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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-07-2015, 23:16   #101
Fagòt
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A parte il motore e quel coso che la fa cambiare ti han detto nulla del resto Pacifico?
sospensioni showa o altro... cerchi tubeless o con le camere.... cellà il pulsantino che l'abbassa per far salire gli anzianotti come me e poi si rialza da sola, magari colorato di blu, come la pillolina che tocca prendere ad una certa età?

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Vecchio 08-07-2015, 23:26   #102
maan72
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@nicola
...Non abbiamo bisogno di un fireblade per divertirci un pochino noi
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Vecchio 08-07-2015, 23:28   #103
PietroGS
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Ma siete ancora sul DCT?
Perche' vi rode cosi' il culo?
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Vecchio 09-07-2015, 00:01   #104
maan72
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No no, non mi rode il culo era solo per sentire altri pareri, è che per il momento si sa un po pochino e l'interesse c'è visto che almeno esteticamente piace a parecchi me compreso
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Mentre Dio distribuiva la passione per il calcio ero a farmi un giro in moto.
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Vecchio 09-07-2015, 00:17   #105
nicola66
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notare il posizionamento del serbatoio praticamente tutto sopra al motore. Soluzione completamente diversa da quella sotto la sella del GS800 e bi-laterale della 1190advR.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 09-07-2015, 00:21   #106
asderloller
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Ha la gobba come il transalp
 
Vecchio 09-07-2015, 09:37   #107
PietroGS
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Gobba? quale gobba?



Ultima modifica di PietroGS; 09-07-2015 a 09:43
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Vecchio 09-07-2015, 12:03   #108
PietroGS
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Quote:
Originariamente inviata da Fagòt Visualizza il messaggio
sospensioni showa o altro... cerchi tubeless o con le camere....
Aspettando le info di Pacifico, penso che showa, nissin (pinze radiali) siano scontati.....
Per i cerchi tubeless speriamo in bene e che non prendano cattivo esempio da bmw (vedi f800, ninet, ecc)....
Per il resto conto sulla proverbiale qualita' della componentistica e dell'assemblaggio di Honda.



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Vecchio 09-07-2015, 12:09   #109
rsonsini
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Come sembra bassa in queste foto


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Vecchio 09-07-2015, 12:22   #110
asderloller
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non avrà regolato il precarico

comunque che bel cupolino verticale!
 
Vecchio 09-07-2015, 12:24   #111
benkenobi
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il bauletto e' inguardabile
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Vecchio 09-07-2015, 12:29   #112
Emi
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Fa cacare solo a me?
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Vecchio 09-07-2015, 12:31   #113
asderloller
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vabbè aspetta di vederla senza ste posticciate
 
Vecchio 09-07-2015, 12:32   #114
rsonsini
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Vista così anche a me.


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Vecchio 09-07-2015, 12:34   #115
asderloller
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cioè guardate il cupolino, semplice alto e protettivo. e che ci voleva a farlo... sempre tutti con la curva verso il pilota...
 
Vecchio 09-07-2015, 12:44   #116
benkenobi
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qui comunque sembra davvero tanto seduta...
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Vecchio 09-07-2015, 13:31   #117
PietroGS
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@ benkenobi
se noti, nella foto di fianco, la ruota ant. e' leggermente sollevata da terra: il tipo ci sta' dando del gas!
(e di conseguenza dietro si abbassa.)
Comunque sembra "compatta".
Le valigie (e il bauletto) non fanno testo.... .
Sembra che la moto abbia il portapacchi di serie predisposto per le valigie (dedicate....).
PietroGS non è in linea  
Vecchio 09-07-2015, 14:01   #118
Fagòt
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Essendo il tester teutonico sarà almeno 1.90 per 90 kg.

In effetti baricentro molto alto e peso sull'anteriore con quel serbatoio... vabbè si cambieranno le molle.
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Vecchio 09-07-2015, 14:14   #119
rsonsini
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Ho visto anche io che il tipo è un gigante, ma tocca con le ginocchia piegate e anche tanto! Anche l'altezza da terra è poca.
Io dico per dire, eh, non è che voglio fare l'intenditore.


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Vecchio 09-07-2015, 15:15   #120
PietroGS
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Altre "cosine" varie.....
(tutta roba gia' vista ma io la posto lo stesso)






(bella moto anche in b/n)
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Vecchio 10-07-2015, 14:15   #121
utente cancellato_
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Si, bella sembra bella, già così in fotacce, così snella e compatta.
Il rumore ... il solito 2 cilindri ma si poteva fare di meglio (vedi GS)
La trazione, per quel poco che posso dire, della mia 750 è buona, basta "fidarsi" ...
sono sensazioni nuove, inusuali e ti mettono un poco in imbarazzo sulle prime ed ansia : - )
nelle discese cambia da solo ed in salita per ora non ha mai tradito : - 0
mah ... vedremo
devo rodarmi maggiormente io, non la moto, ma con questo traffico e caldo ...
uffa ...
ciao
**p

Ultima modifica di utente cancellato_; 10-07-2015 a 14:19
 
Vecchio 11-07-2015, 11:02   #122
gianluGS
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ma perché i jap non si affidano finalmente a qualche buon designer? Mamma mia che noiosi. Tutte uguali le moto giapponesi
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Vecchio 11-07-2015, 11:26   #123
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Col DCT, anzi il DCT riesce a dosare la frizione meglio di tutti noi qui messi insieme.
In 1000 partenze in situazioni gravose, il DCT consuma meno della metà di frizione dei migliori smanettoni... Facendo avere alla moto il doppio di trazione....

Un consiglio: chiacchierate della linea della Africca Twin e non del suo cambio, tanto la faranno anche con la "meravigliosa" leva a sx.
Se non l'avete mai provata, è inutile continuare a dire fantascienza su sta cosa.
È confermato, la Honda AT 2016 ha anche la leva della frizione.

OT: il DCT lo dovrebbe montare sul GSLC, vista la facilità con cui si spegneva la moto alla partenza..... Ah già, io ero impedito......
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 11-07-2015, 12:15   #124
Saetta
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Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Chissà se l'AT con il dct monterà anche la pedivella "simulacambio" che sulla CT è prevista come optional ?
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
Saetta non è in linea  
Vecchio 11-07-2015, 12:32   #125
rsonsini
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Secondo me senz'altro si!


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