Nuova Tenere 700

[Vartan]

Guarda io e gli amici drzisti abbiamo capito proprio che sia la nuova drz. L olio lo cambi ogni 1000km non a ore. Quella nuova crf450L 2019 parliamo della stessa?

P.s. scusa non ti ho ringraziato ancora per la risposta sugli pneumatici. Lo faccio ora. grazie!

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[Soyuz]

Vartan ...di nulla

Io credo che la Crf L sia più vicina alla Klx 450 che al DRZ, parlando con alcuni meccanici di concessionarie anche loro hanno questo sentore.
Ero stato colpito anche io dalla sua presentazione.

La "vera" Crf L per ora rimane la 250, come dice Fagot moto tutto fare.
Negli usa è apprezzata, c'è un giro di aftermarket da mettere paura, la puoi preparare come ti pare e c'è chi ci corre Rally internazionali ci sono kit per gli ammortizzatori , kit per la termica , bagagli etc etc da non credere per noi europei

Il Drz rimane il miglior mulo moderno :-) se ne trovano pochi ormai, aspettando qualcosa di simile intanto vedremo la Crf 450L cosa sarà, di sicuro un passo avanti

[Vartan]

Intanto mi faccio un po le ossa con il drz valenti. Importato e immatricolato oggi.
Sempre più contento della scelta.

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[Soyuz]

A beh su questo non ci sono dubbi
Vedremo poi se Honda ( che tutto sommato ha cominciato ad ascoltare ) accontenterà una bella fetta di amatori...intanto qualcosa si è mosso.....

[Fagòt]

Originariamente inviata da Soyuz

....
Negli usa è apprezzata, c'è un giro di aftermarket da mettere paura, la puoi preparare come ti pare e c'è chi ci corre Rally internazionali ci sono kit per gli ammortizzatori , kit per la termica , bagagli etc etc da non credere per noi europei...

Stessa cosa per l'XR650L (quella con il motorino di avviamento) che qui non è mai stata importata (salvo 7/8 moto ad opera di un conce del Friuli) ed invece là è ancora venduta ed amata moltissimo.

Questa è quella di un amico... "Il roito" come lo chiamo io:

Originariamente inviata da Soyuz

Vartan ...di nulla

Io credo che la Crf L sia più vicina alla Klx 450 che al DRZ, parlando con alcuni meccanici di concessionarie anche loro hanno questo sentore.
Ero stato colpito anche io dalla sua presentazione.

ti

Ma questa?

[Soyuz]

Penso sia lei....con nuova veste ancora più bella, ha ereditato le plastiche delle sorelle cattive.

https://youtu.be/_ghNltzB18U

Trahan è un pilota canadese che corre con la 250L

Suona anche bene sto motore...26cv in origine

[Ste02]

occhio che il Klx era 250, non 450

[Soyuz]

C'era anche il 450, è rimasto in produzione 4 o 5 anni, se ne trovavano anche omologate motard....era l'unico 450 robusto da poterci girare.

In Italia mai arrivato ma c'era la variante verde del Drz ....Klx o Klr 400 non ricordo più la sigla...in pratica una Suzuki verniciata di verde...il periodo era lo stesso in cui producevano la 250 cross in comune , da cui derivava la tua Stefano

Ok ma moto da paese in via di sviluppo, ora io non voglio dire ma 29cv sono pochini, ok per spostarsi ma cavolo la mia exc ne ha quasi 60... e questa Honda è altro segmento rispetto alla t7 ma forse stavate divagando sulle moto essenziali che van bene ?

[Boxerfabio]

E quanti ne usi?!?! Li ho avuti anche io e mi davano fastidio.
Sono passato al 250 e ho visto la luce.
Dovessi ricominciare prenderei la 250L senza neanche pensarci. Per il mio uso credo sarebbe fin più facile di ciclistica

[Vartan]

si ma con tutti sti moto si é divagato un po'. Anche il gs300 e il ktm390 si presterebbero ad una versione più off rimanendo più comodi per spostarsi in strada.

[Ste02]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

Ok ma moto da paese in via di sviluppo, ora io non voglio dire ma 29cv sono pochini, ok per spostarsi ma cavolo la mia exc ne ha quasi 60...?

una exc da 60?
ma manco quelle ufficiali del mondiale ci si avvicinano lontanamente

[Vartan]

ma quelle del mondiale non so ma sono dei 450.

io avevo letto un articolo che diceva che il 500 arrivava a 62 o 63 .i poi non so se é vero.

[Boxerfabio]

Io avevo il 530. Che boiata di moto. Credo farebbe fatica pure cairoli

[GTO]

Per il telaio o per il motore?

[Ste02]

Pure i piloti del mondiale girano piu veloci coi 250 che con quei trattori


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[Boxerfabio]

Telaio troppo resssing probabilmente e scalciante
Motore esagerato, una pazzia. Pistonava troppo, dava troppa inerzia. Troppo freno motore. In salita non si teneva. In discesa un supplizio. Facevi 10metri con la frizione in mano e si scaldava alla morte. Frizione che non staccava mai del tutto.
Mi ritrovavo in terra senza capire il perché.
Ero nuovo del mondo. Tutti mi dicevano il 450 no perché troppo scorbutico. Prendi il 500 che ti porta su dappertutto. Un gran paio di balle. Ti fa odiare l’enduro. I 250?!? Puà non hanno di bassi.
Tutte cagate.
Il 530 l’ho goduto molto su asfalto, coi tasselli. Dei virgoloni da paura di gas e tacchetti stracciati via. Che goduria. Su asfalto

[Theater]

Originariamente inviata da Ste02

il Klx era 250, non 450

KLX 450 R



Motard




In alcuni paesi è ancora in vendita !
Questa è la versione My 2018



https://www.kawasaki.eu/en/products/...V1ZC15QWVFfWFw

[Ste02]

Ma questa era semplicemente la kzf racing con avviamento elettrico
Inusabile per strada


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[SAW]

Io ritornerei a parlare di bicilindrici. Non tirerei fuori neanche l’Aprilia 550...il T7 e il 790 sono moto chiaramente non votate all’enduro (anche leggero) per gente non pratica, quindi
Si viaggi >400km
Si sterrati e sottoboschi non fradici
Si da A a B
Si passeggero non troppo petulante

No tutto il resto.

Gente di questo tipo ce n’é molta di più di quella che fa i raid che si vuol far credere di poter fare, molta di meno dei giessisti1200.
Ma comunque una fetta di mercato da coprire.

[Soyuz]

Ma infatti.....

Io per quello che vorrei fare non escludo una Xt1200z......
Non voglio tornare a fare cose che si fanno con un mono o quasi, ma sterrate , anche belle difficili e rovinate, nulla che con un po di attenzione non sia fattibile anche alla tenerona.
Una moto più leggera sarebbe una manna, ma fondamentalmente devo partire da Perugia ed andare in Valnerina o sull 'Amiata (per fare esempio) e tra la meta di partenza e quella di destinazione ci sono strade da libidine ....che voglio fare.

Giro sempre solo , i due botti che ho tirato in terra negli ultimi 15 anni li ho fatti sullo sterro facendomi anche male.....

E come dice Saw di gente che ha le mie esigenze ce ne è ....

Ora giro con in 1150 adv.....moto veramente impegnativa senza considerare che tenerla efficiente e farci i km che ci faccio costa come un Mig-23 e non scherzo.
Alla minima scivolata sono dolori ....unico vantaggio divertente ovunque.

Originariamente inviata da Ste02

una exc da 60?

ma manco quelle ufficiali del mondiale ci si avvicinano lontanamente

Bha, la Mia ne ha più o meno 55 se non li ha persi per strada, paragonabile ad un 300 2t ovviamente tutte le enduro racing escono di fabbrica “tappate” ma sicuramente lo sai già .
Ma cz di moto avete guidato?
Una goduria, mi ci trovo benissimo io.
Aggiungo, poi torniamo sui bicilindrici, che almeno io con la 250 mi sono trovato peggio proprio perché non sono un pilota e non riesco a tenerla sempre fullgas.

[Ste02]

seee il 3002t ne avrà 37 alla ruota se è tanto.

ma che dici Ste02 forse uscita dal concessionario, poi tutti gli levano i blocchi...

come gli scooterini 50cc..