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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-12-2009, 16:09   #26
SKITO
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Non metto certo in dubbio le statistiche che danno l'AT come migliore e più venduta nel suo segmento.
Letto ho la vaga sensazionre che tu parti prevenuto sui miei commenti .....

Partiamo da un concetto che a me piacciono tutte le moto, di qualsiasi marcha, e dopo 80 Honda e "solo" 5 HD e 5 BMW non mi sento ne hondista, ne harleista, ne bmwista, quello che scrivo è solo il mio pensiero vissuto per strada e quello che da sempre leggo sulle riviste. Quindi, ritornando alla ténéré (750), non ho certo descritto che non sia stata una moto valida, ma ho scritto che spero la Yamaha non faccia lo stesso "vecchio" errore di commercializzazzione, perchè se sarà una copia del GS per esempio, non credo che avrà il giusto successo, proprio come successe con la vecchia ténéré

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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 25-12-2009, 17:43   #27
nicola66
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D'accordo con te.. però su una moto ipoteticamente anche per sterrati la cinghia non é proponibile...

Sono molto curioso speriamo la presentino alla svelta quella sagoma fa intuire che la moto sia pronta..
anche se ho già letto troppo elettronica di serie...
che sia non proponibile non sono d'accordo dato che non ci sono esperienze documentate.
Poi non vedo quale sarebbe il problema; non credo l'acqua dato che milioni di H&D ci girano tranquillamente. Kawasaki, Suzuki e la stessa BMW l'hanno fatta o la stanno usando.
Non penso neppure il fango. Forse il caso limite sarebbe se s'infila una sasso tra la cinghia e la puleggia, ma volendo una protezione per impedirlo si trova. In compenso sai che differenza tra gli etti di una cinghia, i kg di una catena e i miriagrammi di un cardano su una massa non sospesa come il retrotreno? Senza contare l' inerzia in meno e l'elasticità intrinseca.

Ultima modifica di nicola66; 25-12-2009 a 20:31
nicola66 non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 18:06   #28
BraveAle
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che sia non proponibile non sono d'accordo dato che non ci sono esperienze documentate.
Poi non vedo quale sarebbe il problema; non credo l'acqua dato che milioni di H&D ci girano tranquillamente. Kawasaki, Suzuki e la stessa BMW l'hanno o la stanno usando.
Non penso neppure il fango. Forse il caso limite sarebbe se s'infila una sasso tra la cinghia e la puleggia, ma volendo una protezione per impedirlo si trova. In compenso sai che differenza tra gli etti di una cinghia, i kg di una catena e i miriagrammi di un cardano su una massa non sospesa come il retrotreno? Senza contare l' inerzia in meno e l'elasticità intrinseca.
Sulla leggerezza e l'inerzia d'accordissimo il problema é proprio lo sporco,sedimenti e sassolini vari ....

D'altronde anche il GS800 la cinghia é stata messa da parte...

si potrebbe inventare una trasmissione magnetica (ovviamento scherzo)
BraveAle non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 18:54   #29
wildweasel
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Io ricordo che negli anni 70 una marca di moto da regolarità (forse le Jawa o le C.Z.) aveva la trasmissione a catena sigillata da un carter integrale. Forse si potrebbe fare la stessa cosa con la cinghia.
__________________
La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
wildweasel non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 19:01   #30
BraveAle
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Io ricordo che negli anni 70 una marca di moto da regolarità (forse le Jawa o le C.Z.) aveva la trasmissione a catena sigillata da un carter integrale. Forse si potrebbe fare la stessa cosa con la cinghia.
Potrebbe essere un'idea...
BraveAle non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 19:42   #31
SKITO
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Forse il caso limite sarebbe se s'infila una sasso tra la cinghia e la puleggia, ma volendo una protezione per impedirlo si trova. In compenso sai che differenza tra gli etti di una cinghia, i kg di una catena e i miriagrammi di un cardano su una massa non sospesa come il retrotreno? Senza contare l' inerzia in meno e l'elasticità intrinseca.
...... e la manutenzione O non ce la metti ?
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Vecchio 25-12-2009, 20:29   #32
nicola66
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...... e la manutenzione O non ce la metti ?
la metto esattamente 5 post prima.
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Vecchio 25-12-2009, 20:47   #33
nicola66
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Sulla leggerezza e l'inerzia d'accordissimo il problema é proprio lo sporco,sedimenti e sassolini vari ....

D'altronde anche il GS800 la cinghia é stata messa da parte...
(ovviamento scherzo)
lo sporco s'attacca se c'è qualcosa che lo trattiene tipo il grasso che va sulla catena, ma con la cinghia essendo tutto a secco non c'è problema. Poi quando piove o con 2 secchiate d'acqua va via quel poco che ci può essere. Per i sassolini non è un problema, basta fare la gola tra 2 denti delle pulegge un po' + profonda dell'altezza del dente della cinghia e con uno sfogo sul fianco. Il vero problema che ha la cinghia è che non può girare su pulegge di piccolo diametro come può essere un pignone ed una corona per catena.





anche se non starebbe male in teoria

nicola66 non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 20:51   #34
BraveAle
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lo sporco s'attacca se c'è qualcosa che lo trattiene tipo il grasso che va sulla catena, ma con la cinghia essendo tutto a secco non c'è problema. Poi quando piove o con 2 secchiate d'acqua va via quel poco che ci può essere. Per i sassolini non è un problema, basta fare la gola tra 2 denti delle pulegge un po' + profonda dell'altezza del dente della cinghia e con uno sfogo sul fianco. Il vero problema che ha la cinghia è che non può girare su pulegge di piccolo diametro come può essere un pignone ed una corona per catena.





anche se non starebbe male in teoria


Dillo a me della cingia... fino a poco tempo fa avevo una F800 S
BraveAle non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 20:53   #35
nicola66
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Dillo a me della cingia... fino a poco tempo fa avevo una F800 S
mi piacerebbe sentire il parere di uno che l'ha avuta, perchè finora non ho avuto modo di parlarne con nessuno.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 25-12-2009, 21:04   #36
BraveAle
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mi piacerebbe sentire il parere di uno che l'ha avuta, perchè finora non ho avuto modo di parlarne con nessuno.
Io mi sono trovato benissimo....

per i pareri francamente non saprei cose dirti.... non mi sono neanche accorto di averla..
BraveAle non è in linea  
Vecchio 27-12-2009, 22:10   #37
Furino
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si sono sbagliati, sono andato a vedere sul sito della yamaha europe e hanno scritto bicilindrico parallelo

We’ve fitted a big displacement parallel twin engine with shaft drive, utilising 270˚ crankshaft technology


http://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/
Grazie Flying. Non ho fatto una ricerca attenta come la tua!

Comunque io rimango in attesa di news su questa moto. Comunque cardano o catena mi piacciono più di una cinghia.
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Vecchio 27-12-2009, 22:33   #38
lucar
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aspetto con grande curiosità la nuova supertenere
per quanto riguarda la vecchia 750 imho e ripeto IMHO l'ho sempre reputata un gran catafalco :-) infatti avevo l'at ;-)
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Vecchio 28-12-2009, 00:22   #39
ankorags
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I jap la tiran troppo x le lunghe sono anni che devono fare una nuova AT e/o un nuovo SuperTenerè poi nel frattempo (il Varadero non lo considero) hanno rifatto il Tenerè e ne hanno venduti tre, hanno fatto una nuova Transalp e ne hanno vendute quattro, adesso sono mesi che si vede questa fantomatica SuperTenerè con i veli neanche fosse una fica, qui se non si sbrigano a lanciarla sul mercato con la crisi che c'è va a finire che ne vendono due e se la fanno come la vecchia che girava esclusivamente agli alti ne vendono una!!!
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Vecchio 28-12-2009, 19:49   #40
BraveAle
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L’ultimo Super Ténéré non fa eccezione. È più di un passo davanti a tutti, grazie alla straordinaria affidabilità del nuovo motore.


ma deve ancora uscire.... come fanno già a parlare di affidabilità?? ok lo avranno testato ma già dire di essere un passo davanti a tutti mi sembra prematuro...
BraveAle non è in linea  
Vecchio 28-12-2009, 20:13   #41
Flying*D
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il motore "dovrebbe" derivare dal motore usato sulle motoslitte da neve sempre yamaha..

sono motori indistruttubili..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 28-12-2009, 20:58   #42
BraveAle
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Originariamente inviata da Flying*D Visualizza il messaggio
il motore "dovrebbe" derivare dal motore usato sulle motoslitte da neve sempre yamaha..

sono motori indistruttubili..
così ha già più senso
BraveAle non è in linea  
Vecchio 28-12-2009, 21:00   #43
barbarito
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Ma come c..zo fate a sapere che il motore "dovrebbe" derivare da quello delle motoslitte?
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F800GS (2009)
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Vecchio 28-12-2009, 21:41   #44
Flying*D
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Ma come c..zo fate a sapere che il motore "dovrebbe" derivare da quello delle motoslitte?
be' quel "dovrebbe" e' stato usato anche tempo fa per il cardano...
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Vecchio 29-12-2009, 11:29   #45
lelottogs
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Letto ho la vaga sensazionre che tu parti prevenuto sui miei commenti .....
??? Ti assicuro di no. Perchè dovrei?
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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Vecchio 29-12-2009, 12:24   #46
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che sia non proponibile non sono d'accordo dato che non ci sono esperienze documentate.
La cinghia non è adatta al fuoristrada perché si può rompere più facilmente di una catena a causa delle sassate ed urti vari.
Inoltre, portandosi dietro il necessario, la catena si può riparare (qualunque meccanico in qualunque parte del mondo può farlo ), la cinghia no.
Grandi differenze di peso tra cinghia e catena non credo ci siano, se poi la si vuole proteggere con un carter - come una qualunque moto dell'est - ci si gioca quei pochi grammi di vantaggio teorici



Per strada, la cinghia dev'essere ottima (mai provata purtroppo), ma in off ha dei limiti evidenti che ne hanno da sempre impedito (non a caso) l'utilizzo
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Vecchio 29-12-2009, 12:26   #47
ɐlɔɐlɔ
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Il Superténéré potrebbe essere la mia futura moto, ma solo se fosse una evoluzione ben fatta del 660.

Se invece se dimostrerà essere una scopiazzatura in salsa di soia del GS, la eviterò come la peste
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Vecchio 29-12-2009, 12:30   #48
SKITO
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??? Ti assicuro di no. Perchè dovrei?
no mi sembrava vabbé mi so sbaiato ....
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Vecchio 29-12-2009, 12:32   #49
SKITO
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Il Superténéré potrebbe essere la mia futura moto, ma solo se fosse una evoluzione ben fatta del 660.
Se invece se dimostrerà essere una scopiazzatura in salsa di soia del GS, la eviterò come la peste
ohhhhhhhh!!!!!!! ecco la penso pari pari come te ......
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Vecchio 29-12-2009, 12:50   #50
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ohhhhhhhh!!!!!!! ecco la penso pari pari come te ......
Anche io!!!
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