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26-10-2017, 22:50
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2017
ubicazione: lecco
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Gs confermo quanto scritto, io da 27 ho portato a 20 la distanza tra inizio filetto e ghiere, ora è più morbida anche da solo
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scrambler, ex xt660x, ex speed triple
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29-10-2017, 17:39
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#52
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Sep 2017
ubicazione: Cuneo
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Non so come venga consegnata di solito, la mia era troppo morbida dietro, tanto da "sedersi" in accelerazione a centro curva, e allargare la traiettoria. Aumentando il precarico la moto si è un po' alzata dieto, ed ora è molto meglio: più rapida in ingresso e molto più precisa in percorrenza.
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13-11-2018, 13:55
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#53
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2017
ubicazione: Vigevano
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In realtà anch’io felice proprietario di R nine t RACER (non race), alla luce di oggi vediamo cosa riceverà rivalutazione nel giro di anni essendocene in giro ben poche miei cari!
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13-11-2018, 14:09
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#54
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2017
ubicazione: Vigevano
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Eccola!
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13-11-2018, 16:05
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2017
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da devid72
Ciao... Vorrei sapere da chi la possiede e non i pro e contro di questa bellissima moto... telaio e sospensioni freni su e giu per i passi montani. .. prestazioni motore...Guida. .. ecc.. Grazie [IMG
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E' una nine T con accorgimenti estetici e ciclistici differenti.
Personalmente la ritengo molto bella ma fra i contro inserisco assolutamente la scelta del terminale di scarico di serie (oltre a ritenerlo personalmente brutto di racing non ha proprio nulla) e la scelta dell'unica colorazione disponibile.
Se in BMW avessero messo anche un nero lucino classico in alternativa (magari con banda bianca sul serbatoio) ci avrei pure fatto un pensierino, ma cosi proprio no.
Le solite insensate politiche tedesche.
Ultima modifica di roberto40; 13-11-2018 a 17:13
Motivo: Articolo 4 regolamento
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13-11-2018, 17:06
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao. Ma come gomme sportive che marca e modello si possono mettere ( per es. Metzeller M7rr - brigeston s21- Michelin Power rs )? Se I cerchi hanno i raggi le gomme sono con o senza camera d aria?
Grazie
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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13-11-2018, 22:04
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#57
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Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2018
ubicazione: Alba <> Parma
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Quote:
Originariamente inviata da devid72
Se I cerchi hanno i raggi le gomme sono con o senza camera d aria?
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In realtà esistono
- ruote a raggi tubeless
- lavorazioni aftermarket (es: Bartubeless) per rendere tubeless i tradizionali cerchi a raggi tubetype
- kit aftermarket (es: Alpina STS) usati anche in produzione (Guzzi, Aprilia) per rendere tubeless i tradizionali cerchi a raggi tubetype
Nello specifico della racer, se cme penso le ruote sono le stesse della NineT roadster, mi risulta che i cerchi siano tubetype
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V85TT
https://inmotocolcinghio.wordpress.com/
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13-11-2018, 22:54
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Sulla NineT standard, pure e racer i cerchi a raggi sono unicamente per camera d’aria.
Se li vuoi tubeless devi restare con quelli a razze oppure fare il trattamento della bartubeless.
Anche svenarsi e prendere gli Alpina a raggi, che sono tubeless, potrebbe essere una soluzione.
Ma da mamma BMW niente.
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RNineT Pure
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17-04-2019, 10:01
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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anch'io ho appena comprato la Racer, venendone da una Ducati Paul Smart e quindi conoscendo il tipo di moto. Devo dire di esserne enormemente soddisfatto, anche la posizione di guida è costrittiva ma certamente non esasperata come la PS. Invece dissento da chi dice che il motore è il migliore boxer di sempre. Ho anche una R1200RS ad acqua e non esiste letteralmente paragone. Non tanto (anche) in termini di prestazioni assolute ma per fluidità di funzionamento, assenza di effetto coppia di rovesciamento, controllo freno motore etc etc....sognando un po' ho pensato ad una racer con motore della RS ad acqua. In passato sono già stato abbastanza pazzo per trasformazioni simili...
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18-04-2019, 17:32
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Mitica la Paul Smart!
Ma, così per curiosità, venduta bene, o male? Ai tempi non è che la regalassero proprio …
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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18-04-2019, 21:05
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#61
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: roma
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Comunque, io sono fresco fresco di acquisto di Urban ma se potessi permettermelo mi metterei in garage una Racer domani stesso...troppo sexy ^_^
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BMW Urban G/S
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20-04-2019, 08:59
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2009
ubicazione: in garage
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ciao a tutti, con la mia Racer ho appena girato i 10.000 km.
la trovo molto divertente e veloce, anche per me era troppo morbida dietro, ho regolato meglio.
Per la posizione in sella nessun problema avendo sempre avuto sportive jap.
buon divertimento...
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R 1100 GS '96 - K 1100 RS '97 - HD V-ROD '03 - HD SOFTAIL DEUCE 1450
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23-04-2019, 23:43
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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riguardo alla regolazione del mono riporto come mi è stata consegnata la mia.
In pratica un ibrido fra la regolazione a solo e quella in coppia.
Aveva infatti 20mm di precarico molla (che corrisponde da libretto all'uso in due, ove equipaggiata in tal senso) e 1,75 giri dal tutto chiuso per la frenatura idraulica in estensione, che corrisponde invece, sempre a libretto, all'uso da solo.
Ho ammorbidito il precarico sino a 11mm , sempre in linea con quanto a libretto per l'uso a solo. Risultato però negativo, la moto si muove troppo, pur pesando io circa 76kg.
E' vero che con il precarico a 20mm la moto praticamente non ha corsa negativa (SAG) però sembra andare ottimamente così , anche su strade non certo magnifiche quanto a manto.
Ora partirò a breve con una bella serie di modifiche per cucirmela addosso, come faccio sempre
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25-04-2019, 20:01
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#64
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Ciao Carlo, mi ricordo le tue special su base Triumph di qualche anno fa,
Sono curioso ti vederti all’opera sulla Racer
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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02-05-2019, 09:35
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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grazie Massimo, cercherò di non deludere!
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08-05-2019, 23:43
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2010
ubicazione: roma
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La moto esteticamente bella. Le forcelle imbarazzanti per quanto la fanno pagare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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09-05-2019, 09:39
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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[QUOTE=markdimark;10073368]La moto esteticamente bella. Le forcelle imbarazzanti per quanto la fanno pagare
senza polemica, l'hai mai provata?
Io ce l'ho da un paio di mesi ed ero sin dall'acquisto immediatamente indirizzato ad un upgrade delle sospensioni (Ohlins o quant'altro) a prescindere.
Guidandola ho scoperto invece una funzionalità decisamente buona, non voglio dire ottima, delle sospensioni stesse, in particolar modo della forcella, pur se non regolabile in alcun modo.
Quanto al costo informati su quanto si può pagare una Racer nuova da concessionario ed avrai delle sorprese.
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23-05-2019, 08:49
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2010
ubicazione: roma
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Stiamo sempre sui 15/16 o sbaglio? Per me potevano mettere delle forcelle migliori
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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