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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-09-2011, 16:30
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#626
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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una pernacchietta! come rovinare una R1 con 1500 € di terminali... ahahahahahah!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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01-09-2011, 16:34
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#627
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
sto V4 è fantastico!
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Allora accattati la Crosstourer
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Alla ricerca del Sacro Graal
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01-09-2011, 16:51
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#628
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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@ Pacifico
Non è la mia moto, la prendo oggi.
In omaggio ci sono gli scarichi Akrapovic, non posso buttarli.
@ Mansuel
Aspetto la GS liquid cooled....
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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02-09-2011, 20:20
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#629
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Piccolo report.
Finalmente ho trovato, motoristicamente, quello che da tanto cercavo.
Una moto "brutale", cattiva che desse adrenalina.
Non è confrontabile con nessun'altra moto in commercio, fino a 8000 giri è un bicilindrico cattivo (volendo, sgomma e s'impenna in tutte le marce a qualsiasi regime), ricorda la ducati Diavel ma va su di giri più velocemente.
Dopo tale soglia allunga in maniera veramente prepotente fino a quasi 14.000 giri.
La cosa che maggiormente colpisce è la schiena (anomala per un 4 cilindri) e la velocità nel prendere i giri. Ed è ancora tutta originale e in rodaggio.
La mappa Standard e soprattutto la A è per veri esperti, la risposta al gas è immediata e brusca (saranno gli 8 iniettori?).
La mappa B è più dolce, ottima per girare tranquilli o per la città.
Completa assenza di on-off, motore molto elastico, riprende in qualsiasi marcia e a qualsiasi regime, oggi in montagna facevo i tornanti in 3°/4° a 40/50Km/h.
Niente buchi di nessun tipo e a nessun regime, un tiro continuo.
Completa assenza di vibrazioni e di rumore meccanico.
Freni potentissimi a 6 pistoncini, bisogna fare attenzione.
Marce "di burro" (il cambio è decisamente il migliore mai provato, anche di Honda).
Frizione morbidissima, stacca perfettamente.
La posizione è da sportiva, caricata in avanti ma accettabile, ovviamente stanca!
Sospensioni pluriregolabili, momentaneamente sono come uscite dalla casa madre, vorrei "alzare" un pelo l'anteriore.
Impossibile o quasi andare in 2.
Molto veloce nel pif-paf, va giù da sola, nulla da eccepire.
Le gomme di serie fanno cagare, Michelin power pure, mai sentite.
I consumi sembrano altini ma non potrebbe essere altrimenti.
Tecnologicamente è un gran bel pezzo di moto, in più, non ha eguali in commercio (anche se non è la più potente in valori massimi e non la cercavo che tirasse solo dai 9.000 giri in poi.....), sound da pippa (vedremo con le Akrapovic+Ypsilon).
Godibilissima (per questo l'ho presa) su strade normali, è un bici/quadri cilindrico.
P.S. Molto dura mamma Yamaha con il rodaggio, viene più volte ripetuto a caratteri cubitali di non superare i 6.800 giri per i primi 1000 km e gli 8.800 giri per gli ulteriori 600, in totale un rodaggio di 1.600 KM.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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02-09-2011, 20:24
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#630
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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dai Lupo, cerca bene che qualcosa trovi..
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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02-09-2011, 21:32
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#631
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
La posizione è da sportiva, caricata in avanti ma accettabile, ovviamente stanca!
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Io ricordo le parole di Wotan...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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02-09-2011, 21:36
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#632
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Sta ancora preparando il cardano..., non disturbiamolo!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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02-09-2011, 21:38
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#633
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Le Power Pure esistono da un annetto o due, sono sportive, con la particolarità di essere molto leggere e quindi di ridurre le masse non sospese.
Le avevo messe sul K, ma non erano perfette ad alta velocità, probabilmente perché la moto era troppo pesante.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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02-09-2011, 21:39
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#634
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quanto all'affaticamento delle braccia, è evidente che NON era il principale problema della VFR.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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03-09-2011, 08:37
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#635
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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probabilmente il vufero era troppo educato......
a lui piacciono 'gnoranti.........
lupo: attento a mettere la Y...... perdi ai bassi e parecchio pure se non rimappi ecc.........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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03-09-2011, 09:22
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#636
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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questa è musica per le sue orecchie!
metti la Y, metti la centralina e rimappa, cambia il filtro, cambia gomme
insomma Lupo , cambia tutto!!!
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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03-09-2011, 09:24
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#637
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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rimetti a posto gli scoppi...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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03-09-2011, 09:28
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#638
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Rotfl ....
Considerando che, siamo dei comuni mortali e considerando che per questo riusciamo ad usare il 10% al (massimo) del potenziale di quella moto su strade aperte al traffico io non toccherei niente.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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03-09-2011, 10:23
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#639
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da varamukk
insomma Lupo , cambia tutto!!!
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e poi appena ha finito...la vende.
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Tam quam tabula rasa
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03-09-2011, 10:48
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#640
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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luponero:
...ma praticamente che moto sarebbe, non ho capito.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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03-09-2011, 11:36
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#641
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
Rotfl ....
Considerando che, siamo dei comuni mortali
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comune mortale ci sarai tu!! io sono almeno una provincia mortale
e adesso mi vogliono anche abolire...
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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03-09-2011, 11:38
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#642
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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03-09-2011, 21:16
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#643
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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non era meglio la chitarrina..?
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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03-09-2011, 21:49
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#644
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Aug 2004
ubicazione: Padova
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E allora che si dice qua?
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Ducati Multistrada 1200S Sport "alabianca"
ex GS 1200 ADV "la rossonera"
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04-09-2011, 08:22
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#645
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Salerno
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Oggi stavo per firmare, 1200 Touring.
Poi mi è presa la paura e mi sono preso qualche giorno.
L'affidabilità mi ha fregato!
Cosa mi dite, che problemi avete avuto?
A proposito, l'ho riprovata e continuano a non piacermi i freni, anche gli anteriori, poco anzi per me (VFR 1200 docet) pochissimo mordente.
Durante la prova ho dovuto fare una frenata d'emergenza e la moto non si fermava!!!
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In un mese ho fatto 2500km e devo dire che ne sono soddisfattissimo. Zero problemi..
P.S. Vengo da 2 GS e da una R.
Inviato dal mio GT-P1000 usando Tapatalk
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Ex BMW R1200R '13
Ex BMW F850GS Rally '20
BMW R NineT Scrambler '22
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23-09-2011, 22:49
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#646
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Tam quam tabula rasa
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24-09-2011, 20:21
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#647
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Aug 2004
ubicazione: Padova
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Dopo il tagliando dei 12.000 va che è una bellezza.
Cambiato anche il filtro aria, adesso che il motore si è slegato gira bene anche sotto i 3.000 giri senza strappare.
Per quanto ai freni, il post frena poco come sempre, anche dopo lo spurgo. L'anteriore lo trovo buono per uso turistico, un pó meno quando sei impiccato... proverò le carbon lorraine al prossimo cambio pasticche.
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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Ducati Multistrada 1200S Sport "alabianca"
ex GS 1200 ADV "la rossonera"
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25-09-2011, 13:03
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#648
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Guest
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Non capisco a cosa serva una R1 se poi non ci si va in pista ....
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