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Vecchio 20-03-2019, 17:13   #151
lamantino
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Sarebbe interessante poter provare...

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Vecchio 22-03-2019, 17:06   #152
hornet
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Basta poco per togliersi la soddisfazione....si compra la centralina (usata per risparmiare) e in una serata in garage la si monta sulla moto...
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Vecchio 22-03-2019, 17:15   #153
lamantino
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Sì, e se poi non mi piace la ridò a chi me l'ha venduta?
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Vecchio 22-03-2019, 17:47   #154
hornet
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Ti faccio alcune domande.....datti tu le risposte:
Perché non dovrebbe piacerti?
Ammesso che tu abbia poi i tuoi buoni motivi per non fartela piacere.....chi ti impedisce di smontare e rimetterla in vendita?
La giusta soluzione che intendevi tu cioè quella di rimappare la ECU ORIGINALE sarebbe addirittura esente dal poterla smontare per rivenderla a qualcuno......quindi come la mettiamo?
Il problema che tu poni è presto risolvibile: la smonti e la rivendi con in più la POSSIBILITÀ DI SVERLA PROVATA.

Qui si danno e si prendono consigli su tutto, dalle gomme alle IAT ecc...ma finché non provi di persona fai fatica a poter giudicare.....

Mi chiedevo quindi perché il mio consiglio (visto che l'ho montata sulla moto) di una centralina aggiuntiva (la PC5 visto che non ne ho provate altre) debba avere dei criteri di valutazione differenti.
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Vecchio 22-03-2019, 21:59   #155
Zaga78
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Raga non voglio intromettermi ma sulla IAT ieri smontata e sostituita con originale x curiosità e ricordo l'ho rimontata.....
Risultato......oggi pomeriggio rimontato IAT modificata secondo me va meglio,Gs Adv bialbero 2013....
Configurazione...scarico Sc project carbonio,filtro originale e IAT.....
Mio personale parere....
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Vecchio 23-03-2019, 01:16   #156
hornet
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Ovvio che con qualsiasi metodo si faccia in modo che arrivi un pò più di benzina sopratutto su questo tipo di moto si noti una miglioria prestazionale.
Per rientrare nelle normative e tenere i consumi bassi le "programmano" fin troppo magre.
Chi ha smontato le candele originali o addirittura i collettori di scarico avrà notato una colorazione molto biancastra indice appunto di carburazioni povere di benzina.
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Vecchio 24-03-2019, 14:25   #157
edotto
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...scarico Sc project carbonio,filtro originale e IAT.....
Mio personale parere....


Ciao, in questo periodo ho il nervo scoperto per questo scarico... Come ti trovi? Mi dai un feedback? Sound?

Io la iat l'ho appena montata con lo scarico originale...
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Ultima modifica di edotto; 24-03-2019 a 14:34
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Vecchio 24-03-2019, 20:13   #158
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Ciao edotto eccoci....
X me questo scarico e davvero uno spettacolo fa un bel rumorino e leggero e bello a vedersi.... t danno anche 2 dbkiller uno corto "io uso quello..." e uno un pelino più lungo x alleggerire il rumore.... poi scegli in base a quello che più t piace....
Se sei intenzionato a prenderlo x me e un buon scarico,ovviamente parere personale....

Spero di non averti trasmesso.....
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Vecchio 24-03-2019, 20:15   #159
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Aggiungo che la IAT con sto scarico c sta di brutto......
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Vecchio 24-03-2019, 23:37   #160
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Chiarissimo! In effetti la scelta gira tra sc-project in carbonio oppure spark...
Tu lo monti su GS di che anno?
Mannaggia alla scimmia...
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Ultima modifica di roberto40; 25-03-2019 a 00:14 Motivo: Art. 3 del regolamento
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Vecchio 25-03-2019, 00:08   #161
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La mia è quella in carbonio,la mia moto e un adv bialbero 2013 aria.....
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Vecchio 25-03-2019, 07:13   #162
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La mia è quella in carbonio,la mia moto e un adv bialbero 2013 aria.....

Perfetto, anch'io ho una bialbero ma del 2010, punterei pure io su quella in carbonio.

A breve deciderò! Grazie!
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Vecchio 25-03-2019, 12:44   #163
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Facci sapere.....
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Vecchio 09-04-2019, 22:17   #164
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Facci sapere.....


Alla fine, cerca che ti ricerca, ho trovato un Akrapovic usato ma tenuto molto molto bene e l'ho preso al volo...

Molto soddisfatto è dir poco ih ih ih...
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Vecchio 17-04-2019, 22:36   #165
terny
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Sabato sono finalmente riuscito a fare un giro sulle colline piacentine .
Mi sono reso conto che l’effetto on-off è aumentato parecchio ed anche diventato fastidioso.
Questo dopo aver cambiato iat, montati collettori decat, montato akra con dbk, montato filtro gouglatech e montato rapido FR Factory.

Ma a tutti è scomparso l’effetto on-off con nuova iat?
A nessuno è aumentato?
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Vecchio 17-04-2019, 22:41   #166
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Terny, vuoi un consiglio da amico? Togli il gas rapido...
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 17-04-2019, 22:53   #167
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Io l’ho appena ordinata x il mio 1150...una domanda... bisogna fare il reset della centralina dopo averla montata?
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Ultima modifica di riki85; 17-04-2019 a 22:59
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Vecchio 17-04-2019, 22:53   #168
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Terny, dopo aver montato il gas rapido hai riallineato i corpi farfallati?
Anch'io l'ho tolto dopo un anno...
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Vecchio 17-04-2019, 23:28   #169
terny
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L’allineamento l’ho fatto, al netto che non ho il synchro tester bmw da collegare durante tale operazione.

Ho da subito notato l’estrema reattività del motore pensando fosse merito sia della iat sia del rapido.

Se non fosse per l’eccessivamente “scattoso” on-off la moto ora riprende dal basso magnificamente.

Altra cosa che ho notato che arriva a 200 e poi mura, le poche volte che l’avevo tirata l’estate scorsa passava i 200.

Certo che mi roderebbe togliere rapido, finalmente riesco ad aprire tutto anche nel misto
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Vecchio 17-04-2019, 23:30   #170
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Io l’ho appena ordinata x il mio 1150...una domanda... bisogna fare il reset della centralina dopo averla montata?
La monti e basta, devi solo verificare l’allineamento
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Vecchio 18-04-2019, 00:05   #171
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Mura a 200? Molto strano!
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Vecchio 18-04-2019, 00:37   #172
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Scusate, copio e incollo da un mio post su un altro thread simile:
Condivido la mia esperienza: montato anch'io Iat Belinassu e filtro più aperto "Sprint Filter"; ora, ovviamente non mi aspettavo numeri da circo ma devo ammettere che ora è molto più fluida e pronta a prendere i giri oltre ad essere molto più corposa la spinta oltre i 5.000 giri. Anche la velocità massima sembra raggiungerla prima e con pochi km in più di prima; il seghettamento rimane ma è molto meno pronunciato, anzi direi sopportabile e non più fastidioso come prima. Per arrivare alla Iat c'è molto più sbattimento sulla Adv come la mia piuttosto che sulla Std. Unica nota stonata: quando era normale avevo avuto un paio di quei famosi "spengimenti" che hanno afflitto molti qui dentro ma dopo un intervento di reset sulla centralina da parte di Bmw era completamente sparito (da ben 2 mesi di uso intensivo); ebbene nei primi km di prova con la nuova Iat è ricomparso anche se solo per una volta. Ho fatto alcuni km tirandola molto e per ora sembrerebbe non farlo più, ma ovviamente è troppo presto per dirlo con certezza; vedremo se ricompare nei prossimi km.
A questo aggiungo che l'effetto on-off che aveva la moto prima (totalmente originale) ora è praticamente sparito. Velocità di punta raggiunta rapidamente 215km/h; prima ci metteva una vita...

Inviato dal mio SM-T580 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 18-04-2019, 08:24   #173
terny
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Mura a 200? Molto strano!
scusa se rispondo solo oggi ma ieri ero "cotto" e sono andato a letto presto

mura nel senso che arrivati a 200/201 non sale più

nei prossimi giorni riproverò
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Vecchio 18-04-2019, 08:35   #174
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Strano! Forse troppo grassa? Comunque c'è qualcosa che non va!
La mia va a limitatore molto velocemente (ca. 215). Scarico originale della bialbero, filtro aria originale e iat autocostruita.
lamantino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2019, 18:14   #175
terny
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Alla prima uscita riprovo
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