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Vecchio 30-10-2018, 20:20   #1
Bushidogabri
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Buonasera a tutti! finalmente sono riuscito a provare una super duke GT, cosa che avrei voluto fare da tempo!

Visto che è stata spesso oggetto di confronto con la nostra XR, posto qualche impressione.

mi è piaciuta sicuramente tantissimo.

Pur essendo una bicilindrica ho trovato il motore dolce nell'apertura di gas a filo, pur essendo impostata su modalità sport, cosa che la rende più fruibile di altre bicilindriche super potenti nell'uso turistico-cittadino-tranquillo. Al contrario, nell'apertura più decisa, ha un'erogazione sempre pienissima e davvero incredibile. alla fine mi facevano male le mani!!!. Inoltre, a giri bassi, mi sembra che riesca a tenere bene, senza sbattere troppo.. certo, in sesta non riprende benissimo, aprendo il gas di colpo, il motore sbatte e vuole scalate almeno 2 marce... ma comunque molto meglio rispetto ad altre concorrenti.
inoltre alche le vibrazioni alla sella sono praticamente assenti, pur essendoci un pistone che sbatte proprio lì! quindi ottimo lavoro di KTM.

ciclisticamente è perfetta, non c'è molto da dire, così come anche elettronicamente mi è parsa al top!

unico problema: distanza tra le sporgenze del serbatoio e pedane... mi è sembrato di starci proprio al limite, di sbattere con le ginocchia sul serbatoio... io ho le gambe lunghe, forse è anche una questione di abitudine, di trovare la posizione giusta. ..

In merito alla posizione è evidente che sia un po ' più "corsaiola" rispetto all'xr, pur essendo comunque molto comoda. ma devo dire che io ormai preferisco la seduta della nostra moto, soprattutto per la maggiore protezione dall'aria (che comunque non è male sulla KTM). inoltre con l'xr sto ore e ore in sella senza stancarmi, su questa non saprei, il test è durato solo 15 min..

Sul motore però non direi che sia superiore all'XR come dicono alcuni. Certo, strappa le braccia, ma essendo un bicilindrico è normale. il punto è che però, quando l'XR allunga... beh, anche lì c'è tanta, ma tanta adrenalina, a cui aggiungere i noti vantaggi del 4 cilindri. Ancora una volta, insomma, chi preferisce il 4 cilindri.. continuerà a preferirlo, sebbene la KTM sia davvero fenomenale anche in termini di " docilità".

Sebbene poi non abbia un riscontro, immagino che sull'Xr il passeggero stia più comodo, sia per le maniglie laterali e non posteriore, sia per la sella unica e non spezzata, sia per la presenza del bauletto (che mi pare si possa mettere anche sulla super duke gt, ma che onestamente non so quanto possa starci bene esteticamente....)

Sotto il profilo estetico poi preferisco l'XR, ma sono gusti personali.

A mio avviso sono due moto fantastiche. Penso chè l'xr abbia una propensione ad essere una moto più globale (fondamentalmente per via del 4 cilindri e della postura), mentre la KTM è più da sparo, sebbene sia fruibilissima anche nell'uso più tranquillo, ben più da una naked.


Ovviamente sono solo mie opinioni, sulla base di un test di soli 15 min..

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Vecchio 30-10-2018, 21:35   #2
Maxrcs
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Grazie per
A recensione .
Hai provato il modello 2019 quello con il tft ?


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Vecchio 30-10-2018, 22:27   #3
zebu
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Bushido... ma che fai di lavoro, l’addestratore di scimmie ?


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Vecchio 31-10-2018, 00:13   #4
VITO54
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Ottimo report equilibrato e veritiero.
In questa stessa stanza ne avevo fatto uno io fotocopia di questo nei contenuti. 👍
PS
La sella della GT è durissima. 😞
Indispensabile la sella PP od una modifica a quella di serie.
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Triumph Speed Triple 1200 RS
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Vecchio 31-10-2018, 00:51   #5
mascalzone_latino69
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Anch'io le ho provate entrambe XR e GT x poco tempo, mezz'ora max....
Però ho firmato x una GT, come mai?!
Beh i conce bmw nonostante avessi una bmw , non hanno nessun interesse a tenersi i clienti, la differrnza di trattamento economico è stato quello che ha spostato l'ago della mia scelta!
Ho preso my18 nera ... il resto ve lo dirò a gennaio!
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Motaro alla guida di una GT....

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Vecchio 31-10-2018, 10:00   #6
Marco2014
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Aspetteremo il Multistrada V4

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Vecchio 31-10-2018, 13:26   #7
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Bushido... ma che fai di lavoro, l’addestratore di scimmie ?


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Ahahahah! Ma in che senso??? Perché l’addestratore di scimmie?


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Vecchio 31-10-2018, 13:28   #8
Bushidogabri
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Sul discorso di tenere i clienti non saprei... magari cambia da conce a conce...

Ho provato il modello 2017, non quello nuovo purtroppo!

La multi v4 potrebbe essere una svolta mooooolto importante!!!!


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Vecchio 31-10-2018, 13:58   #9
Mikey
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Il modello nuovo non arriva nei concessionari prima di dicembre
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Vecchio 31-10-2018, 14:05   #10
blackballs
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Ma é sicuro che arrivino a dicembre?

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Vecchio 31-10-2018, 15:38   #11
zebu
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@Bushido
non sentivo il bisogno di avere la scimmia ancora più ingozzata

sto solo aspettando che arrivi dal vince la nuova GT per andarmela a vedere , mi conosco...


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Vecchio 31-10-2018, 15:41   #12
Lagavulin
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Io sono riuscito a provare solo il 1290s Adventure.
In sesta agli 80 all'ora obbligava a scalare marcia. Sono abituato ad andare anche ai 50 in sesta senza problemi e lo facevo anche sul Tiger.
Naturalmente non ho provato tutti i bicilindrici in commercio ma continuo a preferire i 3 e 4

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Vecchio 31-10-2018, 16:07   #13
Bryzzo850
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La sesta del SADV è lunga e va sfruttata in autostrada.
Ricordo che sul GS era eccessivamente corta.
Idem sulla Gt che, nonostante la coppia poderosa, preferisce i regimi sopra i 3000.
Chi vuole passeggiare in sesta a 2000 giri deve prendere un quattro cilindri.
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Vecchio 31-10-2018, 19:59   #14
Manera
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la GT 2019, non arriva dai concessionari prima di gennaio 2019 , una vergogna che non si possa neppure vedere per firmare un contratto, sotto certi aspetti KTM è scandalosa, ci avevo fatto un pensiero, ma volevo vederla e provarla e al limite firmare il contratto a fine mese, ma purtroppo mi sa che salta tutto.
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Vecchio 31-10-2018, 21:20   #15
mascalzone_latino69
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X vederla c'è l'EICMA la prox settimana...

Per provarla, consolati...sicuramente non ne hanno una demo, sarà cosa molto difficile con tutte le my18 in giro da vendere...difficile che trovi una my19 da provare!
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Vecchio 31-10-2018, 22:47   #16
Boxer5
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Bella recensione, anche io come te ho le gambe lunghe (anch era perché supero il metro e novanta) ed ho avuto la stessa sensazione salendoci. Ginocchia che picchiavano contro gli spigoli del serbatoio o si incastravano proprio a pelo lasciando poca libertà di movimento. Altra cosa il blocchetto destro, del cruise control veramente spropositato, che rende anche la manopola del gas più corta del normale
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Vecchio 01-02-2019, 18:40   #17
zebu
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carissimi amici del subforum della XR vi mando un saluto, oggi ho firmato per passare al lato arancio, mi sono ordinato una GT2019

però ogni tanto passerò lo stesso di qui, è sempre un piacere. naturalmente rimarrò su QdE , quello non è in discussione, parlo solo del forum XR.

a scanso di equivoci,
cambio la XR solo per togliermi una scimmia, sono molto più che soddisfatto e se non fosse per lo sfizio del Kappa non l’avrei cambiata.
mi ha dato molto e l’ho trovata molto più godibile del GS, più leggera e maneggevole,
e ho amato dopo 10 anni di telelever tornare a imparare a guidare una moto senza filtri.
ovviamente delle prestazioni neanche parlo, moto fantastica.

e la mia non vibra, checche’ ne dica Pac
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Ultima modifica di zebu; 01-02-2019 a 18:41 Motivo: typo
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Vecchio 01-02-2019, 23:31   #18
Manera
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anche io mi stavo guardando intorno per cambiare moto, anche se faccio una gran fatica a trovare la moto giusta, mi ero soffermato anche sulla ktm superduke GT 2019, MA!..... a parte che le scelte commerciali di ktm no ìn le capisco, presentano una moto nuova all'eicma e arriva solo ai concessionari a fine febbraio, manco 1 da vedere dal vivo per valutare l'acquisto, comunque avrà un gran motore, ma su certi aspetti la trovo brutta e dicono che consuma un botto, non penso sia un buon acquisto, almeno da come ragiono io.
come ti hanno valutato la XR in KTM?
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Vecchio 02-02-2019, 00:04   #19
zebu
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diciamo un mille/millecinquecento meno che se l’avessi portata in BMW, ma ci sta, avendone il tempo avrei anche potuto vendermela da solo, sono scelte

una cosa c’è da dire, la XR non è facilissima da vendere, come il Kappa d’altronde, ma ormai anche i GS non sono mica assegni circolari
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Vecchio 04-02-2019, 11:17   #20
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KTM pecca più che altro sulla rete di assistenza se paragonata a BMW o Ducati
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Vecchio 04-02-2019, 15:45   #21
pacpeter
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e la mia non vibra, checche’ ne dica Pac
Sarai inzenzibbile....
Complimenti. Bella scimmia
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Vecchio 04-02-2019, 21:46   #22
zebu
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Marco, vero senza dubbio.
devo dire però che negli ultimi 2 o 3 anni in BMW ho notato un sensibile abbassamento della qualità e anche dell’attenzione al cliente , ma magari è soggettivo.



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Vecchio 05-02-2019, 09:23   #23
Manera
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Zebu.hai comperato a scatola chiusa? quando te la consegnano?
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Vecchio 05-02-2019, 11:04   #24
Marco2014
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Non tutte le officine possono essere allo stesso livello, però almeno a livello di procedure rispettano gli stessi standard.

A Milano l'officina più qualificata KTM (dicono) sia a Bergamo, impesabile andare ogni volta in trasferta per un tagliando (impensabile che a Milano non ci sia un centro KTM)

Comunque è giunta l'ora di togliere la copertina alla bambina da questo weekend.
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Marco2014 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2019, 15:30   #25
zebu
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ciao, si a scatola chiusa, non c’è l’ha ancora nessuno dei 2 conce di Roma, solo my2018

mi ha “promesso” 2 settimane per la bianca, diciamo che se arriva in 1 mese mi ritengo fortunato


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