Questo è un cardano....che delusione Bmw

[StiloJ]

Quello della Guzzi malgrado non sia un pezzo di design è un signor cardano!


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[flower74]

... senza difendere Bmw... visto che sono il primo a gridare allo scandalo quando mi rendo conto delle cose di scarsa qualità che montano sul GS, ma, a meno che chi ha problemi al cardano delle LC non ne lamenta su internet, mi sembra che questo sia il primo problema... e, su tutte le GS vendute, non mi pare per nulla male.

[er-minio]

In realtà, Flower, di questi cardani ridotti in queste condizioni sulle LC se ne sono visti alcuni in giro online.

[moretto]

@flower purtroppo la situazione è ben conosciuta in Bmw (detto da loro stessi) tanto che al mio amico hanno proposto un sconto sostanzioso visto che è fuori garanzia. Ma occhio che accadeva anche nelle aria/olio quindi secondo me è una questione di materiale scadente...
PS: albero trasmissione nuovo 900 € .......

[matteo.t]

Originariamente inviata da StiloJ

Quello della Guzzi malgrado non sia un pezzo di design è un signor cardano!


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E quello della SuperTenerè ancora meglio......provata di persona, sembra di avere la catena tanto è privo di gioco....

[gis]

Io continuo a chiedermi come mai si vendano tanti GS, visti tutti i problemi che hanno...

[lamantino]

Perché è quella che si guida meglio, è la più bella, quella con più immagine e valore residuo. Semplice

[gis]

No. È solo che in Italia compriamo quello che è di moda. È evidente che Yamaha, Honda e Suzuki, ma anche la stessa Guzzi, facciamo prodotti superiori. Ma poiché costano meno, noi compriamo BMW...

[maurodami]

Togli la Guzzi dall'elenco e sono daccordo con te................che poi si compra un GS perchè...........

[flower74]

... portate pazienza... ma Yamaha, Suzuki e Honda cosa proporrebbero come alternativa al Gs?
... Guzzi... suvvia, dai.

[StiloJ]

io sono andato a provarle quasi tutte le maxi enduro, però complice il fatto che al massimo te le lasciano per un'ora, quella che tutt'ora mi piace di più per il mio modo di guidare (molto rilassato) e per il tipo di utilizzo che faccio della moto è il Gs.
Questo però non significa che sia LA moto perfetta o esente da difetti, solamente è quella che al momento preferisco.

[maurodami]

Originariamente inviata da flower74

... portate pazienza... ma Yamaha, Suzuki e Honda cosa proporrebbero come alternativa al Gs?
... Guzzi... suvvia, dai.

Nulla o poco che si avvicini....., ma io mi riferivo alla qualità e non certo all'estetica, per non parlare dell'assistenza ricambi, che dopo qualche anno dalla produzione moto inizia ad essere un problema.
Porto un altro esempio, i ricambi di una Guzzi V35 o moto di quelle annate (tubi freno, rinvio contachilometri, indicatori di direzione) ormai introvabili, a differenza dei modelli di altre marche BMW e japp varie di pari annate.

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[Michelesse]

Originariamente inviata da gis

No. È solo che in Italia compriamo quello che è di moda. È evidente che Yamaha, Honda e Suzuki, ma anche la stessa Guzzi, facciamo prodotti superiori. Ma poiché costano meno, noi compriamo BMW...

Ogni tanto viene fuori questa analisi psicosociologica sul perché la gente si compra la moto che vuole...

[StiloJ]

Mah io posso dire che l’estate scorsa ho dato una sistemata alla Guzzi V35C che fu di mio padre. È una moto del 1982, ma a Mandello ho trovato tutto quello che mi serviva. Ok io ci sono andato di persona perché è relativamente vicino a dove abito e ne ho approfittato per fare un giretto, ma gli stessi negozi vendono anche on line. Ho preso particolari di meccanica e carrozzeria. Ed è una moto di 36 anni fa.
Sfido, con la velocità attuale di sostituzione dei modelli a trovare ricambi per il mio GS 2010 tra 30 anni. Ricambi nuovi intendo.


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[maurodami]

Ci credo ed ho contestualmente conferma di quanto ho scritto.
Un mio amico ha una Guzzi 350 del 1983 ed anche rivolgendosi al conce di zona non trova più i ricambi che ho elencato, che peraltro ha rotto più volte, ricorrendo con fatica al mercato dell'usato.....non parliamo del rinvio contachilometri che sembra realizzato con materiale della lattina della Simmental.
Ti porto anche il mio esempio di quando ho restaurato la R45 ed ho montato il doppio disco. Sapevo che le tubazioni freni mi pare erano uguali a quelle della Nevada ed altri modelli di quegli anni, ma che costavano molto meno che in BMW...andai in concessionaria con il loro codice e mi dissero che non c'era verso di averli in quando non più in produzione.
Questo è uno dei motivi della svalutazione delle Guzzi ....se confronti i prezzi di mercato tra Guzzi V350 ed R45 si vede la differenza del rapporto 1:3 ÷ 1÷4.
Per le japp, come per BMW, invece, l'assistenza è mediamente medio alta.

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[moretto]

Ragazzi, stiamo andando OT, il mio post era riferito solo all'albero di trasmissione di un GS ...sia aria che acqua che dopo 30.000 km si riduce come nella foto. Niente altro. Non sono d'accordo con alcuni, io la moto la compero se mi piace in primis e se mi aspetto che dia una soluzione valida ai viaggi che faccio in termini di affidabilità. Quando viene meno una di queste aspettative mi incazzo soprattutto se il difetto dipende da una grossa cazzata (secondo me) fatta nelle scelte dei materiali.

[StiloJ]

Probabilmente alcuni cardani bmw che arrugginiscono potrebbero essere relativi a partire con trattamenti non riusciti al 100% Di GS ce ne sono una infinità e non credo che tutti i possessori si mettano a smontare la coppia comica per ingrassarlo periodicamente. Eppure i casi sembrano pochi rispetto al circolante.
Certo poteva essere fatto meglio.

[maurodami]

Tornando in argomento
..... a meno che non parliamo di materiali impiegati in ambito industriale, soggetti a contatto con sostanze altamente aggressive (l'acqua non rientra tra queste) in materiale impiegati nella meccanica auto e moto sono soggetti ad ossidazione. Pensate ad una pompa sommersa per pompaggio liquami come si riduce negli anni sebbene previsto l'uso in ambiente aggressivo.
Anche l'acciaio inox (es. per uso nautica), se non accuratamente lavato e curato con acqua dolce si ossida.
Riguardo il caso in questione è chiaro che se all'interno della scatola resta all'acqua, l'umidità che si viene a creare con la condensa ossiderà senza alcun dubbio il cardano, certamente non concepito per stare in un ambiente "umido".
Certo è che un minimo di manutenzione periodica va fatta (prevista anche dalla casa madre), che spesso non si fa, fatte le superiori premesse, può dare queste rare sorprese .....anche se è la prima volta che vedo qualcosa del genere.
Direi che qualcosa non ha funzionato (cuffia, idropulitrice) per arrivare a questo punto.
Comunque per materiali impiegati negli organi di trasmissione è più che "normale".....pensate per un attimo a sfere e rulli conici di cuscinetti (parliamo peraltro acciai trattati), si ossidano in posizioni cannotto di sterzo o mozzi ruote.

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[rsonsini]

Originariamente inviata da er-minio

che era anche passato in acqua diverse volte

Il tuo mi pare di ricordare che avesse fatto anche un bel bagnetto, no?



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[er-minio]

@rsonsini. Si, quando ho allagato il motore, ma dopo quella volta ho fatto altri guadi andando a fare piccoli giri fuoristrada.

Di acqua ne ha presa.

Questo è il cardano l'anno scorso, foto scattata durante la sostituzione dei cuscinetti dello snodo:




Questa invece foto di una settimana fa circa, quando ho tritato la crociera, tirando su la cuffia per vedere i danni a lato strada:




Cardano deceduto ma come vedi ruggine zero o parente prossimo di zero.

Appena ho tempo la porto dal meccanico e vedo quando lo smonta. Tanto il cardano rotto lo voglio come ricordo

[lamantino]

Vi ricordo che ci sono aziende che, per una frazione del costo del nuovo, vi possono revisionare l'albero cardanico, facendolo tornare come fosse nuovo.
Esempio la Eurocardan 2000.

[Geko0064]

Originariamente inviata da Michelesse

Ogni tanto viene fuori questa analisi psicosociologica sul perché la gente si compra la moto che vuole...

Concordo, mi pare di sentire le discussioni tra chi ha il Mac o Pc ... a proposito io ho un Mac dal 2008 e lo uso 12 ore al giorno !!!

[moretto]

Originariamente inviata da lamantino

Vi ricordo che ci sono aziende che, per una frazione del costo del nuovo, vi possono revisionare l'albero cardanico, facendolo tornare come fosse nuovo.
Esempio la Eurocardan 2000.

Io ne ho trovato uno su Ebay che li rigenera però fanno tutto meno il millerighe

[ValeChiaru]

Io ho parlato ieri sera con un amico che lavora in BMW e mi ha detto che il problema di quel cardano arrugginito non è la marca, il cardano o il soffietto ma chi ci ha messo le mani (o chi non ce le ha messe) in officina.

[StiloJ]

Cioè? Perché non mi pare che il piano di manutenzione preveda altri interventi all’infuori del cambio del l’olio della coppia conica.


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