Revisione sospensioni

[Diavoletto]

Originariamente inviata da aspes

diavolo, tu non sai guidare, non fai testo, non hai sensibilita' reeeessssing..io poi men che mai..noi siamo gente che si fa andar bene tutto, guidiamo sopra i problemi.....

traLLLaltro sabato e domenica ho fatto anda e rianda sul bracco....



pensavo di vederti .....


c'era la polizei....

ma noi eravamo zen.....

[Animal]

Della mia adv a 130 mila tengono ancora botta

beh...diciamo che uno si abitua in modo graduale alla "perdita" di efficienza ...per cui sembra che vadano bene ma non è così..... l'olio si deteriora col tempo e col calore.....per cui perde le sue caratteristiche...senza poi contare l'usura in generale....

[aspes]

Originariamente inviata da diavoletto

traLLLaltro sabato e domenica ho fatto anda e rianda sul bracco....

:

me lo ha detto al cell pippo68 ! io domenica mattina sono andato su col kawa, al pomeriggio volevo andare al mare ma era troppo caldo e son tornato su con l'honda.
Al mattino mi ferma la polizia col kawa, mentre salivo con un amico con una RD350. Entrambi modernissimi....
la polizia lascia andare lui e fa stare me.
poliziotto: ma quelle marmitte sono originali?
io: hanno 42 anni come la moto...
poliziotto : gulp! sembrava un jet, erano decine di secondi che ci chiedevamo quale moto fa un rombo del genere
io: a occhio voi non eravate nati quando c'erano queste...
poliziotto: gia', e' bellissima complimenti, ma dove l'ha presa, etc. etc.
alla fine tra un po' mi facevano un monumento..

[Diavoletto]

quello con l erredi' 350 lo abbiamo passato ieri....

mentre tornavamo

un traiettologo

[Viggen]

Io 80mila sulla 990 Adv e mi pare che facciano ancora il loro sporco lavoro.
Come si fa a capire quando è ora?
Non ci sono trafilamenti di sorta e dietro non sento "pompamenti" strani...

Originariamente inviata da diavoletto

....un traiettologo

impossibile

io non c'ero, ne tanto meno possiedo un RD350





e poi si dice ottimizzatore, non traiettologo ....... gnurant

[aspes]

Originariamente inviata da Viggen

Non ci sono trafilamenti di sorta e dietro non sento "pompamenti" strani...

appunto, devi ragionare al contrario che nella messa a punto di una donna.
IL POMPAMENTO SOPRATUTTO.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Viggen

... e dietro non sento "pompamenti" strani...

questo è già importante...................

[luca.gi]

Originariamente inviata da haemmerli

Ma 17.000 km non sono un po' pochini per avere necessità di revisionare completamente le sospensioni?
Li hai fatti tutti su un campo da cross?

La mi idea è infatti di revisionarli dopo i 20.000 km!!

Boh, siete tutti concordi che revisionarli a 20K è prematuro....forse allora sbaglio ed esagero io....
eppure, -da quel che so- i produttori di sospensioni (Ohlins, WP etc...) dichiarano che andrebbero revisionati ogni 10.000....(nell'uso NORMALE, non su campo da cross!!!)

Originariamente inviata da Animal

beh...diciamo che uno si abitua in modo graduale alla "perdita" di efficienza ...per cui sembra che vadano bene ma non è così..... l'olio si deteriora col tempo e col calore.....per cui perde le sue caratteristiche...senza poi contare l'usura in generale....

Esatto....è quello che penso io!
Loro si deteriorano ma non ce ne accorgiamo perchè lo fanno in modo graduale.

Chiedo ufficialmente il parere di GIACOMO RINALDI:
secondo te, sulle nostre LC, facendone un uso "normale!, cioè molta montagna e città, e quasi zero off....
dopo quanti km sarebbe da mettere mano alle sospensioni??

[Diavoletto]

tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa a!!!!!!!!!


rulli di tamburi................

[Dimy]

A me sul topic delle gomme del Gs,mi dicono che a 34000 devo rifarli perche sono andati...

[aspes]

Originariamente inviata da luca.gi

eppure, -da quel che so- i produttori di sospensioni (Ohlins, WP etc...) dichiarano che andrebbero revisionati ogni 10.000....(nell'uso NORMALE, non su campo da cross!!!)

se fossi un produttore di sospensioni io dichiarerei anche 3000 km.
e chissa' perche' le sospensioni da 5 cent al chilo delle auto prima di essere da revisionare diventi vecchio....

[CAVALLOGANZO]

è come cambià le gomme dopo 500 km...

[romargi]

Dico la mia, per quel poco che può valere.

Io ODIO profondamente regolare/intervenire sulle sospensioni. Normalmente trovo un settaggio di compromesso e poi non lo tocco più, proprio perchè non ritengo di avere una grande sensibilità.
Io mi accorgo solo di una cosa (o meglio accorgevo, una volta quando viaggiavo in due magari con bagaglio): quando le sospensioni sono quasi andate!
Me ne accorgevo semplicemente perchè, quando prendevo un dosso o una sconnessione, la moto iniziava ad oscillare risultando sfrenata: quando “l’effetto canguro” continuava a lungo, le sospensioni avevano perso parte del loro capacità ammortizzante. Ovviamente chiudendo la vite del freno in estensione l’effetto canguro non diminuiva in maniera significativa.

Evento che si è maniferstato sui miei mezzi a 35-36k km e a circa 26k sul GS viaggiando in due (in media). Quando questo succedeva ho sempre montato ohlins e bitubo che non ho mai toccato (altro che revisione ogni 10 o 20k). Alla rivendita della moto rimontate sospensioni originali (quindi con circa 26k km) e permuta della moto.

L’unica volta che ho revisionato delle sospensioni è stato con i bitubo (guarda caso ora in vendita sul mercatino): usate per circa 20k le ho smontate e conservate prima di montarle sul nuovo GS ADV. Nonostante le avessi usate per circa 20k km, a mio avviso NON erano da revisionare. Prima di montarle sulla moto nuova ho preferito farle revisionare poichè preferivo montare sospensioni come nuove, soprattutto perchè non avevo nessuna intenzione di smontarle per una eventuale revisione magari dopo poco tempo. Ma andavano comunque benissimo (o io non avevo la sensibilità per notare un deterioramento delle performance).

Aggiungo che, quando ho consegnato il mio ultimo GS ADV in permuta, il concessionario ha notato il mono posteriore completamente sfrenato ed ha storto un po’ il naso. Solo chiudendo al max il freno idraulico le cose si sono sistemate un poco e per fortuna non ha fatto storie... Parliamo di sospensioni usate cira 26k km e sempre da solo mai in off...

Per quello che mi è sucesso una revisione tra 20 e 30 mila km ci potrebbe stare, almeno sulle GS che avevano sospensioni notoriamente schifose...

[Viggen]

Secondo me si sente se c'è qualcosa che non quaglia. Non parlo più di pompamenti comunque!

[Rinaldi Giacomo]

Credo che con un uso normale-turistico si possa arrivare a 40-50.000 km.Il limite vero comunque è quando con i normali settaggi o registri non si arriva a ottenere una guida soddisfacente e sincera. Ho revisionato amm. di Gold Wing con 300.000 km (gli zero sono giusti) e il proprietario diceva che "gli sembrava" si muovesse un pò ultimamente!

[Viggen]

Prossimo inverno smonto tutto e mando a chi?

[luca.gi]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Credo che con un uso normale-turistico si possa arrivare a 40-50.000 km.

Bene....quindi secondo te (e direi che il tuo parere è quello, a questo proposito, più autorevole qui dentro...) con uso normale -come ho scritto io sopra- nei 40-50.0000 km le sospensioni non dovrebbero subire degradamenti sensibili, ma dovrebbero mantenere intatta la loro efficienza ed efficacia!??!!

Se è così, ottimo, mi sono tolto un problema!!!

[Ginogeo]

Luca, te ne accorgi benissimo da solo, anche da fermo, se le sospensioni sospensionano a dovere o no...

[Animal]

...all'alba dei 50mila....ci sto facendo un pensierino

scusa se mi autoquoto... ;-))

[scarverinside]

Io sulla R1150R ho fatto rifare la sosp. post. Showa (l'originale per intenderci) a 62.000 km. Il motivo è stato un laghetto d'olio ammo trovato sotto la moto. Ho percorso già 6.000 km con lo showa revisionato e mi trovo molto bene. Penso che, come diceva Rinaldi, il limite di sicurezza sia intorno ai 50.000. Poi dipenderà anche da quanto si è pesanti (io 100), se si usa la moto con zavorra/bagagli (io spesso), da che tipo di strade si percorrono e via dicendo...

Piuttosto ora non so se fare anche l'ammo anteriore...RInaldi cosa dice?! (io lo sento ancora buono)

[Smarf]

ho sempre cambiato gli ammortizzatori originali intorno ai 10-15.000 km sostituendoli con gli Ohlins e risolvendo il problema.

a breve lo dovro' fare anche con LC.

[Viggen]

Le WP della mia karota sono ancora incredibilmente sane.

[Diavoletto]

Io li cambio ad ogni giro

[brontolo]

Originariamente inviata da Viggen

Prossimo inverno smonto tutto e mando a chi?

Vai dal mecca KTM solito e glieli fai revisionare. Tanto mica avrai bisogni di chissàqualicazzodisettaggimodificheracing. Nella cfg std, basta e avanza che siano perfettamente efficienti!