BMW F850GS - Cambio motore

[Turk99]

Buongiorno,

Vi informo che dopo 14 mesi di sofferenza, e 7 visite in officina di 3 concessi ante BMW ufficiali, compreso tagliando 10.000km, BMW Motorrad ha finalmente riconosciuto i problemi al motore da me evidenziati dopo neanche 30 giorni dall’acquisto di una moto nuova il 06/21.
La testata completa e’ stata sostituita così come i cuscinetti di sterzo completamente andati.
Potrei avere una buona notizia (me lo auguro!) dopo questa odissea con una moto che mi piace un casino ma che mi ha fatto pensare altrettanto.

Spero di aggiornarvi presto, ad ogni modo.

Buona giornata a tutti.

T.

[Nik650]

beh dai, ricominci da 0.
Vedrai che andrà benone.

[Turk99]

Ti ringrazio per incoraggiamento.
Il fatto è che non mi fido più di quella moto e pertanto vorrei ricomprarla
muova esattamente come l’avevo ordinata.
Se dovesse ripresentarsi un altro problema dovrei passere ancora sotto le forche caudine di BMW Motorrad Service che purtroppo mi ha lasciato traumatizzato.
Un esemplare difettoso può capitare, e se l’assistenza postvendita non è all’altezza si passano guai seri.

[Nik650]

Non ti rimane che aspettare, fare un po' di strada e recuperare fiducia nel mezzo. Facile che ti convinci e ti leghi di più a questa moto.
Di contro, alla prima rogna anche piccola, vai in conce e gli sbatti la moto sul bancone. E cambi strada

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[Turk99]

E’ ciò che ho detto loro.
Nell’ultima ispezione fatta ad una officina BMW Motorrad Service, non mi hanno neanche fatto ispezionare la moto dai meccanici dell’officina nonostante avessi prenotato il servizio per problemi al motore e alla parte anteriore della moto.
È stato il proprietario che mi ha mandato via senza neanche rilasciarono Ordine di Lavoro. Questo perché ero andato da lui 3 volte per lo stesso problema.
In autostrada mi stava partendo il dado della piastra di sterzo che fissa il blocco manubrio, cannotto di sterzo e forcelle.
Se fosse partito a 130kmh avrebbe potuto ammassare me e chi mi stava dietro.
Sulle buche e i dossi lo sterzo era quasi scollegato dalle forcelle.
Ho dovuto lasciare la moto in garage perché non sapevo più a chi rivolgermi.
Ho chiamato BMW Mobility Care per trasportarla a Roma, ma non potevano L perché era più dei 50km consentiti.
Ho chiamato BMW Italia e se la sono venuta a prendere (270km distanza).
Un’esperienza allucinante

[katana]

Da quello che scrivi sembrerebbe che l'assistenza BMW nella tua zona non sia all'altezza.
Sicuramente nella tua zona ci saranno altri marchi che forniscono un'assistenza migliore, e forse vendono anche moto migliori delle BMW.

Inviato seduto al bar

[Turk99]

Si. Certamente.
Sto aspettando la proposta BMW per chiudere il reclamo dato che ho chiesto loro di mettere IMMEDIATAMENTE la mia moto in vendita o di darmene una nuova.
Non mi hanno ancora dato una risposta definitiva e sono già 3 settimane.

Le uniche due moto che considererei in alternativa sono:

Triumph Tiger 900 Rally Pro
Honda Africa Twin

Tra le due la migliore sembra La Honda. Per quanto la Tiger sia più bella per me ho letto di un motore con problemi di vibrazioni al manubrio e pedane

[Nik650]

la At ha il solo difetto di avere sella a quota 89. Mi ci vuole la scala per salirci sopra. Per il resto è una moto super.
La Tiger 900 l'ho provata 2 volte In pochi chilometri di prova avevo il ginocchio sinistro che quasi scottava. Bocciata.

[katana]

L'attuale AT ha la sella a 850

Inviato seduto al bar

[Turk99]

Grazie Nik e Katana, siete stati gentilissimi.
Spero ancora in una proposta BMW perché la F850GS e’ davvero la moto che mi piace di più in assoluto.
Vi aggiorno e vi auguro una buona. Serata

[Turk99]

OFFERTA BMW
Stamattina ho ricevuto offerta di BMW. Non ho nulla da lamentarmi per come hanno cercato di venirmi incontro dopo il DISASTRO relativo alla mia F850GS 40 year edition.
1. Offerta una BMW F850GS nuova (triple black), con stesso pacchetto della mia a fronte del ritiro della mia moto e mio contributo
2. Offerta una BMW 1250GS nuova (triple black), full optionals a fronte ritiro della mia F850GS e mio contributo.

Entrambe le opzioni sono soddisfacenti. Qualcosa che ho apprezzato dopo quest’odissea personale. La nuova F850GS sarebbe consegnata bad Ottobre. La 1250GS è in pronta consegna.

Ci penserò bene quest fine settimana.

[Nik650]

Il 1250 è un'altra moto. Altra scelta, un altro impatto economico.

[claudiobs]

Dipende da quanto ti hanno chiesto di differenza...

[Paolo Grandi]

Premesso che opterei per la AT dando dentro la 850 riparata, naturalmente ti deve piacere. E se ti piace tanto la F...

Ma nessuno ti ripagherà per il trattamento avuto e per le settimane (di moto) perse in assistenza. Senza considerare l'avanti indietro.

[ConteMascetti]

@Paolo Grandi
Tutto è relativo, in questo caso relativo al contributo che deve versare a BMW per avere la moto nuova...
IMHO, ovviamente...

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[Paolo Grandi]

Naturalmente.
Però non mi fisserei troppo sul differenziale di valutazione, date le premesse iniziali.

[GIGID]

Ma quant’e’ questo differenziale per le
due moto?
Ovviamente io opterei per il 1250.
Provalo, se non l’hai mai fatto


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[Turk99]

Contributo da versare per F850GS/1250GS versioni Triple Black full optionals:

1. F850GS: solo aumento di listino 2022 vs 2021
2. F1250GS: valutazione mia F850GS a prezzo pieno che ho pagato + 10% sconto extra verso migliore quotazione che ho ottenuto

1250GS e molto più bella della F850GS in versione Triple Black; la F850GS e’ nettamente più bella della 1250GS nella versione 40yr Edition (quella mia) che purtroppo non potrò avere perché non è più in produzione.

Disponibilità:
1250GS: immediata
850GS: Ottobre

Il mio uso:
Idealmente 200-300km giorno nel fine settimana per escursioni fotografiche (sono appassionato), più uso cittadino perché ODIO guidare auto (non la voglio).

Ho provato la 1250GS: leggerissima in guida, ma non ho riscontrato differenze rilevanti di motore nel mio uso normale (fascia 0-130kmh).

Se dovessi decidere per 1250GS sarebbe fondamentalmente per offerta interessante e per valore di rivendita probabilmente migliore.

Come uso standard credo che la F850GS sia preferibile.

Se qualcuno le ha provate entrambe su base regolare, apprezzerei molto ricevere un feedback.

Si, nessuno mi ripagherà dello stress che ho passato e delle estati che se ne sono andate che non mi sono goduto come avrei voluto. Ma e’ il meglio che ho ottenuto senza aggiungere altro stress (avete capito).

Grazie mille!

[GIGID]

Originariamente inviata da Turk99

2. F1250GS: valutazione mia F850GS a prezzo pieno che ho pagato + 10% sconto extra verso migliore quotazione che ho ottenuto

Quindi vorrebbe dire uno sconto vicino al 20% dal listino (normalmente vedo che scontano fino a 9 punti ai quali aggiungere i 10 extra)?
Non ci penserei un istante.

L’850 l’avevo provato in un breve test ride, era ovviamente più leggera da ferma e nelle manovre e nel traffico cittadino.
Ma appena fuori … tutta un’altra musica.
Ma se preferisci passeggiare e non viaggi carico probabilmente la F è più facile e a misura d’uomo.
Anche se devi salire e scendere molte volte per fare foto e parcheggiare continuamente la moto


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[Nik650]

Per me, cioè per le mie esigenze, la 1250 soddisfa in pieno il touring in coppia a medio e anche lungo raggio.
Ho preso la F perchè mia moglie fatica molto quando viene e soffre la moto ( casco e via dicendo ) .
Non è irrilevante il gap economico tra i due mezzi che sono entrambi di fascia alta nel loro settore.

[Turk99]

Si, e’ sempre una differenza rilevante.
Comunque, la F850GS e una splendida moto, comoda e potente quanto basta, considerato che la userei come “solo rider” nella maggior parte dei casi.
Grazie mille per il tuo feedback Nick

[Turk99]

Ho preso la F850GS perché e’ risultata disponibile in settimana anziché a ottobre
Esattamente nuova, con tutti i pacchetti della mia F850GS 40mo edition ed in più €210.- controllo pressione pneumatici.
BMW mi Dara’ anche pacchetto Oil Service di 3 anni/30.000km che avevo sulla precedente.
Il costo netto a mio carico per Motp nuova e’ stato irrilevante.
Sono contento di come e finita.
Grazie a tutti coloro che mi hanno dato feedback
Buona giornata,
T.

[Lucky59]

Felice che un potenziale grosso problema sia stato risolto con tua piena soddisfazione. La moto è davvero molto valida, specie se si interviene sulla forcella, sarebbe stato un peccato rinunciarci.

[Turk99]

Si Lucky, sarebbe stato davvero un peccato rinunciarci. Come dici tu, la moto e’ valida.
Se avesse anche avuto sospensioni anteriori elettroniche e freni un po’ più aggressivi avrei fatto fatica a trovare un difetto.
D’altro canto, non sapevo che moto prendere in alternativa. Probabilmente avrei optato per una AT o una 1250GS.
Non vedo l’ora di ritirarla e godermela

[Turk99]

F850GS Triple Black - Appena Ritirata (differenze con la Edizione 40anni)

I miei commenti:
1. Bridgestone sono fantastiche. Incollate al suolo. Grande sensazione di sicurezza (meglio delle Michelin Anakee 3).
2. Dosaggio di frenata anteriore e’ migliorato enormemente. Adesso è un’altra cosa.
3. Hanno leggermente variato la tonalità del silenziatore. Suono più cupo ed aggressivo
4. La sella e leggermente più imbottita, ma mi sembra un tantino più bassa
5. Manubrio mi sembra leggermente più basso e più stretto. Simile a quello della F750GS (verificherò).