Supertenere 1200. Il mio report.

[Teccor]

....la proverò ziocane sei un alimentatore di scimmie ....

[lucar]

ago la tieni una settimana.... lassa sta.... :-))))))

[brontolo]

... e il problema quale sarebbe?

["Paolone"]

Sempre interessante leggere impressioni così ben esposte!
La moto non la conosco se non solo da una osservazione per bene, molto bene, in maniera statica (salone Milano + concessionario) causa discreta
Come ho già avuto modo di dire, qualità delle plastiche e certi assemblaggi mi hanno parecchio deluso se paragonati ad un GS che alla fine ha un costo più o meno analogo. Leggere poi le qualità stradali la è decisamente morta.

[dpelago]

Per Paolone. La Supertenere non è regalata. Costa pero' meno di un GS 1200 a pari equipaggiamento. Tieni conto che la moto di serie è equipaggiata con ABS e TC.

Quanto al prezzo di rivendita, è difficile fare ipotesi, ma verosimilmente svaluterà un po' di più rispetto ad un GS.

Questo detto, da un mero computo finanziario, risulta più conveniente rispetto alla tedesca, anche prevedendo una svalutazione maggiore.

Personalmente, dopo averla provata [U]a lungo [U] mi sono convinto all'acquisto.

Questo detto vengo da 4 moto europee ( GS 1200 K1200R KTM990ADV KTM 990 SMT ) , e da un Kawa Z 1000 che ho regalato a mio fratello, ma che uso di tanto in tanto.

Dopo tante moto " con l'anima " , mi sono stupito di quanto asetticamente vadano bene le Jap. Nello specifico il Kawa Z 1000 è di una perfezione disgustosa. Se la comparo al KTM , sembra di suonare un violino, laddove la moto austriaca somiglia ad una batteria

Il GS 1200 MY 2010 non mi ha convinto.... Ma sono certo che dietro il mio ritorno di fiamma per le Jap, abbiamo pesato gli anni passati a guidare moto europee.

In altre parole.... Avevo voglia di cambiare.

Dpelago Supertenere 1200

["Paolone"]

Non ne facevo una valutazione prettamente economica anche se, parlando della qualità (più percepita magari che non di fatto reale) la Teneré mi ha deluso veramente tanto,…. e del costo se ne deve tener conto!
Dettagli da "bar" magari, ma per esempio assurdo il comando delle manopole riscaldate (posticcio, non accettabile su una moto di nuova progettazione), plastiche e capienza della valige lontane da quelle tedesche e se non sbaglio (questo mi è stato riferito da un amico indeciso sull'acquisto tra un gs), se si monta un top case le laterali non si aprono più , ed in generale altre plastiche veramente esili.
Non sono questi dettagli che possono dire se una moto è buona o meno nella sostanza, solo chiacchiere da forum, però nel complesso vanno valutate per quel che pesano....
Centrato perchè rende alla grande l'idea il paragone tra il violino e la batteria .
Per chi ama il genere e vuole una moto credo esente da qualsiasi problema (sgratt sgratt x te), per farci un sacco di km senza un problema, sia una scelta da super valutare.
Non ti conosco se non per aver letto qualche tuo apprezzabilissimo intervento, già vedo che le moto le cambi con grande frequenza, questa aumenterà le media....... della frequenza!
Intanto buon divertimento.

[catenaccio]

Originariamente inviata da dpelago

Brevemente il mio report dopo i primi 1000 km di Supertenere.

A chi non l’ha mai provata , suggerisco un test drive. A chi non la digerisse sulle prime, suggerisco di percorrere un centinaio di chilometri….

PRO.
Qualità generale del prodotto.
Confort
Facilità di guida

CONTRO
Mancanza di personalità.
Se avesse una decina di cavalli in più nessuno se ne dispiacerebbe.

Dpelago Supertenere 1200

Io l'ho provata a un test drive sul passo della cisa quindi direttamente solo su belle curve!

Mi trovo perfettamente d'accordo con te su tutto quello che hai detto! ovviamente per quanto abbia potuto percerpire in 15 min di curve pennellate!

problema pedane molto sentito anch'io...zuccate subito dopo 10 curve!

posizione di guida, ciclistica e bilanciamento secondo me ottimi...da una fiducia incredibile, difatti in 3, dico 3, minuti le pedane erano gia a terra, e io non le ho mai toccate col mio GS!!

I jappo in questo non sbagliano mai!!

Il motore aimhè non mi è piaciuto molto!!

Una cosa che non hai citato tu e che ho riscontrato io è un on-off un po marcato che insieme alla rapportatura del cambio costringe a tenere una marcia in piu di quella che vorresti nelle curve, quando guidi veloce ma bello liscio.

Io per andare piu forte ho dovuto mettere la mappa touring...

Magari con un po di abitudine all'erogazione il difetto non si percepisce più!

[dpelago]

Originariamente inviata da catenaccio

Io per andare piu forte ho dovuto mettere la mappa touring...

Magari con un po di abitudine all'erogazione il difetto non si percepisce più!

Le mappature sulla Supertenere funzionano in modo differente rispetto a quanto accade per esempio su Aprilia.

Sulla Yamaha le due mappature modificano la risposta al comando del gas, ma risultano assolutamente uguali a manetta spalancata.

In altre parole: al banco una Dorsoduro avrà letture diverse a seconda della mappatura selezionata. Sulla Supertenere, a gas aperto, non si notano discrepanze.

E' ovvio che la mappa Touring sulla ST doni una risposta più dolce al richiamo del gas. Dire pero' che la moto soffra di ON / OFF è un po' ingeneroso se parliamo di un bicilindrico.

Ma come detto..... io scendo da una moto che nel bene ( soprattutto ) e nel male, fa poco testo....

Dpelago Supertenere 1200

[nicola66]

ma va così male il KTM990i.e.?
non l'ho mai provato, la mia esperienza con LC8 è sul 950 a carburatori per una 20ina di km. Non mi ricordo che avesse incertezze. Dopo gira male di suo, ma dipende dalla fasatura che ha.

[catenaccio]

Beh considera che io ho avuto 4 moto bicilindrice (vedi firma) nonche un ktm adv 950 in casa (fratello) per due anni...

non so forse perchè mi sono abituato bene col boxerone ma faticavo a tirare ed avere una guida fluida allo steso tempo con la mappa sport (o come si chiama)...

magari se invece di 15 min facevo 3 ore mi ci abituavo eh!!

Però anche il tizio della prova prima di partire mi fa: "Vedo che hai già un bici, però, consiglio mio, prova a tenere una marcia in più rispetto a quella che useresti di solito. Vedrai che la guidi meglio e nelle curve ti esce comunque bene".

poi parlando con lui al ritorno mi diceva che anche secondo lui era un pelo bruschetta alla risposta e che bisognava prenderci la mano!

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

ma va così male il KTM990i.e.?
non l'ho mai provato, la mia esperienza con LC8 è sul 950 a carburatori per una 20ina di km. Non mi ricordo che avesse incertezze. Dopo gira male di suo, ma dipende dalla fasatura che ha.

Va male? Al contrario... è una figata pazzesca!

La risposta la gas è pero' tutt'altro che dolce. Come scrivevo sopra... se fosse uno strumento musicale sarebbe una batteria. Il Supertenere è un violino.

Intendiamoci, una corretta mesa a punto limita l'effetto On / OFF. Se pero' cio' che cerchi in una moto è la linearità di erogazione, il KTM non è esattamente indicato.

L'uscita della moto da ogni tornante o da ogni rotonda, se non debitamente alleggerita da una mano sapiente sulla frizione, è accompagnata da veementi impennate di potenza.

Ripeto, non vorrei essere frainteso. Il motore LC 8 è una delle unità più eccitanti in commercio. Il punto è capire se lo apprezzerai per tutta la vita ... motociclistica.

E' come una donna molto vistosa, e terribilmente eccitante... Ottima per un test fuc.. ehm drive. Ma.... sei disposto a sposarla?

Dpelago Supertenere 1200

[Steve59]

Originariamente inviata da dpelago

Il motore è di una linearità sorprendente. Riprende dai regimi più bassi con naturalezza. Si fa pieno dai 3 ai 6.000 giri, dove l’uso è più frequente. Difetta totalmente di allungo. Si vorrebbe una terza mappatura più sportiva, per i clienti un po’ smanettoni. Nel complesso un’ottima unità.

Alcune prove comparative che ho letto, evidenziavano un motore un po' vuoto ai bassi...confermi?

[lucar]

imho quando la provai era vuoto agli alti..... ;-)

[dpelago]

Originariamente inviata da Culonembo

Alcune prove comparative che ho letto, evidenziavano un motore un po' vuoto ai bassi...confermi?

Dipende da che cosa intendi con "bassi".

Come ho scritto tra i 3 ed i 6000 giri - range più frequente di utilizzo - il motore spinge più che bene, e risulta adeguato al tipo di moto.

Se per bassi intendi sotto quota 3000, non è esattamente una unità che ti strappa fuori dalle curve. Questo detto, non è neppure un regime di rotazione al quale il propulsore viene a trovarsi molto spesso.

Certo.... quando uso la Z 1000 di mio fratello che spinge in 6A come un aereo da 50 a 250 km/h , la Supertenerona sembra un cammello stanco....

Dpelago Supertenere 1200

[dpelago]

Originariamente inviata da lucar

imho quando la provai era vuoto agli alti..... ;-)

Infatti... allunga come un turbodiesel

Dpelago Supertenere 1200

[Soyuz]

Dpelago !! è sempre un piacere leggerti......

La tenerona piace anche a me......il fatto che allunghi come un turbodiesel me la fa piacere ancora più :-)

[aspes]

[QUOTE=dpelago;5541893

Certo.... quando uso la Z 1000 di mio fratello che spinge in 6A come un aereo da 50 a 250 km/h , la Supertenerona sembra un cammello stanco....

Dpelago Supertenere 1200[/QUOTE]


prendere nota quelli che "il bicilindrico tira di piu' ai bassi del 4"....dipende dal 4, sull'ultimo motociclismo han paragonato la z1000 alla speed triple e fa il mazzo pure a quella...

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

L'uscita della moto da ogni tornante o da ogni rotonda, se non debitamente alleggerita da una mano sapiente sulla frizione, è accompagnata da veementi impennate di potenza.

la compro!

[lucar]

roby mai provata una sm o smt??????????
no.....................??????????????
adrenalina pura....

[mamba]

Ne agevolo una io direttamente dalla Fiera di verona.
Mi piace molto ma non la comprerei mai........le preferirei di sicuro la Stelvio per personalità.Il Supertenerè 750 è stato l'unica delle moto che ho avuto della quale non mi sono mai innamorato.



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[Paoletto]

Non so perchè ma avendola vista da ferma, dai racconti di chi l'ha provata mi ricorda un po' il GS 1150. E' solo un impressione o le due moto sono paragonabili?

Si è capito alla fine quanto pesa la tenerè 1220?

[mamba]

Originariamente inviata da Paoletto

.......mi ricorda un po' il GS 1150..........

Paoletto non bestemmiare!!!

[Paoletto]

Grossa, con i raggi, pesante, lenta, paciosa e rassicurante... è lei

[mamba]

Originariamente inviata da Paoletto

Grossa, con i cherchi in lega, pesante, lenta, paciosa e rassicurante... è lei

Aggiungi boxer,tele e paralever.

[Fil8]

Io l'ho provata quando avevo anche il 1150gs.
Sì, è paragonabile. Praticamente sembra la stessa moto (ciclistica, peso nelle manovre da fermo, posizione in sella), motore a parte. E' molto più lineare (meno personalità? Mah...), quasi non ti accorgi che sei a 150 all'ora.

Personalmente preferirei un 1150gs 25° jahre con 150.000km che un super tenere 1200.