Gran moto!

[Karlo1200S]

Visto l’utilizzo che intendi farne, direi scelta azzeccatissima!


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[ginogazza]

ma cosa le sto downsizing ?????
comunque ottima scelta e non al ribasso
ti troverai benissimo anche sui tuoi futuri viaggi la motina si presta a tutto

[SKA]

salire di cilindrata, cavalli, coppia e divertimento lo chiami downsizing?
...sono spesso sui colli, magari ci si incontra.

[GIGID]

Ottimo … upsizing

Stesso pensiero che ho io, mi sono innamorato della R e non ho sentito troppo la mancanza del telelever nelle prove che ho fatto, ripagato da una maneggevolezza incredibile e un peso percepito nettamente inferiore.

Ma faccio ancora giri lunghi e l’assenza di protezione mi sta trattenendo dalla sostituzione.

Ottima scelta comunque per l’uso che hai descritto, tra poco ci scriverei di quanto ne sarai soddisfatto, ne sono certo


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[Fabio56]

Provata come moto sostitutiva (nuova, 2000 km) durante tagliando 40.000 mio 1200 RT bialbero. Mi sono sentito come chi scende da una serie 5 e sale su una serie 1. Scomoda la sella e cambio molto ruvido (per usare un eufemismo...) nell'innesto della prima. Anch'io ci pensavo visto che non faccio più lunghi viaggi (ma 50 km al giorno in tangenziale...) però mi terrò il mio bellissimo RT, comfort impagabile. Altri hanno avuto la stessa sensazione per quanto riguarda il cambio?

[Romanetto]

Fabio, probabilmente il cambio e' cosi' perche' con pochi Km

[Bmw Forever]

Infatti anche il mio, in particolare scalando in terza...mi hanno detto che è perché in rodaggio.
Per il resto mi trovo molto bene, moto facile e ben manovrabile, rispetto il GS

[mariold]

Originariamente inviata da Fabio56

.... Altri hanno avuto la stessa sensazione per quanto riguarda il cambio?

Ho preso da poco una 1250RS nuova (Ho provato la R1250R per 4 giorni e la RS e ho preferito quest'ultima), prima avevo una 1200RT LC my 2016, prima ancora una R1200R aria olio. Il cambio del 1250, almeno sul mio esemplare (e anche su altri che ho provato) è un burro, sembra una cambio giapponese, nessun contrasto alla leva usando la frizione, mentre con il quickshifter fa un pò più di resistenza, quello della RT che avevo prima era molto più rumoroso e contrastato.

[marcomaga]

Vi dico la mia...
Prima BMW R1200R aria olio (modello dark white m sembra si chiamasse), quella con 110 cavalli per intenderci. Poi son passato al nuovo R1200R LC da 125 cavalli. Quindi dopo 2 anni son passato al GS 1200 Exclusive. Ora ho una GS 1250 Triple Black. Con tutte queste moto, ho fatto dei gran bei viaggi ma mi decisi a comprare il GS proprio per la comodità di fare quest'ultimi....
Ora, passati un po' di anni, sarei quasi tentato di passare nuovamente ad una R. Quello che mi piace del GS oltre alla comodità, è la capacità di carico, visto che viaggio sempre in coppia.
Con la R, non mi sono trovato male, anzi, e riesco anche a gestirla meglio visto che non sono un "colosso"...Mi ferma un po' la protezione all'aria non eccelsa e il le valige laterali "miserine"...
Vedremo!!

[VITO54]

Ciao Marco, io dopo l'R 1200 ho avuto l'R 1250 e l'RS 1250.
Con quest'ultima mi sono trovato benissimo.
Se Ikaro te la fa provare, un giretto lo farei.
Io l'ho venduta se no, quando venivo su, ti facevo provare la mia.
Sull'ultima si può scegliere il manubrio tubolare come sulla R.
Per chi non è altissimo forse è preferibile

[Nik650]

La R 1250 r è una moto strepitosa. 14 Kgm di coppia ti rimangono nella testa. Praticamente ero sempre in 5^ o in 6^ .

[clapsi]

Avuto Gs1250 exclusive dal2019 al 2022 poi per un problema della schiena ho preso laR1250r exclusive 2022

La R cambia totalmente la guida con la sella sport da 840 mm
adesso sto aspettando il manubrio sport quelli che monta la R1250 my23 versione hp sport e dovrebbe migliorare ancora

La R con sella bassa sembra di guidare un ciopperino


La Gs diciamo che è una moto completa

Comunque con la R a giugno ho fatto 2200 km sui pirenei e posso dire che non ho rimpianti del gs

Va modificata in base alle proprie esigenze ;

per il cupolino ne ho provato un paio e il migliore e quello piccolo non fa turbolenze e in autostrada sino a 150km/ h sei riparato


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[Nik650]

Io l'avevo modificata così : riser + 2cm , sella bassa da 79 cm. Cupolino WRS ( ma non va bene perchè fa troppo turbolenza) e sfilamento di 0,5 mm delle forcelle ant. L'ho alzata davanti per renderla meno imputata sull'anteriore.
Mi trovavo dadio.

[Bmw Forever]

Originariamente inviata da clapsi

per il cupolino ne ho provato un paio e il migliore e quello piccolo non fa turbolenze e in autostrada sino a 150km/ h sei riparato


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Intendi quello sport, scuro?

[clapsi]

si esatto


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[Aletor73]

C'è anche trasparente...come quello che ho io

[Nik650]

Riprovata oggi, la R 1250 r versione sport ( monoposto). Mamma che moto.
Per me sarebbero necessari i riser da 2 cm per portare un filo indietro il manubrio verso il busto.