BMW GS vs Ducati Multistrada 1200 (lungo)

[passin]

Originariamente inviata da GattoCiCova

secondo me ci prendono in giro

Anche secondo me.....

Tra gatti e micioni quà non si capisce più nulla

[2Cow]

[QUOTE=demio;4577769]
Ahhhh.... è questo un forum di parte, duindi non oggettivo.
Quindi non disposto a scrivere (od ancor peggio non credere) che ci possa essere un mezzo migliore del GS 1200 ADV.
E potevi dirmelo prima....adesso capisco tutta questa cocciutaggine.

[marcobmw]

basta ...... vi prego ...... è un post assurdo ..... di uno che va per mestiere in mulattiera e vorrebbe farlo con una multistrada ..... ma che siamo alle comiche ?

[motoma1]

Mi sembra fin troppo chiaro che la Ducati Italia stia continuando a far pubblicità, quale meglio occasione di far leggere dei paragoni "abbastanza improbabili" in questo forum che il target di riferimento della mts? Meditate gente...

[Mansuel]

Originariamente inviata da motoma1

Mi sembra fin troppo chiaro che la Ducati Italia stia continuando a far pubblicità,

Pure quelli della Caterpillar hanno tentato il giochino ma sono finiti male!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...0&postcount=14

stessa sorte toccherà alla MTS

[demio]

il problema è che la multipla NON è migliore del GS e molte delle argomentazioni che porti sono alquanto discutibili..


io torno a pescare che stavo meglio!! stasera aragoste...
http://images2.wikia.nocookie.net/no...e_aragoste.jpg

[motoma1]

Ma la pesca al tonno è vietata! Specie in via di estinzione.. Meglio le aragoste ..o le sardine..

[demio]

Originariamente inviata da motoma1

Ma la pesca al tonno è vietata! Specie in via di estinzione.. Meglio le aragoste ..o le sardine..

direi le aragoste.....

[2Cow]

[QUOTE=demio;4577818]
Ok, Demio allora ci sei, scusa......, queste argomentazioni a seguire sono almeno discutibili.....o sono panzanate.
1)si effettivamente hai ragione a dire che la sezione delle ruote del GS 1200 ADV è larga quanto le ruote del Piaggio Beverly 500 (110 e 150)
2)si effettivamente la Ducati Multistrada 1200 monta il meglio del meglio in fatto di sospensioni. Ohlins TTX
3)si effettivamente il paralever e telelever ti fanno un pochettino perdere il "contatto con la strada".
4)si effettivamente la GS 1200 ADV se da fermo si inclina di soli 30 gradi, a causa della sua pesantezza con una gamba non la salvi più.

[tommygun]

Originariamente inviata da 2Cow

1)si effettivamente hai ragione a dire che la sezione delle ruote del GS 1200 ADV è larga quanto le ruote del Piaggio Beverly 500 (110 e 150)

L'ho sempre detto io, per andare in mulattiera non c'è niente di meglio di un bel 190 al posteriore!!

Non sarà mica un caso se l'hanno messa sul Multistrada, no?!?

[sercar2]

Originariamente inviata da 2Cow

Caspita, da quando ho aperto il topic ho ricevuto più attacchi io che Berlino durante la seconda guerra mondiale

non ti preoccupare capita...........
e capita anche spesso................capitato a me, piu' di una volta qui sul walwa (infatti da allora ho deciso di nn scrivere piu qui sul walwal)
molti sfogano le loro repressioni della vita reale qui sul forum........

e ora mi scuso x l'ot e vado avanti.............

cmq cow bella moto la ms prendila ad occhi chiusi cn un po di attenzione ci vai sulle mulattiere avoglia che ci vai..............;-)

[Boxerrader]

Cioè nessuno a scrivere....
1)si effettivamente hai ragione a dire che la sezione delle ruote del GS 1200 ADV è larga quanto le ruote del Piaggio Beverly 500 (110 e 150)

No, non hai ragione, anche perchè per le mulattiere sono anche troppo larghi (da notare che le moto "da mulattiera" hanno la sezione dei cerchi come la Graziella.....)

2)si effettivamente la Ducati Multistrada 1200 monta il meglio del meglio in fatto di sospensioni. Ohlins TTX

No, non hai ragione perchè con i 2000€ di differenza di prezzo ti monti i gialloni anche sul GS....e ti viene pure il resto...


3)si effettivamente il paralever e telelever ti fanno un pochettino perdere il "contatto con la strada".

No, non hai ragione.....almeno non del tutto....il telelever e il paralever ti fanno perdere un pochino "il contatto con lo sterro", questo si, ma in strada asfaltata sono una guduria inimmaginabile....e più sicurezza rispetto alle soluzioni tradizionali....


4)si effettivamente la GS 1200 ADV se da fermo si inclina di soli 30 gradi, a causa della sua pesantezza con una gamba non la salvi più.

QUI TI DO' RAGIONE....ma solo un ebete farebbe delle mulattiere con un GS1200....

5) si effettivamente andrò a dare un'occhiata al sito Subito.it od altri specializzati o BMW ufficiale per vedere che da un sacco di mesi ci sono sempre le stesse moto GS 1200 ADV 2009 invendute.

Anche qui ti dò ragione.....ma non del tutto.....hai dato un'occhiata alle Ducati?????.....e in particolarmodo alla Multistrada????? Ti sembra che vadano via come il pane??????








Insomma, se ti piace la Multipla prendila e goditela, ma non per fare mulattiere eh.....

Il paragone tra GS1200ADV e Multistrada non c'azzecca proprio.... sono due moto concepite per usi diversi....e lo sai bene.....

Acquistare una moto già pensando ad una rivendibilità mi fa pensare che sei uno che cambia la moto spesso, allora è meglio che stai su BMW così l'anno dopo almeno hai qualche gingillo in più.....

[tommygun]

Eh sì, capita spesso di essere presi di mira... se si scrivono delle Verità Scomode... è inevitabile... che ci vuoi fare.




AHAHAHAHAHAHAHAH ZK!!!

Mah
... Capita di incontrare la Multipla sulle mulattiere ... spesso assieme alle harley ... tutto su monoruota ... già ...

Caino

[Morrimoto]

Scusate, ho letto solo l'inizio del 3ad e qualche altro intervento...tutto il resto no, perchè secondo me manca qualcosa. Caro 2cow:

1. Premetto che di tecnica e confronti non ne capisco una beneamata mazza, e pertanto non entro nel merito, vorrei segnalarti che su QdE sono stati utilizzati svariati Gbyte di memoria di massa sul confronto GS/Multistrada...forse se ti fossi letto quei 3ad prima di scrivere (a mente me ne ricordo una decina almeno da 20 pagg cadauno), forse ti sarebbe passata la voglia di aprirne un altro;
2. Nessuno, fino a prova contraria (e l'unica prova contraria qui sei tu) è riuscito a guidarla sta moto. Che tu l'abbia fatto prima del test ride ufficiale per la stampa a Lanzarote, sa di panzana dell'anno, ma volendo lasciare la possibilità che il fatto sia vero, daccene evidenza, altrimenti continuare a leggere ciò che scrivi servirebbe solo a farci strapanzare dalle risate a tutti. E quando dico tutti intendo anche il buon Pacifico, che oltre ad essere il massimo estimatore del Multistrada qui su QdE, è anche uno che di "mulattiere" ne ha fatte qualcuna lol:
3. In ultimo, possiedi una signora moto proprio per l'utilizzo in off e pertanto mi chiedo: a che ti serve una ADV o una Multistrada??? Per avere una moto che riesce a fare bene sia l'uno che l'atro? Be la ADV o le Multistrada fanno notoriamente più "altro"...altrimenti comprati un K990 è fai la tua porca figura, riuscendoci a fare anche lo "smanettone" come dici tu....semprecchè tutto questo sia "reale" o sia solo il modo per far accapigliare un pò di gente che ha il solo difetto di avere tanta passione per le moto.
   Invece tu sembri avere il difetto di essere troppo "onniscente" (basta leggere la tua recensione che potresti vendere qualche giornalaio del settore).
   
   Saluti e auguri per qualsiasi moto tu vorrai comprare, basta che tu ne sia felice e sodisfatto

[Don Pippo]

Mha, mi sa che son tutti d'accordo che siano moto diverse, la multistrada è una moto da strada e non ha nessuna pretesa di off road. Poi se leggi un po il forum puoi renderti conto che qui son tutti innamorati della propria bmw e non la cambiano ogni anno, poi c'è chi prende la moto alla moda ma quello è un altro discorso...

[bluejay]

Mah !

...e ri-mah !




Troppe fanno male.....e poi si diventa ciechi !



Ho sentito rumors che al Campionato Italiano di Trial parteciperà anche la Ducati con la nuova multistrada 1200 con la sola modifica dei cerchi "a razzi".......

....ma per piasè !

[stefanogarino]

E tu prenderesti un multistrada per fare mulattiere?!?! i casi nono 2:

o non sai cosa sono le mulattiere

o non sai cos'è il multistrada

E ora risponderai anche che tu fai anche le mulattiere con le slick?!?!!?

Vai a pescare da un'altra parte va, qui di boccaloni non ce ne sono, almeno non il sottoscritto!

Se ti piace la multipla, ok, comprala, ottima moto, ma non dire che la prendi per far sterro se no fai veramente la figura dell'incompetente al 200% e ti fai insultare ...

[2Cow]

Andando a 4 kmh, danni incalcolabili. E' pesantissima la GS 1200 ADV. Ma perchè volete dare un'immagine distorta a chi magari vedendo i Vs.topic si illude che la GS 1200 ADV riesce ad andare ovunque. Cavolo altro che caterpillar che non si ferma mai. Questo a seguire e solo un video di un GS 1200 ADV che va a raccogliere funghetti a 4kmh su una strada asfaltata impolverata e con un pò di ghiaia.
http://www.youtube.com/watch?v=z_e-iTUHyUw

Questo a seguire invece è il classico salto del GS 1200 ADVenture a 8kmh
Il sonoro e le risate poi sono la ciliegina sulla torta. Dai è carino.Un bel caterpillar
http://www.youtube.com/watch?v=uKWpi...eature=related

Questo video è bellissimo. Ma dai il GS 1200 ADV non guada il fiume solo perchè è un pò pesante. E poi proprio quando stava per arrivare di nuovo un altro effetto "chiusura sterzo" e tutti giù per terra.Io col mio GS 800 avrei fatto di meglio o forse no .Che ne dite.
http://www.youtube.com/watch?v=kB56T9F3Xpk&feature=fvw

Adesso capisco perchè la chiamano la moto dei dentisti.Con tutte ste botte.
Quando mi riferivo al fatto che la GS 1200 ADV è maledettamente pesante, basta guardare questo video e capire quello che succede in salita con un mezzo pesantissimo e per di più cercare di tenerlo con una gamba sola.3:50 e 4:18.Quando cadi e ti capita il tallone sotto la moto come a 0:45 sec sono cavoli amari. E poi non ho capito perchè sul morbido le sospensioni continuano a "chiudere lo sterzo" facendoti strusciare le guance a terra.Comunque divertentissimo per noi. Per loro, non si è ammaccato solo il proteggi testata, daiiii.
http://www.youtube.com/watch?v=_7E4V...eature=related

Ma non avevate postato da qualche parte delle fotine di un caterpillar bloccato dal fango, mentre il pesantissimo GS 1200 Adventure era UNSTOPPABLE. Che figura di M.... direbbe Emilio Fede.
http://www.youtube.com/watch?v=Spirg...eature=related

PISTAAAAAA!!!!!!! Caduta libera
http://www.youtube.com/watch?v=OrD65...eature=related

Ed adesso chi la alza.
http://www.youtube.com/watch?v=tZL5E...eature=related

Solita salita a 2kmh ma che con una gamba non si riesce a tenere il GS su perchè è pesantissimo.Le solite paratestate un pò graffiate direbbe qualcuno di voi.
http://www.youtube.com/watch?v=4cEwA...eature=related

[2Cow]

[QUOTE=tommygun;4577892]
E daiiii, non fare finta di non aver letto. Nelle differenze trovate tra le moto avevo scritto che io come del resto fai tu, facciamo il 95% su strada e forse il 5% su sterrato.Quindi un bel 95% di strada col 190 fammela fare. Non ti pare.

[demio]

puoi mettere tutti video che vuoi ma non è solo la moto che guada un torrente, se chi la guida non sa come si fa casca anche con una enduro pronta per la dakar....
vai a vederti i loro video e poi manda qualcuno a fare gli stessi giri con la multipla
http://www.longwaydown.com/
http://www.longwayround.com/html/lwr_dvm.html

nella "round" guardati la parte della mongolia....saluti

[SKITO]

ma robe da matti hai anche il coraggio di postare dei video (pochi) di alcune ADV in difficoltà' ma va a fotografare le DUCATI ferme in officina ZK ahahahaha

[tommygun]

Originariamente inviata da 2Cow

E daiiii, non fare finta di non aver letto.

Non è che faccio finta, il primo post non l'ho letto proprio.
Sono arrivato alla decima riga e ho gettato la spugna.

Se non ci metti un punto a capo ogni tanto non ce la farò mai.

E anche se lo facessi non ti garantisco nulla.

[tommygun]

Miiii la parte coi video me l'ero persa!!

Da antologia!
2Cow, chiunque tu sia...

[2Cow]

[QUOTE=demio;4578069]
Già conosco questi personaggi e sono dei grandi. Più di una volta ho visto le loro imprese. Tanto di cappello.Grandi, grandissimi.
Ma non è leale da parte tua.Tu mi posti i video di mostri sacri, intoccabili. Io ti ho invece postato tanti video di gente comune, gente di tutti i giorni, gente di passeggiate domenicali, gente che si innamora e vuole emulare le stesse cose presenti nella brochure della BMW.
Mi fanno ridere i corsi OFF/ROAD che si fanno per il GS 1200 Adventure con cunette artificiali.Come per dire " chi compra un GS ADV deve per forza fare quelle cose".Come se nella testa dei possessori di GS 1200 ADV scattasse il pensiero "cavolo ho comprato il GS 1200 ADV ed è normale che lo usi e sfrutti per le cose che la casa BMW mi dice di utilizzarlo, quindi OFF/ROAD sia ". Quindi anche chi ha comprato un GS 1200 ADV e non capisce un tubo di moto perchè tutta la settimana sta chiuso dentro il proprio studio dentistico, deve per forza sapere usare il GS 1200 ADV con i risultati che ne vengono fuori come dai video postati.
Ma non capiscono, questa gente che la moto o la si ha dentro o non la si può avere solo comprando una moto alla moda.La moto è qualcosa che nasce e cresce con noi sin da quando eravamo ragazzini e smontavamo i primi pezzi del motore per farla andare più forte. A gente che non si è mai sporcata le mani col grasso della catena od altro non gli fate comprare una moto GS 1200 ADV perchè altrimenti dovranno fare i corsi dedicati OFF/ROAD (con le dovute chiusure di sterzo) oppure la useranno solo per passeggiare o sfrecciare in autostrada a 200 kmh
Quando comprai il mio GS 800 sapevo che aveva dei limiti in autostrada, però ne ero convinto.
So che è insuperabile nello sterrato, 200% meglio di un GS 1200 Adventure o a guadare i fiumi meglio di quelli nei video youtube postati prima.
Ok, affermo, che il Multistrada scendendo da un GS 800 è poco indicato per le mulattiere, significa che cercherò di non farle e magari godere col Multistrada 1200 tra i tornanti di qualche passo.