La mia K1300GT, 2009 immatricolata 2010, non ha avuto problemi. Al tagliando dei 1000 ho chiesto se mi sost i 2 blocchetti preventivamente è così han fatto. Già allora si discuteva dei blocchetti ed anche sul forum americano. Il problema allora non era dovuto al caldo, ma alle vibrazioni/risonanza che provocavano fratture nei circuiti stampati interni, la storia del caldo venne fuori più tardi. Infine blocchetti cambiati e controllai pure il codice che fosse quello nuovo e così fu. Da allora oramai 41Kkm e tutto funziona, ho fatto pure la prova sole, lasciata un paio di ore con più di 30 gradi, nessun problema. Altri però li hanno dovuti sostituire ancora.... Mia personale teoria é che io ho montato i riser della wunderlich, ecco secondo me questo fa di che si spezzino le vibrazioni fatali ed i blocchetti sono preservati.
Modalità lineare
