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27-01-2013, 10:46
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: lucca
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maledetto filtro olio
stamani provo a cambiare il filtro olio e non c'è cristi di allentarlo.
premetto che il tagliando precedente è stato fatto da una officina BMW ero in garanzia ed era compreso nel prezzo d'acquisto.
il dubbio che mi assale è, va forse allentato a motore caldo? onestamente dato che è la prima volta che mi succede di provare il giorno dopo e considerando la temperatura -2 qualche dubbio mi viene...
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bmw r1150rt ieri rt1200 ohlins munita GS1200LC
Ultima modifica di massimiliano61; 27-01-2013 a 11:18
Motivo: spostare nella sezione Il Meccanico nel BOX per tutta la gamma con motore Boxer 4 valvole grazie
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27-01-2013, 11:24
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Oct 2010
ubicazione: Bressanone
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Teoricamente a motore caldo dovresti avere più difficoltà a causa della dilatazione dei metalli che creerebbe maggiore attrito tra la filettature.
Comunque sia gli olii, e quindi il filtro, vanno cambiati a motore caldo in modo che l'olio usato sia più fluido e coli via velocemente e tutto.
Cosa utilizzo per svitare? chiave a tazza? a nastro?
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau
Se ti rode usa la lima!
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27-01-2013, 11:30
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: lucca
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l'olio e stato tolto a motore caldo,solo che poi ho avuto un imprevisto e ho dovuto sospendere,la chiave è a tazza.
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bmw r1150rt ieri rt1200 ohlins munita GS1200LC
Ultima modifica di massimiliano61; 27-01-2013 a 11:33
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27-01-2013, 11:32
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: ...nel buco del mulo...sulla ss336...:)
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Buca il filtro ad un estremo, con un cacciavite, dopo aver preparato il raccogliotre di olii esausti, e fai leva cosi.
Il filtro è da buttare, con un cacciavite a taglio, fai defluire poco olio ed hai un punto di leva per fare forza.
Questo in mancanza della chiave a tazza, naturalmente.
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Prima ero una persona meglio...avevo la moto!
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27-01-2013, 13:54
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Oct 2010
ubicazione: Bressanone
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allora se non si toglie proprio mi sa che sei costretto a farlo fuori è lamiera sottile, con delle tenaglie ed una pinza con mooooolta calma lo disintegri e poi tiri anche la filettatura del filtro.
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau
Se ti rode usa la lima!
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27-01-2013, 15:07
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: roma
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Quote
Quote:
Originariamente inviata da L'Emarginato
Buca il filtro ad un estremo, con un cacciavite, dopo aver preparato il raccogliotre di olii esausti, e fai leva cosi.
Il filtro è da buttare, con un cacciavite a taglio, fai defluire poco olio ed hai un punto di leva per fare forza.
Questo in mancanza della chiave a tazza, naturalmente.
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Concordo..Si se non si svita questo è l'unico sistema.Col martello inchiodi il cacciavite nel filtro avendo cura di farlo uscire dall'altra parte (fai molta attenzione, fallo sbucare di un cm., massimo due...hai poco spazio). Poi uso la leva che ti fa il cacciavite e picchietta col martello su questo, colpi descisi, senza esagerare. Ricorda di agire in senso antiorario altrimenti fai danni.
Ovviamente questa operazione va fatta col raccoglitore sotto al motore perchè appena buchi escono almeno 150 ml. di olio.
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Bmw R 1200 RT 06/2007
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27-01-2013, 15:35
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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se procedi in tal senso fora più in basso possibile per essere sicuro di non interferire con la filettatura, a tal proposito: esistono anche i trapani... così, giusto per non "smartellare"... comunque a caldo tutto si allenta con più facilità... sempre che in precedenza non abbiano avvitato con 300Nm di coppia...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-01-2013, 15:37
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#8
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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vabbè dai dico la mia che ricordo averla già detta ad un amico qui sul forum anni fa e che poi mi riferì che riuscì a risolvere
ho letto che hai la chiave a tazza ....bene
prendi un foglio di tela abrasiva diciamo di grana 200 o giù di li
ne tagli una striscia alta il doppio del bordo della chiave a tazza e lunga quanto basta per fare il giro circonferenza del filtro e di conseguenza della tazza
la pieghi su lato lungo a metà di modo che il lato abrasivo sia su entrambi i lati
ora cerchi di farla stare in mezzo tra tazza e filtro olio
sicuramente si sviterà .... è obbligato a svitarsi ... vai e colpisci
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27-01-2013, 15:49
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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a volte ho usato la cintura dei pantaloni....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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27-01-2013, 15:51
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Scalda il fitro e poi si stacca. Scaldalo con un pgon da carroziere.
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27-01-2013, 15:52
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#11
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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x mattia03
in un motore R 1150 ..... non ce la puoi fare .... è alloggiato male
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27-01-2013, 15:54
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da guidopiano
vabbè dai dico la mia ...
...
la pieghi su lato lungo a metà di modo che il lato abrasivo sia su entrambi i lati
ora cerchi di farla stare in mezzo tra tazza e filtro olio
sicuramente si sviterà .... è obbligato a svitarsi ... vai e colpisci
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mmm... non mi sembra che abbia detto che la chiave non fa presa...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-01-2013, 15:58
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#13
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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è vero che non l'ha detto ..... ma se non si svita è sott'inteso
perchè se facesse presa non avrebbe avuto il problema .... e non sarebbe qui a chiedere aiuto
ma visto che di meccanica io capisco poco .... procedete pure coi vostri consigli
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27-01-2013, 16:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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madre de dios... non essere permaloso! ho solo detto che non menziona nulla del genere;
il problema che pone non è: "ho spanato la chiave", ma: "non riesco a svitarlo" ...
detto ciò vediamo se massimiliano61 chiarirà... magari hai ragione tu... ed in questo caso avresti dato un ottimo consiglio...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-01-2013, 16:11
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#15
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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robertag
padre de dios .... io non sono permaloso
leggo semplicememente quali sono i problemi di chi scrive qui nel fai da te cerco di immedesimarmi nella difficoltà del caso e mi limito a dare consigli utili basati sulla mia esperienza di 34 anni di meccanico
se non ho consigli utili non scrivo ....
mentre leggo invece molte volte delle repliche ( e non mi riferisco alle tue ) ....diciamo forvianti
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27-01-2013, 16:18
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Con la chiave a tazza non può non fare presa.
Ho lo hanno tiratotroppo o si è incollata la guarnizione.
Se lo scalda si svita. L'ideale sarebbe un cannello di quelli per sverniciare, ma va bene il phon per carrozieri.
Tutto questo se non vuole accenderla e farla scaldare. In quel caso farebbe tutto l'olio caldo.
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27-01-2013, 16:39
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da guidopiano
robertag
padre de dios .... io non sono permaloso
...
....e mi limito a dare consigli utili basati sulla mia esperienza di 34 anni di meccanico
se non ho consigli utili non scrivo ....
mentre leggo invece molte volte delle repliche ( e non mi riferisco alle tue ) ....diciamo forvianti
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OK, tutto chiaro... sono contento di sapere (da un mecca ) che non sparo cazzate... almeno in questo caso (più unico che raro)...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-01-2013, 17:32
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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se la chiave a tazza tiene bene,usa un tubo per aumentare la coppia e un deciso colpo di martello all'estremità,sicuramente è stato montato senza il filo di olio sulla guarnizione che ora è bloccata.non temere di fare danni,serve solo un colpo secco.
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R1200ST
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27-01-2013, 17:36
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: lucca
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eccomi qua per precisione ho provato come consigliato da Guidopiano cioè con la carta abrasiva ottimo consiglio x quello che riguarda il non fare girare la chiave a tazza ma caz è cosi dura.... e dire che non sono proprio una mezza sega peso 90 kg alto 192.
oggi per mantenere la pace familiare sospendo fino a domani.
proverò a scaldarla grazie a tutti per il supporto vi faro sapere
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bmw r1150rt ieri rt1200 ohlins munita GS1200LC
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27-01-2013, 17:47
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#20
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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se la chiave fa buona presa sul filtro .... non temere !!! vai deciso 2 secondi di paura e vedrai che lo sviti
ps.
scusami se te lo chiedo ma giusto per sviare ogni dubbio
stai facendo forza a svitare nel senso giusto ?? .... SI !!!
cioè in senso antiorario
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27-01-2013, 17:48
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#21
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Mi permetto solo di ricordare di girare la chiave nel verso giusto. A me alcune volte e' capitato di provare a togliere un filtro avvitando...capisco che io sono il re dell' alzheimer ma puo' capitare ; specie se si comincia a girare attorno alla moto imprecando si perde facilmente di vista il senso orario e antiorario....
Se hai una pistola ad aria ad impulsi ci attacchi la chiave a tazza e lo svita in due secondi
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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27-01-2013, 17:49
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#22
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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ooops mi hai preceduto di un soffio......
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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27-01-2013, 17:49
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...so che è banale ma te lo ricordo lo stesso; come ha già detto qualcuno svita in senso antiorario guardando il filtro dal basso. eventualmente, con un martello in gomma, batti il filtro verso il motore (sulla parte bombata per intenderci); potrebbe aiutarti. ad ogni modo se la chiave ha una buona presa aumenta la leva della stessa con un pezzo di tubo...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-01-2013, 17:50
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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azz... telepatia di gruppo...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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27-01-2013, 17:52
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#25
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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aggiungo :
sull'esagono della tazza cosa usi ??
chiave a bussola con maniglia !!
o
chiave fissa combinata aperta e chiusa
se stai usando la seconda , ti consiglio di farti prestare una chiave a bussola con maniglia ti da la possibilità di allungare la leva ma sopratutto in fase di sforzo lavora più perpendicolare rispetto alla tazza e al filtro stesso
ziokane .... non può avercela vinta lui
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