Visto Zumo Motorrad

[Lochness]

Capisco!
Nella mia confezione invece il BMW III Plus è uscito il cavo per presa di corrente con spinotto con fusibile.Nelle spiegazioni è indicato la presenza del fusibile,oltre ad indicarti dove mettere lo spinotto (presa di corrente).
E devo dire per fortuna è stato indicato ,altrimenti non sapevamo dove metterlo.

[Hedonism]

il BMW III Plus e' lo Zumo?

il cavo con lo spinotto probabilmente serve per il montaggio sui modelli che non sono provvisti di Can-Bus a te non serve, a menocchè tu non abbia gia' utilizzato il connettore prevsito per l'installazione del navigatore come ulteriore presa di bordo a questo punto o scolleghi quella o ti infili nella presa di bordo, ma il fusibile nel tuo caso non servirebbe comunque.

[Lochness]

Il BMW III Plus non e' lo Zumo.Io facevo il discorso del fusibile ritenuto necessario dalla BMW secondo una logica che ho esposto prima.
Il BMW III Plus è uscito da un anno ,cmq successivo alle moto con canbus,credo.
Io ha da sempre montato il GPS direttamente alla batteria anche sulle moto precedenti e con modelli GPS precedenti ,sempre BMW.Non ho mai avuto problemi come detto prima.
Ritengo questo collegamento più idoneo per le mie esigenze.
Ad es. quando spengo la moto il GPS resta attivo ,mi serve sapere ,per divertimento e per curiosità,la media delle percorrenze.Quanto in movimento ,quanto in sosta ,il totale ecc. ecc.
E' chiaro che non lascio il GPS acceso per lunghe soste ,anche se poi l'assorbimento dovrebbe essere minimo.
Sempre però in relazione ,è chiaro, al tempo di fermo motore ,magari dopo una notte potrei avere dei problemi.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lochness

Il BMW III Plus non e' lo Zumo.Io facevo il discorso del fusibile ritenuto necessario dalla BMW secondo una logica che ho esposto prima.
Il BMW III Plus è uscito da un anno ,cmq successivo alle moto con canbus,credo.
Io ha da sempre montato il GPS direttamente alla batteria anche sulle moto precedenti e con modelli GPS precedenti ,sempre BMW.Non ho mai avuto problemi come detto prima.
Ritengo questo collegamento più idoneo per le mie esigenze.
Ad es. quando spengo la moto il GPS resta attivo ,mi serve sapere ,per divertimento e per curiosità,la media delle percorrenze.Quanto in movimento ,quanto in sosta ,il totale ecc. ecc.
E' chiaro che non lascio il GPS acceso per lunghe soste ,anche se poi l'assorbimento dovrebbe essere minimo.
Sempre però in relazione ,è chiaro, al tempo di fermo motore ,magari dopo una notte potrei avere dei problemi.

allora nel caso dello Zumo, visto che la confezione BMW ha un cavo senza fusibile, evidentemente BMW ritiene che lo Zumo non ne abbia bisogno.

il collegamento all'impianto CAN-Bus funziona in qesto modo

quando spegni la moto, lo Zumo rimane alimentato per circa 40 secondi, dopo questo lasso di tempo, l'impianto della moto toglie corrente.

contemporaneamente, lo Zumo rileva l'assenza di alimentazione e chiede se continuare con la batteria interna o spegnersi

quindi puoi comunque continuare a lavorare con il navigatore quanto ti pare.

[Lochness]

OK !
Il mio purtroppo non ha batteria interna

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lochness

OK !
Il mio purtroppo non ha batteria interna

ecco in questo caso forse e' conveniente il collegamento diretto.

[Lochness]

lo avevo detto ,"secondo le mie esigenze",mannaggia alla pupazza.Quanto sarebbe utile una batteria interna

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lochness

lo avevo detto ,"secondo le mie esigenze",mannaggia alla pupazza.Quanto sarebbe utile una batteria interna

ero convinto che eistesse il battery pack in optional

[Lochness]

Lo vende la Touratech ,ma poi diventa poco portatile il GPS ,almeno che tu non sai di altri prodotti.

[danny69]

Io ho montato lo Zumo direttamente alla batteria con il cavetto in dotazione (quindi con il fusibile) come consigliato dal venditore Bmw, per un ulteriore sicurezza ho inserito un interruttore sottosella in moto da alimentare il cavo solo quando serve evidando che sia sempre in tensione anche quando non monto il Gps

[Lochness]

Originariamente inviata da danny69

..... da alimentare il cavo solo quando serve evidando che sia sempre in tensione anche quando non monto il Gps

Argh! questa non c'è l'ho

[Flute]

Originariamente inviata da funcool

... cut... e loro lo zumo nuovo nuovo (ma come il mio e tutti gli altri 550,loghi bmw a parte) lo attaccano ad un connettore che attualmente non è utilizzato ma c'è,almeno sulla mia adv'08 ... cut...

cortesemente mi dici DOVE??? Sulla mia GS MY2006 era vicino al cannotto di sterzo, sulla sinistra... ma sulla ADV MY08 non c'è...

[funcool]

Originariamente inviata da Flute

cortesemente mi dici DOVE??? Sulla mia GS MY2006 era vicino al cannotto di sterzo, sulla sinistra... ma sulla ADV MY08 non c'è...

Proprio li!!! dietro al radiatore olio,fascettato insiame ad altri cavi inguainati,guarda bene che c'è !!!è imboscato ma c'è,a me lo ha fatto vedere il conce,è un connettore inutilizzato con tanto di tappino!
se ti inginocchi davanti al becco dell'adv e infili la testa tra le forcelle e guardi in su verso il radiatore e la strumentazione noterai un po' di cablaggi,li in mezzo c'è il maledetto!

[Flute]

grazie

non vorrei proprio buttare il cavetto BMW, in 2 anni di uso a me non ha mai dato nessun problema (mi tocco un attimo, scusa... ) e mi dispiacerebbe non poterlo riutilizzare.

e poi, non capisco proprio perchè in BMW dicano ste stronzate... se il connettore per il GPS c'è di serie (Zumo BMW o standard cosa cambia?) non vedo perchè non dovrei usarlo...

[funcool]

Guarda io purtroppo saro' in germania per lavoro la prossima settimana,ma appena torno mi voglio informare per l'utilizzo di sto connettore, voglio capire un navigatore non bmw (comunque ZUMO550....l'è istess!!!) dove consigliano di attaccarlo e cosa succede alla garanzia in caso di batteria kaputt....se ne dicono tante ma voglio sentirmelo dire di persona una volta in piu'...
Per intenderci,la batteria mi ha mollato per strada dopo 2 mesi e 4500km ed hanno provato a dare la colpa allo zumo perchè non è griffato BMW quindi accessorio non originale...io di sti cazzari che non sanno nulla di elettronica ne ho le balle piene...
at salut !!!

[anakin]

Originariamente inviata da funcool

Guarda io purtroppo saro' in germania per lavoro la prossima settimana,ma appena torno mi voglio informare per l'utilizzo di sto connettore, voglio capire un navigatore non bmw (comunque ZUMO550....l'è istess!!!) dove consigliano di attaccarlo e cosa succede alla garanzia in caso di batteria kaputt....se ne dicono tante ma voglio sentirmelo dire di persona una volta in piu'...
Per intenderci,la batteria mi ha mollato per strada dopo 2 mesi e 4500km ed hanno provato a dare la colpa allo zumo perchè non è griffato BMW quindi accessorio non originale...io di sti cazzari che non sanno nulla di elettronica ne ho le balle piene...
at salut !!!

io ho lo Zumo BMW montato sulla GS '08 e secondo me se tu monti il 550 utilizzando lo spinotto della BMW per il "loro" Zumo attaccato alla presa di corrente sotto al becco (come prescritto dalla casa madre) non avrai nessun problema con la batteria per il semplice fatto che dopo lo spegnimento trascorso un minuto circa la batteria taglia la corrente a tutti i servizi di bordo.
Semmai dovessi avere problemi elettrici di altra natura, l'officina non si accorgerà nemmeno del fatto che hai uno Zumo 550 anzichè uno Zumo BMW per il semplice fatto che la basetta è identica per tutti e due e le uniche differenze sono:
il colore;
il nome serigrafato;
e lo spinotto per il collegamento (appunto).

[GELANDERSTRASSE]

Originariamente inviata da anakin

Per la GS 2008 penso che si possa provare ad utilizzare la nuova staffa utilizzata per il montaggio del Navigator II o III.

Porka trota sembra proprio la mia moto...uff...ma costano
nà cifra stì aggeggi!

[anakin]

Originariamente inviata da GELANDERSTRA

Porka trota sembra proprio la mia moto...uff...ma costano
nà cifra stì aggeggi!

Che vuoi dire? non ho capito?
Comunque alla fine io montato lo Zumo proprio così:
Staffa originale con il kit compreso nella confezione del BMW Zumo, ho solo dovuto cambiare le viti di fissaggio della basetta perchè erano troppo lunghe.
Ti allego un paio di foto delle fasi di montaggio (ho smontato mezza moto...)

[GELANDERSTRASSE]

..che mi dovrò mettere il cuore in pace e andare dal conce BMW per farmelo montare e collegare correttamente...ma faranno delle menate sulla decadenza della garanzia se è lo Zumo e non il motorrad navigator?

[Red_Baron]

Potresti postare una foto con lo Zumo montato?
Non ho ben chiaro se va' a coprire la strumentazione (contagiri etc...)

[tarascona]

no non la copre, ed un pò dipende dalla angolazione in cui lo tieni

[funcool]

Originariamente inviata da anakin

io ho lo Zumo BMW montato sulla GS '08 e secondo me se tu monti il 550 utilizzando lo spinotto della BMW per il "loro" Zumo attaccato alla presa di corrente sotto al becco (come prescritto dalla casa madre) non avrai nessun problema con la batteria per il semplice fatto che dopo lo spegnimento trascorso un minuto circa la batteria taglia la corrente a tutti i servizi di bordo.
Semmai dovessi avere problemi elettrici di altra natura, l'officina non si accorgerà nemmeno del fatto che hai uno Zumo 550 anzichè uno Zumo BMW per il semplice fatto che la basetta è identica per tutti e due e le uniche differenze sono:
il colore;
il nome serigrafato;
e lo spinotto per il collegamento (appunto).

appena torno dalla germania vado dal conce e chiedo per il cablaggio zumo motorrad...vediamo un po'...

[Flute]

ragazzi, io ho tenuto montato lo ZUMO 550 su un GS del 2006 per oltre 1 anno e mezzo, collegandolo alla presa apposita (quella che adesso è sotto il becco, una volta era vicino al cannotto di sterzo) e non ho mai avuto problemi... dopo 30 sec. circa toglieva corrente al GPS quindi nessun problema con il rischio di scaricare la batteria

adesso vorrei fare lo stesso sul GSA 2008 che mi dovrebbero consegnare a giorni, appena vado in conce mi informo e vi faccio sapere...

[anakin]

Originariamente inviata da Red_Baron

Potresti postare una foto con lo Zumo montato?
Non ho ben chiaro se va' a coprire la strumentazione (contagiri etc...)

Io ho scelto di montarlo completamente a sinistra (peraltro credo non ci siano alternative) così facendo una volta inserito nella basetta lo Zumo copre appena la zona dei 3000 rpm del contagiri.
Appena posso Ti faccio una foto.

P.S.: se opti per questa soluzione (con l'archetto BMW aggiuntivo) ricordati di cambiare le viti di fissaggio in dotazione con la basetta con altre leggermente più corte, mi raccomando che siano inox sennò dopo due giorni...

[Flute]

Sono passato stamattina dal conce, mi hanno tranquillizzato... anzi mi hanno consigliato LORO di collegare lo ZUMO attraverso il cavetto apposito al connettore presente sotto il becco.

Questo perchè, secondo loro, così facendo si eviterebbe il rischio di scaricare la batteria... nessuna pippa sul fatto che sia BMW o Garmin, visto che il supporto è lo stesso ed il cavo è fornito da mamma BMW...