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Vecchio 10-04-2016, 21:55   #1
BikerBurgio
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predefinito 90\s Orange
Proposta: Compro   Regione e provincia: Lazio Roma   Anno: 1974   Prezzo: 1   

Carissimi, come da titolo cerco 90/s Orange possibilmente nei pressi di Roma.
Targa originale e buone/ottime condizioni. II serie 1975/1976
Grazie a tutti
Mauros

Pubblicità


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Vecchio 10-04-2016, 22:15   #2
frankiebibi
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Del 1974 la vedo dura se non impossibile....
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Vecchio 10-04-2016, 22:56   #3
tobaldomantova
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Più impossibile che dura................
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Vado piano perchè ho fretta.
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Vecchio 11-04-2016, 10:21   #4
R90S
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La seconda serie Orange è stata prodotta ufficialmente a partire dal settembre 1974 (qualcuna anche prima...), per cui in teoria non è così impossibile...
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Vecchio 11-04-2016, 14:00   #5
BikerBurgio
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Mi sono sempre piaciute le cose difficili se non impossibili
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Vecchio 11-04-2016, 14:02   #6
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Impossibile sarebbe piuttosto trovare una II serie del 1976...
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Vecchio 11-04-2016, 14:59   #7
Rantax
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Wink gira che ti rigira........

http://milano.bakeca.it/dettaglio/mo...WickedinmotoRU
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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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Vecchio 11-04-2016, 15:25   #8
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La cerca II serie con targa originale, nei pressi di Roma, e tu gli proponi una IIIa serie, restaurata (male) reimmatricolata a Milano?
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Vecchio 11-04-2016, 15:55   #9
BikerBurgio
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Grazie Rantax, quella l'avevo vista ma, a parte che è restaurata (ma questo potrebbe non essere un problema se restaurata bene), preferireri trovarla con la targa originale. Dove si trova non è un problema, certo per ragioni logistiche sarebbe meglio nei pressi di Roma ma non posso pretendere di trovare quello che cerco ad un passo da casa. II o III serie fa lo stesso, importante è che sia Orange originale.

R90S, per capire, da cosa deduci che è restaurata male?
Comunque prima di acquistare chiederò il tuo parere se per te non è un problema (mi sembra che hai una certa esperienza nel ramo )
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Vecchio 11-04-2016, 16:10   #10
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R90S, per capire, da cosa deduci che è restaurata male?
Da tanti particolari, tipo il colore troppo giallo, il filetto sul parafango posteriore, gli strumenti supplementari sbagliati come tipo e posizione, i comandi al manubrio moderni, le marmitte Sito, la mancanza della placca "90S" sul codone, ecc ecc ecc.
Tutte cose rimediabili o quasi, ma per quel prezzo non ci vorrebbero...
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Vecchio 11-04-2016, 18:30   #11
Rantax
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La cerca II serie con targa originale, nei pressi di Roma, e tu gli proponi una IIIa serie, restaurata (male) reimmatricolata a Milano?


.....infatti era per dire..... mò me ce metto de punta e je ne trovò una decente..... con calma è.......




PS

..... questa non la ricordavo........ un piccolo numero di moto R90S sono stati dotati di teste Krauser 4 valvole.........





...scusa l'OT Biker.........
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Vecchio 13-04-2016, 10:10   #12
BikerBurgio
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Ma questa (a parte il prezzo)?
http://m.moto.it/mercato/epoca/annuncio/6300220
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Vecchio 13-04-2016, 10:50   #13
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Wink

....mah...dal quel poco che si vede....sella a parte ma lo dice lui stesso..... ed il prezzo sè trattabile.....sembra buona.......

....Antoniooooooo.........



ps

....magari fatti mandare altre foto.......
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Ultima modifica di Rantax; 13-04-2016 a 10:54
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Vecchio 13-04-2016, 11:01   #14
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. un piccolo numero di moto R90S sono stati dotati di teste Krauser 4 valvole.
Ma dove l'hai sentita questa?
Le teste 4V erano un aftermarket, prodotte in autonomia da Krauser e stop...

In quanto alla 90S di Torino, forse il collega Andrea Bravoalfa per motivi di vicinanza geografica ne sa di più, anche se da alcuni particolari non conformi non credo proprio che ci sia il suo zampino...
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Vecchio 13-04-2016, 11:56   #15
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Cool

Quote:
Originariamente inviata da R90S Visualizza il messaggio
Ma dove l'hai sentita questa?
Le teste 4V erano un aftermarket, prodotte in autonomia da Krauser e stop...
...anch'io sapevo questo....


https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_R90S
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Vecchio 13-04-2016, 12:10   #16
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A parte che Wikipedia ha la stessa affidabilità della carta igienica Scottex a due veli , dicono solo che qualcuno (pochi) l'ha equipaggiata con teste K, senza precisare che era una libera scelta dei possessori... Quelle teste non erano state create apposta per la 90S ma in generale per tutte le boxer 2V partendo dalle 1000, quindi come periodo di produzione sono successive alla 90S......

Qui, per chi fosse interessato, c'è il manuale di istruzioni del montaggio delle teste K 4V, fornito insieme al kit... (e come si vede in ultima pagina, è datato 1982...)
https://www.dropbox.com/s/pvq1z7wi8x...anual.pdf?dl=0
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Vecchio 13-04-2016, 12:29   #17
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Talking

...di fatti io uso solo questa..........




...o in alternativa quest'altra......

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Vecchio 13-04-2016, 12:40   #18
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scusaci BikerBurgio, la smettiamo subito di sporcarti il thread (anche se con la carta igienica di Rantax abbiamo dato una bella pulita...)
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Vecchio 13-04-2016, 14:05   #19
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Roma . Torino con l'AV non e' impegnativa, valutare una moto da una foto con poca luce in un garage mi sembra difficile.
Investi mezza giornata magari dopo averlo chiamato.
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Vecchio 19-04-2016, 14:02   #20
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Il torinese mi ha inviato altre foto: la verniciatura non li aembra ineccepibile....












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Vecchio 19-04-2016, 14:08   #21
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Forse dovresti mettere delle foto più grandi, così si vede appena la moto.
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Vecchio 19-04-2016, 14:25   #22
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Da quel poco che si vede però noto una tavanata galattica: ha messo un manubrio non originale, più rialzato, così non riesce più a a rimontare gli specchi retrovisori, che infatti non ci sono... (guardate nelle foto dell'annuncio la distanza "quasizero" tra manubrio e cupolino... )
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Vecchio 19-04-2016, 14:27   #23
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Azz, che occhio. Grande Antonio.
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Vecchio 19-04-2016, 14:30   #24
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Alto, più che altro...
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Vecchio 19-04-2016, 14:56   #25
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Provo con foto più grandi



























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