Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
io ce l'ho in macchina. Mostra velocità, distanza in metri e secondi dal veicolo che precede, impostazioni del cruise, indicazioni del navi e qualche altra cosa.
Non è fondamentale, ma una volta che lo hai lo apprezzi (il mio lo puoi disattivare e lo schermo si ritrae nel cruscotto, ma in 6 anni non ne ho mai fatto a meno).
In moto forse è ancora più utile, specialmente per quanto riguarda il navigatore, così si evita di abbassare lo sguardo sul display e poi rialzarlo alla ricerca della svolta indicata.
Ripeto non è vitale, ma potrebbe essere interessante.
Posso essere d'accordo, il problema che il più delle volte con queste tecnologie ci litighiamo. Nessuno ha avuto problemi di interfacciamento tra cellulare, navigatore e auricolare? Non potendo disporre della tecnologia di Mamba posso dire che è bello ma prematuro.
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
Concordo con te, credo che un collegamento affidabile ora possa avvenire solo via cavo, il che sarebbe un bel impiccio che supererebbe di molto il piacere e l'utilità del hud.
Anytime baby...!
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io monterei la versione col software creato da un pilota di moto che mi segna la traiettoria ideale da seguire in pista con marcia da inserire e punto dove frenare.. sai che figuroni? spettacolo!
Machine learning, big data e intelligenza artificiale, sono il futuro e potenzialmente, un domani non troppo lontano, potrebbero fare quello che chiedi, anche in strada, senza che un pilota debba averla necessariamente percorsa prima di te, e sopratutto adattandosi alle condizioni di quel particolare giorno.
Quasi ot; ho sentito dire che la Rolls Royce usa mappe e posizione gps (insieme a mille altri parametri) per la gestione ottimale di cambio automatco e sospensioni.
Mi sa che ci diamo quasi davvero.
Mi piace fare qst disanima che ho trovato una volta in rete.
Vi ricordate tutti in che anno mori Giovanni Paolo II (nessun riferimento religioso, solo come personaggio estremamente pubblico e famoso)
Nel 2004
Bene nel 2004 YouTube e Facebook erano appena nati e Twitter era ancora ai beta test. Qst X dire che in ambito tecnologico il tempo vola.
Machine learning, big data e intelligenza artificiale, sono il futuro e potenzialmente, un domani non troppo lontano, potrebbero fare quello che chiedi...
Leggendo quello che hai scritto mi viene in mente questo...
Quasi ot; ho sentito dire che la Rolls Royce usa mappe e posizione gps (insieme a mille altri parametri) per la gestione ottimale di cambio automatco e sospensioni.
Mi sa che ci diamo quasi davvero.
ma anche in bmw sulle ultime incrociando GPS, cartografia e programma di guida (sport, eco...) il cambio automatico si comporta diversamente (tipo scalate anticipate in ingresso tornanti ecc)
piaccia o meno, non è nulla di fantasmache'
Se penso che quando giro con l'SM 950 non mi accorgo neanche che manca il contagiri, direi che no, a me non serve...
In auto, si, invece, mi piacerebbe averlo...
Sulla mia auto, se superi la linea di demarcazione della corsia (sia a dx che a sx) senza la freccia lo sterzo gira da solo e ti riporta in carreggiata. Se usi la freccia (il che vuol dire che stai superando o svoltando o fermandoti) il sistema sta in stand-by.
Utile di sera in autobahn ma fa un po' paura...
Ciao.D.
Sulla mia auto, se superi la linea di demarcazione della corsia (sia a dx che a sx) senza la freccia lo sterzo gira da solo e ti riporta in carreggiata. Se usi la freccia (il che vuol dire che stai superando o svoltando o fermandoti) il sistema sta in stand-by.
Utile di sera in autobahn ma fa un po' paura...
Ciao.D.
fammi capire, se esci veloce da dietro una macchina con l'intenzione di superarla e ti dimentichi di mettere la freccia, quell'affare li ti fa ammazzare riportandoti dentro la corsia che magari hai gia il tuo cofano affiancato al baule di quello davanti?
Comodo.
Va bene giusto in autostrada con guida rilassata, per il resto mi pare una pazzia, spero proprio sia disinseribile a piacere
L'azione volontaria del guidatore ha sempre la priorità sull'automatismo: se sorpassi, con o senza freccia, agendo sul volante (ovvero sterzando), il sistema non interviene.
Diverso sarebbe se, ad esempio in autostrada, tu volessi sfruttare una curva per "allargare" la traiettoria e portarti all'esterno senza effettivamente agire sul volante (capita)... lì si, il sistema interverrebbe, ma il problema affiancamento non si pone perché l'intervento avverrebbe ben prima che tu sia uscito dalla carreggiata e comunque al minimo tocco la priorità è restituita al guidatore.
In pratica funzionano se non hai le mani sul volante, così come il cruise se non hai il piede su acceleratore/freno. In pratica, sono gli albori della guida autonoma.
L'idea mi garba assai..
Parametri ridotti all'osso..
Velocità, giri, marcia.. Magari qualche spia di segnalazione..
E indicatore di svolta del navi..
Cavetto che ti parte dal colletto della giacca e sbuca all'altezza della cintura, come gli interfono a filo...
Nel casco il minimo indispensabile per proiettare l'immagine...
Immagino la comodità del non dover mai abbassare lo sguardo..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
L'HUD non è affatto una stronzata, sapevo che è nato sugli aerei, ma qui si corre il rischio che diventi una frusta per il culo...sugli aerei funzionerà benissimo ma i costi in gioco sono altri. Vedi il nav V che promette di telefonare e ascoltare la musica, poi riesci a farlo funzionare una volta su 10, poi alla fine ti sei rotto i maroni e non lo usi (però l'hai pagato)
Concordo con te, credo che un collegamento affidabile ora possa avvenire solo via cavo, il che sarebbe un bel impiccio che supererebbe di molto il piacere e l'utilità del hud.
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Concordo, anche se non capisco perchè sulle auto (e non solo) i collegamenti BT funzionano benissimo, sulle moto (o meglio con il nav v) fanno cagare
)
Modalità lineare
