Per quanto riguarda i consumi non sò dirtelo finchè non finisco il pieno mentre per quanto riguarda le altre modifiche ho soltanto l'X3, ho tolto il coperchio cassa filtro e l'elemento anteriore di plastica che copre il tappo radiatore.
La sonda lambda restituisce alla centralina dei valori che misurano la concentrazione di ossigeno nei gas della combustione in uscita dal collettore. Questi valori vengono utilizzati dalla centralina per correggere la mistura aria/benzina allo scopo di raggiungere un valo prestabilito nel suo software. Nel caso della nostra ecu il rapporto "obiettivo" è 14.7 parti di aria e una di benzina. (é stramagro per i limiti imposti per le emissioni )
Qualora i valori della lambda indicassero una miscela grassa
la centralina abbrevierebbe i tempi di iniezione per smagrire ed annullerebbe il beneficio apportato dall'iniettore.
é per questo che sto girando con la lambda staccata.
Il discorso è comunque molto più ampio ma ti ho fatto una semplificazione perchè si capisca il senso della modifica. Se però qualcuno fosse interessato potremmo parlare di closed/open loop, long/short term fuel trim, valori autoadattivi
e reset della centralina.
Modalità lineare
