F650/800gs - Cupolino - parte 5

[Absotrull]

No ozama, siamo alti uguali e mi è bastato poggiare il plexiglass sulla moto per rendermi conto che non andava bene; speriamo che, effettivamente, facciano un bel lavoro.

Tesbah ala Kheir

[george]

Grazie Absotrull. Devo cercare di capire se riesco a montarlo con il parabrezza Givi.

[spool]

Scusate ma la staffa per il cupolino touring originale é acquistabile anche separatamente...sapreste anche il prezzo?

[Vanzo69]

L'archetto originale Bmw per parabreza Touring è aquistabile da solo alla modica cifra di 120 sacchi.
Rilancio:
ho una mezza idea di montare lo spoiler Wunderlich sopra il Touring,funziona?
Qualcuno lo ha montato?

[spool]

Ma é oro bianco o argento?

[george]

Vedi tu!!!!!

[Vanzo69]

Direi più sul grigio alluminio.

[haldvs]

Domanda sul nuovo isotta SC1072 ADV per F800GS my 2013: supporta i paramani originali BMW?

Grazie mille

[Dax2382]

secondo voi il cupolino della nuova 800gs adventure può andare bene per la gs normale?? è veramente bello

[Gambaza]

Lo spoilerino wunderlich l'ho montato oggi sul cupolino basso Isotta.
È ORRENDO.Ma dannatamente efficace.ci ho fatto 100km,è robusto,ultraregolabile..

[Jack75]

Buongiorno a Tutti
Utilizzo da poco una F800GS a cui ho montato il cupolino originale TOURING.
Sicuramente comodo per l’altezza questo parabrezza ma ha il “difetto” di essere curvo e mi porta ad avere molta turbolenza (quasi insopportabile) nella zona del casco.
Oltre i 100/110 km/h mi sembra di essere in una centrifuga..
Sono alto 1.84
Ho provato ad utilizzare la stessa moto con il parabrezza standard, resto più scoperto con petto e spalle ma ho come la sensazione di avere meno turbolenza sulla testa..
In BMW mi sconsigliano di passare al parabrezza standard (avrei poi il problema spalle/petto) ma piuttosto di mettere sul Touring un deflettore regolabile tipo quello della Wunderlich (VARIO ERGO+) che facilita il convogliamento dell’aria sopra la testa !
Cosa ne pensate ? qualcuno ha esperienza positive ? costa circa 95 euro…
Ho rischio di non risolvere il problema…e di avere una moto con un condominio al posto del parabrezza ?
Grazie

[Gambaza]

Io (come scritto nel post sopra) l'ho montato...ma sul parabrezza Isotta,che è diverso dal touring originale...devo dire che svolge egregiamente il suo lavoro...ieri ho viaggiato in serenità a 150 km/h col casco jet.

[george]

Non sottovalutate il Givi.

[SKIZZO67]

Vi porto sulla retta via



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[george]

Ahhhhh!!!!! Fantastico.

[pieroffroad]

Ho ritirato la mia GS800 da pochissimo e monta il cupolino powerbronze,esteticamente non ne ero entusiasta è un po' altino,pero' per me il comfort è molto importante e quindi pensavo di trovarmi benissimo.

Premesso che arrivo da un Transalp col cupolino alto GIVI,che proteggeva divinamente,sono rimasto un po' male,perchè sento parecchio l'aria in faccia,forse è turbolenza,sono 1,70 e volevo sapere se anche per voi è cosi.
Turbolenza per turbolenza,allora quasi mi sarei preso un Puig abbastanza economico,ma esteticamente un po' più basso e simile al Touring BMW.

Che dite,varrebbe la pena prendere un Puig?

grazie!

[Marchin]

ma sto belin di puig, è più largo dell'originale all'altezza della battuta dei paramani??

mi sono rotto le palle, lo compro!

[pieroffroad]

Guarda,il Puig l'ha preso un mio amico e l'ha montato in 5 minuti senza problemi,spero di poterlo provare cosi da fare un paragone col mio Powerbronze,tra l'altro lui è 1,85 contro i miei 1,70,ma pare abb. soddisfatto.
Il Puig,visto cosi dal vero,è molto simile all'originale touring sopratutto come scanalature del plexiglass,se trovo uno che vuole il Powerbronze,quasi faccio il baratto.
Lunedi 250km di autostrada,saranno il test migliore.

[Marchin]

il mio problema è che ho montato dei paramani con anima in alu, seri, non come i biemmevù... ma sono + sporgenti.. e parecchio... temo possano non starci...

io sono 190cm, con sella rally... l'aria in faccia mi arriverà sempre con qualunque cupolino, a me interssa averne uno che non me la spari secca sul petto... il puig di forma non mi fa impazzire, ma è il meno peggio, e mi piace il fatto che sia nero coprente!

[Dino C]

Marchin, gli unici che sparano l'aria in alto, ovvero che non la sento neanche in piedi, sono isotta e wunderlich, per la loro forma creano un effetto risucchio, l'aria tra il cupolino ed il pilota tende ad andare in alto.

[Marchin]

si ma sono enormi ed aberranti!

[michele2980]

Originariamente inviata da pieroffroad

Il Puig,visto cosi dal vero,è molto simile all'originale touring sopratutto come scanalature del plexiglass,se trovo uno che vuole il Powerbronze,quasi faccio il baratto.
Lunedi 250km di autostrada,saranno il test migliore.

ciao piero io ho: l 'orig basso , orig touring con archetto, puig trasparente,wrs fumè. quello con cui mi trovo meglio è il wrs.
il puig a differenza del touring orig è verticale e molto piu sottile .....se vuoi provare a cambiarlo con il tuo power bronz......

[micheleaq]

Eccolo qui appena montato; certo le istruzioni non sono proprio come quelle di IKEA, ma con un pò di pazienza e cu..... fortuna ce se la fa !!!

[fdabiosira]

Io GS800 (2012) sella sagomata originale, ma rifoderata e imbottita circa 3cm, sono 1.78 e col POWERBRONZE alto fumè mi trovo bene, con un Jet Dainese a 120 un po' di aria sulla visiera, ma nulla di fastidioso.

[pieroffroad]

Michele....vedo come mi trovo dopo il viaggio,ma non dici come ti trovi con il Touring originale,mi farò vivo.
Oggi ho provato a tappare tutte le aperture del Power bronze,che lasciano entrare aria zona strumentazione e laterale con della spugna nera consistente...chissa se cambia qualcosa.

Certo quelli li cosi alti,con una moto cosi snella stonano,pero'.....