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02-10-2015, 20:01
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#201
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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No..
Staccare il motorino dalla base....
No che sia difficile per me eh....
Beninteso però obiettivamente non è semplice..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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02-10-2015, 23:09
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Macché.. Fidati, non é difficile! E lo dice uno che non ha una grande manualità..
Quattro colpi di scalpello e ti trovi il motorino in mano..
Due buchetti col trapano sul guscio, ci premi dentro e.. Voilla! Fuori il rotore pronto per la pulizia!
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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03-10-2015, 03:04
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#203
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2015
ubicazione: springfield
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Quote:
Originariamente inviata da ste.2000
...
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ste da quando leggo le tue risposte FIERE DEL LAVORO FATTO...mi verrebbe voglia di rompere e riparare l'abs una volta a settimana ahahahahahahaha ormai tra te e anding potete metter su una squadra di motivatori/trainer per la riparazione dell'abs ahahahahahah[/SIZE]
Ultima modifica di roberto40; 03-10-2015 a 08:46
Motivo: Ancora quote inutili e ora anche a caratteri cubitali.
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03-10-2015, 09:49
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#204
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Ultima modifica di ste.2000; 03-10-2015 a 13:13
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03-10-2015, 14:15
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#205
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2015
ubicazione: springfield
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Si si ormai sono convinto... solo che in questi giorni giù in terronia c'è un clima da panico... 24 gradi costanti...come faccio a smontare la moto con queste temperature da viaggio... :-)
Ma ti prometto max fine ottobre e lo faccio...
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03-10-2015, 16:10
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#206
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 May 2010
ubicazione: Lentini
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Dopo un'intera stagione sul centrale, il mio modulatore è ora in viaggio di ritorno dall'unica (a quanto sembra) officina BMW in Italia specializzata in rigenerazioni; non è stata proprio un "Fulmine", come il nome che porta, ma spero che abbia risolto il problema.
Sostituito tutto il sostituibile a livello di tenuta (o-ring, guarnizioni e viteria a trifoglio), sostituite anche le spazzole dei motorini ed alcuni componenti sulla scheda elettronica che, già su banco, non facevano il proprio lavoro...
Prossima settimana rimonto tutto, incrocio le dita, e spero che il risultato giustifichi tutta questa attesa.
Vi terrò informati sui risvolti.
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BMW R1150r 2001 Importazione tedesca.
ABS, Manopole riscaldabili.
Ultima modifica di dario.in; 03-10-2015 a 16:16
Motivo: Correzioni
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03-10-2015, 16:26
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
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Quote:
Originariamente inviata da ste.2000
...
Quattro colpi di scalpello e ti trovi il motorino in mano..
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😱
....Sté, ho un orologio da riparare...😅😅😅
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- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
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07-10-2015, 16:52
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#208
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 May 2010
ubicazione: Lentini
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Nulla da fare, montato il tutto, effettuati gli spurghi a regola d'arte, centralina come impazzita!!!
Rumori strani durante la pressione di entrambi i circuiti e continui errori...
Probabile problema sulla scheda elettronica, anche se quando l'ho mandata l'elettronica era apposto.
La devo rimandare, sperando che questo secondo intervento sia quello definitivo.
__________________
BMW R1150r 2001 Importazione tedesca.
ABS, Manopole riscaldabili.
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18-11-2015, 18:10
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#209
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2015
ubicazione: springfield
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Quote:
Originariamente inviata da ste.2000
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aggiornami.... io sono in procinto di operazione a cuore aperto... dalle tue parti come va???
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18-11-2015, 18:41
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#210
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Tutto ok!! Procedi pure e tienici aggiornati!!
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ex Ducati Monster 900
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ora Ktm 1190 Adv
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18-11-2015, 19:34
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#211
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2015
ubicazione: springfield
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mi dicesti che eri tentato a fare una guida tua...un video anche.. nel caso fai un fischio ;-)
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19-11-2015, 17:09
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Non credo di averlo detto.. da sobrio intendo..
E poi.. meglio della guida di anding..
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ora Ktm 1190 Adv
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27-11-2015, 16:44
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#213
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Oct 2011
ubicazione: verbania
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Ieri ho fatto il lavoro dell abs alla mia r1200, tutto sommato facile. Il motore elettrico era bloccato ma dopo qualche insistenza si e sbloccato.Rimonto il tutto e sorpresa... la spia dell abs rimane accesa ..... mavaff.....
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27-11-2015, 16:53
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#214
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2010
ubicazione: Tra Lecce ed Otranto
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Hai fatto lo spurgo del circuito ABS????
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!ERREMILLEDDUERRE NERA!
GRATTAZIO PALLARUM OMNIA MALA FUGANT!!
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27-11-2015, 21:12
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#215
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Oct 2011
ubicazione: verbania
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..non ho fatto nessuno spurgo: i freni funzionano.
C'entra qualcosa con l' abs ??
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28-11-2015, 22:00
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#216
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Oct 2011
ubicazione: verbania
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Ho appena fatto lo spurgo davanti e dietro ma la spia resta accesa...
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28-11-2015, 22:01
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#217
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Oct 2011
ubicazione: verbania
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Consigli ???
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29-11-2015, 19:05
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Azz.. Ma lampeggia oppure è fissa?
Hai fatto bene la smicatura?
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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29-11-2015, 20:21
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#219
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Oct 2011
ubicazione: verbania
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Ho passato tutto con la carta vetrata...
La spia e fissa ma rare volte lampeggia...
Devo rismontare tutto ??
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29-11-2015, 22:36
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Non è tanto importante pulire le placche esterne del collettore quanto pulire bene le fessure tra una placca e l'altra.. La polvere di grafite che si annida in quelle fessure le manda in corto circuito..
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Ultima modifica di ste.2000; 29-11-2015 a 22:39
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30-11-2015, 09:54
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#221
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Savona
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Quando comperai il mio "ferro" usato mi parve strano che il precedente proprietario l'avesse presa senza l'ABS..ora ho capito..Mi sa che dovrei andarlo a cercare per ringraziarlo..
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BMW r 1200 r del 2007 alias Bucefalo...cosa fatta capo ha!
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30-11-2015, 10:59
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#222
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Mi dispiace ma non sono d'accordo..
A parte che la R1200R con l'ABS rotto è esattamente come la R1200R senza ABS..
In aggiunta a questo:
- la moto con ABS e frenata combinata frena MOLTO MEGLIO, provare per credere..
- l'ABS è un dispositivo di sicurezza MOLTO IMPORTANTE, secondo me irrinunciabile nel 2015
Io quando cercavo la mia usata quelle senza ABS non le consideravo neanche.. e nonostante i problemi che ho avuto recentemente con la rottura della centralina, tornassi indietro rifarei lo stesso..
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Ultima modifica di ste.2000; 30-11-2015 a 11:02
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30-11-2015, 12:47
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#223
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Savona
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Ed infatti l'ho trovata a un ottimo prezzo, praticamente nuova, anzi nuova senza "praticamente" , mi ci trovo benissimo, rogne zero. le faccio una manutenzione scrupolosa, compresa quella ai freni ( e magari ci sono tanti ABS muniti che non cambiano neanche l'olio dei freni ogni due anni o che sparambiano sulle gomme).
Io credo che l'uinca cosa " irrinunciabile" sia il cervello del conducente in quanto sono sicuro che l'unico elemento di sicurezza sia lo stile di guida. Tante volte mi son trovato in situazioni di emergenza e ne sono sempre uscito senza un graffio ( nè a me nè alla moto) anche senza ABS..
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BMW r 1200 r del 2007 alias Bucefalo...cosa fatta capo ha!
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30-11-2015, 12:56
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#224
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Oct 2011
ubicazione: verbania
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Vabbè... Rifarò il lavoro con più attenzione.
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30-11-2015, 14:41
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#225
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Savona
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Allora, delle due l'una: O sei del mestiere ( nel senso che i freni delle moto te li mangi a colazione, pranzo, cena e spuntino di mezzanotte) Ed allora riprova a fare il lavoro.
Oppure se non sei del mestiere sarà meglio che ti cerchi chi di questi lavori se ne intende e per due ottimi motivi: il primo è che rischi di fare danni gravi all'impianto che a rimediarli ti verrebbe a costare molto di più di quanto avresti speso se portavi la moto a farla vedere subito.
E in secondo luogo che rischi che i freni smettano di funzionare mentre sei in marcia con grave pericolo per te e per gli altri per tacer del fatto che in caso di incidente l'assicurazione potrebbe non rispondere se in una perizia si accertasse che i freni sono stati toccati da personale non esperto.
Ciao
__________________
BMW r 1200 r del 2007 alias Bucefalo...cosa fatta capo ha!
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