Nuovo Monster 937 testastretta

[OcusPocus]

Può assolutamente non piacere esteticamente, a me piace, soprattutto il bellissimo faro frontale...ma sono gusti.

Però definirla povera non lo capisco..

Motore è il testastretta che ha perso peso e guadagnato 2 cv...poi se preferivate il 620 del "vero monster" o anche l'800....vabbè..
Telaio in alluminio leggerissimo, moto 166 kg a secco e 188 in ordine di marcia com 110cv e 9.5 di coppia a 6.500 giri
Pinze Brembo

Quick Shifter DQS, con assistenza in innesto e scalata, di serie
Ride by Wire con tre riding mode (Urban/Touring/Sport) con traction control DTC, Anti-impennata DWC e Launch Control.
L'ABS cornering, cruscotto TFT a colori da 4,3"

Il tutto a 11.000 euro .....boh a me pare una nuda media da riferimento


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[pasquakappa]

Bella moto, al netto delle critiche che si fanno qui sul forum .
Coraggiosa la scelta di Ducati di rinnovare tutta la gamma nonostante l'anno orribilis che e' stato il 2020 a differenza di Bmw che quest'anno e' stata alla finestra.

[KOCINSKI]

A me piace

[okpj]

Nei momenti di crisi chi investe fa due passi avanti rispetto alla concorrenza.

Ciò detto, il rinnovamento della gamma è il risultato di un progetto iniziato ben prima del COVID e la spinta al rinnovo è stata l'Euro 5.

[serallye]

E' una ducati,lo sò.....ma è orrenda dai,tipo arna dell'alfa romeo

[paolo33]

Cavolo, si cerca la moto leggera e quando la fanno è troppo piccola.
Sinceramente non riconosco più i motociclisti.
111 cv e 166 kg (con il pieno non arriva a 200kg come scritto qualche post fa, non è una cisterna) sono numeri da paura.

O preferite 170 cv x 250 kg ???

[Poz]

Mi piace, io la comprerei (... se riuscissi a starci sopra ...).
Sicuramente di rottura rispetto al monster original ... ma non lo vedo come un elemento negativo, anzi: complimenti per l'iniziativa.
Se poi questa volta và anche come una giapponese a livello di affidabilità, penso che possa ripetere almeno in parte il successo della vecchia.

[Belavecio]

Rossa è bellissima

[Kinobi]

L'altezza media europea è di circa 1.77 per 74 kg.

Detto questo, a me pare molto Jap, e il faro, IMHO non si adegua allo stile della moto.

Chiaramente, il vantaggio del nuovo telaio in alluminio è di 2 kg, per cui gli altri, non so da dove saltino fuori. Oppure già prima c'era roba inutile "sulla moto più venduta da Ducati".

[Fonzie]

Sempre più piccola esteticamente va vista dal vivo. Non è peggio della concorrenza Yamaha con la mt09 2021 ha fatto peggio.Quest' anno dopo 1 anno di divertimento ho venduto la mia street 765 ed è rimasto in box il buon vecchio gs1100 ..Purtroppo (dico purtroppo perché vorrei una nuda)il mio 1.84 x 80kg non mi permettono di stare a mio agio in questo segmento

[bobo1978]

Bisognerebbe metterla alla prova contro Street3 e Duke 890 e vedere cosa dice

Non si può dire sia una moto brutta ,però sembra poco una Ducati

Ci faremo il callo anche all’assenza del traliccio....fino alla perdita del 2L90º in favore di un parallelo.....

Però cribbio ...quei tappi senza regolazioni sulle forke....

[cosimo]

Non è un problema di scheda tecnica o estetica in se.

È che...non è Ducati a prima vista.

Aspè....






Risolto.

[bobo1978]

Solo a me sembra una MV ?

[PMiz]

Chiariamo: Non e' brutta, a me piace anche, ma di fatto non pare una Ducati ...

Telaio in tubi: Non c'e'
Forcellone monobraccio: Non c'e'

Per fortuna che pelomeno si vede il bicilindrico a L ...

Che poi questo significhi moto piu' leggera, ok tecnicamente e' un miglioramento ... pero' non tutti stanno a guardare 5 kg in meno e 10 cavalli in piu' ...
Io personalmente se comprassi una Ducati lo farei anche perche' ha una certa estetica che qui non vedo ...



Caxxo ... sembra piu' Ducati la Suzukina:




Eppoi il telaietto posteriore in plastica ... okkei sara' leggero e con forme impossibili da ottenere con altri materiali ... ma se ce fosse su una moto cinese saremmo qui a percularla ...

[Mikey]

Ha sicuramente perso ciò che caratterizzava maggiormente le monster, per diventare una moto meno “Ducati”, però per me e’ molto bella. Mi piace di più della nuova mt 09

[Fonzie]

Mi sembra che tutti i costruttori ultimamente garreggino solo su prestazioni peso e potenza come se tutti andassero a gareggiare in pista anziché fare le classiche scorribande in montagna la Domenica.Cioe' mettevano un bel monobraccio la facevano un po' più grande magari perdevano 10 cv ma si distinguevano dalla massa.Invece la verità è che scelgono un target e fanno decine di moto sovrapponibili per prestazioni dimensioni prezzi e dotazioni

[Fonzie]

Mi sembra che tutti i costruttori ultimamente garreggino solo su prestazioni peso e potenza come se tutti andassero a gareggiare in pista anziché fare le classiche scorribande in montagna la Domenica.Cioe' mettevano un bel monobraccio la facevano un po' più grande magari perdevano 10 cv ma si distinguevano dalla massa.Invece la verità è che scelgono un target e fanno decine di moto sovrapponibili per prestazioni dimensioni prezzi e dotazioni

[aspes]

spiace dirlo ma nasce morta. La moda delle naked spietate e' finita da un pezzo, restano in auge le cose da prezzo buono. Una naked top per resistere nella nicchia deve avere una forte personalita', e questa non ce l'ha. Non sono note tecniche sia chiaro.

[PMiz]

Alla fine il telaio anteriore minimalista, il telaietto posteriore in plastica e il forcellone bi-braccio fanno certamente risparmiare peso rispetto a componenti analoghi ma fatti in quello che per me e' sarebbe un piu' consono stile "Ducati" ...

Sicuramente hanno anche lo scopo (ovviamente taciuto nella presentazione) di far risparmiare parecchi soldi a Ducati ...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da OcusPocus

soprattutto il bellissimo faro frontale..

ah si si, sembra abbia preso un pugno sul naso con rottura del setto.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Mikey

.. ciò che caratterizzava maggiormente le monster..

La prima Monster fu un bel jolly per la Ducati.
Una nuda quando di moda erano le moto carenate, con una linea che, dopo il primissimo impatto, lasciava senza fiato.

Non è mai semplice rinnovare un successo di quel livello, se si insiste su certe linee la critica è "sempre la solita solfa", se si cambia si viene tacciati di tradimento.

Mah.... !

[planetpower]

molta poca personalità, per me non è paragonabile al primo monster, subito riconoscibile, ma neanche alla linea dell'ultimo 1200.

Anche qui ducati rinuncia al traliccio, che su il monster forse era anche una necessità stilistica.

[decored]

Non mi esprimo sulla linea, può piacere o meno, ma innegabilmente ha perso lo spirito Ducati. Non la riconosci a prima vista e rimane anonima in mezzo alle tante proposte del segmento.

[Fonzie]

Mi sembra che tutti i costruttori ultimamente garreggino solo su prestazioni peso e potenza come se tutti andassero a gareggiare in pista anziché fare le classiche scorribande in montagna la Domenica.Cioe' mettevano un bel monobraccio la facevano un po' più grande magari perdevano 10 cv ma si distinguevano dalla massa.Invece la verità è che scelgono un target e fanno decine di moto sovrapponibili per prestazioni dimensioni prezzi e dotazioni

[yuza]

Originariamente inviata da D@go

quello cercava ed apprezzava chi comprava il monster 20 anni fa

...oggi ha 40anni, e se va ancora in moto (mutuo, figli etc) probabilmente è salito di gamma (e guida un GS o una Multi)