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Vecchio 01-12-2020, 13:54   #426
kabur
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Rt, stà bene così... Bel bicilindrico, super maneggevole.... Il top....

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Dopo 2 Rt.... Ora GW.
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Vecchio 01-12-2020, 18:17   #427
ilturco58
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Date un'occhiata...
https://www.youtube.com/watch?v=WmGCGLL29ls
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sotto la quinta non può essere vero amore...
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Vecchio 01-12-2020, 18:57   #428
mariold
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E quale sarebbe? Non mi dire GW ...
E beh, quale sennò?

Il passo sucessivo alla RT è la nuova GW DCT
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Vecchio 01-12-2020, 19:22   #429
salvoilsiculo
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Tra poco sarà dotata anche di radar..quindi...what else?

Ultima modifica di salvoilsiculo; 01-12-2020 a 23:29
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Vecchio 01-12-2020, 19:24   #430
gonfia
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Mancano solo i gadgets di Q di 007: lanciarazzi & Co. !!


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Vecchio 01-12-2020, 19:33   #431
Duddits
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E beh, quale sennò?

Il passo sucessivo alla RT è la nuova GW DCT
No grazie, a parte che come ho già detto non voglio 6 cilindri, non mi va neppure di portarmi in giro 400 Kg di moto con due borse che possono definirsi portaguanti. Sulla RT le laterali le ho sempre piene ma almeno in molte situazioni posso fare a meno del baule, sulla GW il baule per me sarebbe obbligato sempre. Poi per carità, esteticamente mi piace anche ma non è la mia moto.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 01-12-2020, 22:39   #432
mariold
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Insomma te vuoi una moto relativamente leggera e agile, ma molto comoda e protettiva per due persone, con borse capienti, con sotto un 1400cc 4 cilindri in linea da 150CV... E chi non la vorrebbe una moto così? Il problema è farla...
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Vecchio 01-12-2020, 22:51   #433
gonfia
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Si dice: brodosa ma con tanta pasta!


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Vecchio 01-12-2020, 23:24   #434
salvoilsiculo
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Credo che il problema sia solo volerla assemblare perchè i componenti o ci sono già o sarebbero di facile produzione per una casa degna di questo nome.
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Vecchio Ieri, 13:29   #435
mariold
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Bisogna vedere cosa richiede il mercato.
L'unica moto veramente interessante che vedo oltre la RT è la Multipla V4 che Ducati ha appena sfornato. Secondo me un gran bel progetto. Non penso arriverò a prenderla, ma mi sa che fra qualche anno vado a provarla. Prima un paio di anni devono passare per affinare possibili difettini.
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Vecchio Ieri, 13:36   #436
salvoilsiculo
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Francamente neanch'io la prenderei la Multipla....ma non era fuori produzione?
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Vecchio Ieri, 13:44   #437
zorba
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4 cilindri ma non a V
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio Ieri, 14:56   #438
kabur
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Ma non c erano già?.... Non hanno venduto, ne Bmw ne altre, che sospendono la produzione, ci sarà un motivo, se la Rt dal canto suo vende, non tantissimo, ma vende, a i suoi estimatori, comunque lo step dopo è la Gw, che piaccia o no si avvicina molto all Rt, sia come maneggevolezza, sia come confort, che è superiore, non come capacità di carico, le 4 in linea, anche 6 sono molto distanti, ma molto.....
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Dopo 2 Rt.... Ora GW.
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Vecchio Ieri, 15:00   #439
salvoilsiculo
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A mio avviso invece con le soluzioni meccaniche e tecnologiche odierne avrebbero più mercato della RT, certo se le fanno di malavoglia allora è normale che gli rimangono sul gozzo.

Ultima modifica di salvoilsiculo; Ieri a 16:42
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Vecchio Ieri, 17:27   #440
ilanp
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la K 1200-1300 non mi sembrava la facessero di malavoglia, anzi. Era declinata in varie tipologie, nuda, sportiva gran turismo. Non piaceva, non vendeva, io personalmente avendola provata in tutte le versioni, non ne ero rimasto affascinato, però se è stata abbandonata un motivo ci sarà
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Vecchio Ieri, 17:45   #441
mariold
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Posso sbagliare perché sono ignorante in materia, ma fare una moto equilibrata come la RT secondo me non è per nulla facile.
Parlo di comportamento dinamico, che per un catafalco da quasi 3 quintali ancora oggi, dopo 45000km percorsi, mi stupisce. Poi chiaro che se l'esigenza è quella di "passeggiare" tranquilli guardando il panorama, allora va bene qualsiasi moto...
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Vecchio Ieri, 18:03   #442
salvoilsiculo
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Il trucco della RT è il boxer. Le moto che sono state citate sono vecchie e se fossero proposte con gli attuali aggiornamenti, come ho già scritto, io la prenderei.
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Vecchio Ieri, 18:13   #443
gonfia
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Il boxer... ma secondo me anche il telelever.
Per la guida su strada fino a ritmi più che decorosi questa accoppiata garantisce un equilibrio e una facilità, in relazione anche alla massa in gioco, veramente straordinaria.


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Vecchio Ieri, 18:17   #444
ilanp
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se vai a dire s che le k1300 sono vecchie, son sicuro che nell'altra stanza passano di qua ad urlarci dietro
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Vecchio Ieri, 18:20   #445
il franz
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Sono d'accordo con Mariold, a volte dopo dei "cambi moto" durante delle uscite con amici capisco quanto è efficace l'RT, usandolo sempre ci si abitua troppo bene :-)

Faccio un esempio, attraversare la foresta nera, Triberg, Baden Baden, rilassarsi lungo le rive della Mosella e la sera alle 18.00 così come si è, in assetto da viaggio, ritrovarsi qui dentro e sentirsi perfettamente a proprio agio:
https://i.imgur.com/cZto3dd.jpg

Come motore il 1250 lo hanno reso bello pastoso e con un notevole allungo, poi ha ottimi consumi, non chiedo di più, e come dico spesso: "voglio vedere negli occhi uno che fa 3a 4a e 5a a fondo scala a gas aperto e mi dice che non è abbastanza".
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Vecchio Ieri, 18:37   #446
salvoilsiculo
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@ilanp non è mia intenzione offendere la moto di nessuno, dico solo se queste moto, ormai fuori produzione, che sembra non abbiano avuto particolare successo, anche perchè gravate in qualche caso da qualche fastidioso problema.congenito, anzi caratteristiche, se riproposte con motorizzazioni moderne e la tecnologia attuale farebbero grande concorrenza al K in primis e alla GW....ma non lo si fa e non mi si dica che anche sulla RT rivista, ma per davvero, non ci sarebbero i margini per migliorarla e allegerirla....
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Vecchio Ieri, 19:20   #447
ilanp
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Premettendo che a me non piaceva l'erogazione dei K, tutto penso si possa fare, ma la tipologia di motore può essere addolcita, modificata ma secondo me quella è. Morale a me piace il boxer, mi manca un un pò il tricilindrico ignorante della speed triple, ma forse sono gli anni che passano
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Vecchio Ieri, 19:48   #448
salvoilsiculo
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Beh stando così le cose non c'è ovviamente discussione, se a dispetto di qualunque argomentazione ti rispondono ma a me piace così siamo in un terreno diverso da quello del confronto ma in quello altrettanto legittimo degli schieramenti...basta saperlo.
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Vecchio Ieri, 22:04   #449
mariold
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....ma non lo si fa e non mi si dica che anche sulla RT rivista, ma per davvero, non ci sarebbero i margini per migliorarla e allegerirla....
Certo che ci sono, fai tutta la carena in carbonio, il forcellone/cardano in carbonio, il telaio in carbonio, il motore lo alleggerisci al limite del sopportabile, batteria al litio, e vedi che una quindicina di chili li tiri via al modello attuale. Altro non si può fare perchè ormai è già tutta plastica, tranne le parti deputate alla ciclistica e il motore.
Ah già, dimenticavo i cerchioni in carbonio...
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Vecchio Ieri, 22:34   #450
salvoilsiculo
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Chissà magari un giorno mamma BMW ti accontenterà
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