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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-08-2018, 14:39
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Quote:
Originariamente inviata da robygun
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Aspide ... dopo "LAME ROTANTI" adesso cilindri rotanti ...
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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19-08-2018, 14:43
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: Lugano
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Fantastico!! In fondo quello che tutti vogliono. La moto sarà una bomba!
Non capisco tutti i commenti negativi. Se 134cv son troppi ci sono ancora in giro un sacco di usate molto valide a cominciare dai 2 valvole passando da stupendi 1100 e 1150 o incredibili 1200 con 100/105/110 cv e in futuro anche LC a prezzi interessanti.
Le moto con meno cavalli esistono. Anche nuove ci sono le f850 che devono andare un gran bene.
Io personalmente trovo il nuovo 750gs paragonabile al 1200 prima serie per quello che può fare ma più leggero. La verità é che é la moto ideale per molti ma se ti puoi permettere il 1250 nuovo e ti prendi il 750 non sarai appagato. Anche se magari andavi molto meglio con la piccola.
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DRZ 400 - 1.2gs - r80
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19-08-2018, 14:49
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ma sai ...probabilmente molti di loro non hanno il GS ... comprensibile dai
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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19-08-2018, 14:51
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2010
ubicazione: Magnagati land
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Ci sarà anche ibrida? E a trazione integrale?
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EX V-Strom 04,ex V-Strom 08:gran moto.Ora GS 09:mia tanto convinto de aver fato ben.
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19-08-2018, 15:20
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#30
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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e sempre di piu' penso che a questo punto visto che han girato l'aspirazione e lo scarico dal verso giusto, e son passati all'acqua, varrebbe la pena di fare un progresso epocale e copiare lo schema honda gold wing 1000 del 1975. Verrebbe ingombrante uguale e con possibilita' di sviluppo enormemente superiori. ma forse e' uno schema un po' troppo avanti..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-08-2018, 15:34
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jan 2004
ubicazione: TorinoPiemonteEuropaTerra Secondastellaadestra
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Ma gli androidi sognano pecore elettriche?
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19-08-2018, 15:42
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jan 2010
ubicazione: IN GIRO, CERCANDO LA CURVA PERFETTA
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.
Molto rumore per nulla?
il guadagno di BEN 9 cavalli non credo sia abbastanza per far
correre tutti a ordinare il nuovo modello, specie se l'estetica
rimarrà quasi uguale…
capisco BMW che vuole inseguire Multistrada etc..
però così non sta perdendo un po' di clientela,
quella che prendeva il GS per fare le ferie con moglie e bagagli?
A questo punto perché non mettere a listino due modelli GS,
uno col nuovo motore e l' altro col "vecchio" motore ad aria
della Urban GS in versione Touring?
(se le normative Euro X lo permettono. ovviamente)
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19-08-2018, 15:56
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da BOXERCUBE
il guadagno di BEN 9 cavalli non credo sia abbastanza ....
però così non sta perdendo un po' di clientela,
quella che prendeva il GS per fare le ferie con moglie e bagagli?
A questo punto perché non mettere a listino due modelli GS,
uno col nuovo motore e l' altro col "vecchio" motore ad aria
della Urban GS in versione Touring?
(se le normative Euro X lo permettono. ovviamente)
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Vero, 9 cavalli non sono tanti in valore assoluto, ma credo che su un “vecchio” progetto come il boxer, riadattato mille volte, e con l’euro 5 alle porte, non sia stato facile tirarli fuori.
Diverso sarebbe stato essere partiti da motori di nuova progettazione come K e Ducati.
Pensiamo a una Guzzi con 134 cv e i cilindri a V....
Per chi fa le ferie con moglie e bagagli, potrebbe essere anche un vantaggio avere qualche cavalli in più.
Ma vedrei anch’io molto bene un bel bialbero da 110 su una moto più “leggera”, ma confortevole e performante come il precedente GS non LC.
Poi forse costerebbe 1000/1500 euro in meno ...e allora ... tutti a dire ...non ne vale la pena.
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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19-08-2018, 16:33
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Feb 2017
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da BOXERCUBE
Molto rumore per nulla?
capisco BMW che vuole inseguire Multistrada etc..
però così non sta perdendo un po' di clientela,
quella che prendeva il GS per fare le ferie con moglie e bagagli?
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Non credo, per il multistrada BMW ha l' XR.
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R 1200 GS Rallye LC
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19-08-2018, 18:14
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Boxer cube. ...9 cv sono tantissimi per far correre tutti in concessionaria. .
Storia già vista. ..
Golf..ad esempio
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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19-08-2018, 18:31
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: Lugano
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sono con ghima. 9 cv sono tanti. e comunque abbastanza da portarla ad essere portentosa.
Per chi vuole meno cv e una moto più leggera c è il 750GS. scusate se mi ripeto.
Poi tanti cavalli servono per godere di più anche andando più piano.
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DRZ 400 - 1.2gs - r80
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19-08-2018, 19:03
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#37
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Guest
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Quoto la posizione di coloro che - sentiti i rumors sul nuovo gs- sono felicissimi di tenersi la propria.
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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19-08-2018, 19:45
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#38
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Diverso sarebbe stato essere partiti da motori di nuova progettazione come K e Ducati.
Pensiamo a una Guzzi con 134 cv e i cilindri a V....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Un guzzi con le teste girate con aspirazione verso il centro moto e scarichi verso l'esterno sarebbe una cofigurazione perfettamente identica a un V90 come il ducati o altri . E quindi potenzialmente con analoghe prestazioni.
E' il boxer che invece anche con le teste girate deve far fare ai gas comunque una curva da 90 gradi. E inoltre ha l'albero piu' critico perche' le bielle non sono coassiali.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-08-2018, 20:28
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
Peró avrà i cerchi da 23 altrimenti il cilindro sotto toccherebbe l asfalto...
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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cosi' insomma...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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19-08-2018, 20:42
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2006
ubicazione: Romano DOC Legionarius miles in Udine-Mortilianum 439 d.c. FVG Medio Friuli Profondissimo Nordest!
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Aspetto il nuovo 1300 LC con il kers e 150cv.....tsè!
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Ciao Andrea....#8
"Annacce vicino vale solo a bocce". Citazione Gabro.
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19-08-2018, 20:43
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#41
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
e sempre di piu' penso che a questo punto visto che han girato l'aspirazione e lo scarico dal verso giusto, e son passati all'acqua, varrebbe la pena di fare un progresso epocale e copiare lo schema honda gold wing 1000 del 1975. Verrebbe ingombrante uguale e con possibilita' di sviluppo enormemente superiori. ma forse e' uno schema un po' troppo avanti..
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Perché limitarsi a uno schema così ordinario? Si può fare di meglio:
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-08-2018, 20:50
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Si flying, una roba del genere!!!!
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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19-08-2018, 21:01
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Macché cavalli e cavalli !! Venderanno la nuova perché è nuova e basta. Le motivazioni tipo cavalli, coppia ecc sono solo pretesti.
Nuovo modello ? Ok (chi può) si cambia e chi non ha moto (se può) prende la nuova chiaramente.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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19-08-2018, 21:10
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
.. . E inoltre ha l'albero piu' critico perche' le bielle non sono coassiali.
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cosa sarebbero le bielle coassiali?
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R1150R (2001)
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19-08-2018, 21:14
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#45
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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sarebbe che su un motore a V90 le teste di biella sono sullo stesso perno. Quindi albero piu' compatto e rigido.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-08-2018, 21:16
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#46
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Perché limitarsi a uno schema così ordinario? Si può fare di meglio:
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le ariel erano poesia pura. Ho avuto l'onore di sentirne una in moto, del 1950 o giu' di li', anzi forse molto prima. Prendeva i giri con una cattiveria da moto moderna, il paragone al raduno d'epoca con gli asfittici rombi delle coetanee era imbarazzante
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-08-2018, 21:18
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#47
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Comunque, i CV sono 136 (100 kW), non 134.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-08-2018, 21:20
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: Lugano
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
Macché cavalli e cavalli !! Venderanno la nuova perché è nuova e basta. .
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Ma infatti è quello che intendevo con il mio post provocatorio. Se uno vuole il gs nuovo non è che dice .. a ma troppi cavalli , no preferisco il vecchio. Perchè se lo vuoi nuovo è quello e se a più cavalli.. ma bene così sei più tosto di quello con 125cv.
Poi forse intervenendo sulla centralina si possono togliere un po.. anzi avrà la mappa snow&mud che la porta a 90cv così va bene per tutti
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DRZ 400 - 1.2gs - r80
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19-08-2018, 21:29
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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136 cv veri sono un brutto cliente per ducati e KTM.
Chissà cambino pure di estetica perché sarebbe meschino uscire novità di motore e successivo fare modifiche estetiche
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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19-08-2018, 21:31
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Macché brutto cliente per ktm e ducati. Ducati uscirà col multi v4 da 180 cv e ktm uscirà un adv 1590 da 190,io non vedo l ora!!!!!
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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