Frizione e cambio

[giessista 66]

Mary, che bestemmia!!!!!!

[mary]

...scusate ma preferisco la RT...alla K 1600, l'ho sempre detto...

[Bicoi]

No, non lo farei , benchè la RT mi piaccia molto , nel breve giro di ieri mi è sembrato di tornare indietro nel tempo , se potessi la affiancherei alla K6 , ma sostituirla con la K6 , sicuramente no.

Un particolare , la mia vecchia RT del 2009 , mi sembrava molto più sveglia di questa , magari perchè questa è ancora legata , però l'impressione è quella ....

[mary]

Sì, però ora, nella vecchiaia, è " perfetta".
Acquistare una " fine serie ", a prezzo buono, è sempre un buon affare; non vai più incontro a sorprese...e ci fai qualche centinaia di migliaia di Km. senza sorprese...

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

...fai il cambio alla pari con la tua e tieniti la RT..., .... fai le stesse cose ...!

Non direi proprio...!!

Originariamente inviata da mary

Sì, però ora, nella vecchiaia, è " perfetta".
...

Quanto bisogna essere vecchi, per arrivare ad accontentarsi di un frullino come la RT quando si può avere una vera GT come la K6??

[pancomau]

che con il k6, la RT, la k1300S o molte altre decine di moto ci si possa fare le stesse cose.... direi di si....
...solo che con ognuna le puoi fare in modo diverso

[Wotan]

Io non avevo mai capito il Boxer, ma ultimamente devo dire che sono sempre più affascinato dalle moto che lo montano; non solo la GS LC, ma anche la RT e soprattutto la R, moto che ho trovato superba per prestazioni, maneggevolezza, tenuta ed equilibrio generale e nettamente superiore a ogni mia aspettativa.
Per tornare in tema, non trovo così peregrino il confronto tra la RT e la K6, l'economia di mezzi tecnici e di chilogrammi con cui la prima fa praticamente le stesse cose della seconda mi colpisce sempre di più.

[Luponero]

Claudio come va il boxer LC?

[mary]

Wotan:

Per tornare in tema, non trovo così peregrino il confronto tra la RT e la K6, l'economia di mezzi tecnici e di chilogrammi con cui la prima fa praticamente le stesse cose della seconda mi colpisce sempre di più.

Mi fa piacere sentirtelo dire...

[Giovanni Cataldo]

Io credo che con qualsiasi moto si puo' fare quello che fa un'altra moto, cioe' andare da A a B, il problema e' come ci arrivi.
Non ditemi che il comfort della K6 e' uguale a quello della RT, le vibrazioni del 2 cilindri non le sente nessuno???
non dico che il bicilindrico non va bene, dico che non e' paragonabile come comfort al K6.

[Bicoi]

Oggi ho fatto 250km con la RT ... Preferisco in tutto e per tutto la mia K.
In confronto alla K6 l'Rt sembra ferma, ma la cosa che più mi ha deluso è che ,almeno per il percorso che ho fatto , la costa del lago d' Iseo da Lovere a Sarnico , era un continuo seconda e terza , con la kappona lo stesso percorso lo facevo in quarta con pochissime scalate.
Rt-isti , non odiatemi , ma la differenza c'è .....

[mary]

...l'importante è ...essere contenti...

[Wotan]

Ovvio che la RT vibra di più e cammina di meno, non ci sono dubbi. Però vibra pochissimo per essere un bicilindrico, molto meno delle vecchie 1150 e di qualsiasi altro bicilindrico di pari cubatura (Ducati, Guzzi) e abbastanza poco da non creare problemi nelle lunghe trasferte, mentre la potenza e la coppia sono comunque più che sufficienti a spostare due persone stracariche di bagagli con tutta la disinvoltura.

E' chiaro che ogni moto può fare bene o male tutto, e con questo ragionamento è possibile anche confrontare un GS con una R6, ma il confronto K6-RT non è di questo tipo: si parla in entrambi i casi di grosse tourer in grado di scarrozzare due persone e un sacco di bagagli e con un confort di molleggio, postura e protezione dall'aria superbo, a velocità di crociera del tutto identiche. L'RT lo fa, a costo di qualche vibrazione in più, con un prezzo più basso, un peso decisamente inferiore e consumando meno, e allora tanto di cappello al Boxer.

[Wotan]

E sia chiaro: io adoro le K6, le trovo moto superbe sotto ogni punto di vista e non ho alcuna intenzione di denigrarle. Le mie riflessioni sono incentrate sul rapporto mezzi/risultati.

[Pacifico]

Rimanere affascinato è alla pari di rimanere affascinato da un quadro di Leonardo... poi si aprono gli occhi ed il discorso cambia. Il K6 proietta qualsiasi Boxer nel giurassico.. secondo me, nel 2013 non dovrebbe neanche esistere quel motore.

Sono appena tornato dal conce di Saronno... zk!

[Wotan]

Guarda che automatiche non le fanno!

[Pacifico]

lo sò... è l'unica cosa che mi trattiene, ma non troppo.

ma è vero che ci sono già le versioni 2013? magari con tutti questi difettucci corretti?

Pensa che la prenderei anche con i piccoli difettucci... pensa te che scimmia! Ma la GTL..

[Wotan]

Nella sezione K dicono che la 2013 è rimasta esattamente coi difettucci preesistenti...

[Pacifico]

Azz... non me lo dovevi dire...

Nessuno mi ha risposto ma si può mettere il Bauletto della GTl sulla GT?

[Wotan]

Non ne ho idea...

[giessista 66]

confermo che chi ha provato la my 2013 ha confermato tutti i difettucci conosciuti....

[Giovanni Cataldo]

Il baule della gtl e' 3cm piu' indietro rispetto a quello gt, si dovrebbe cambiare forse il supporto.
Non ho poi idea se cambiando il supporto cosa succeda alla sella, non so se rimane un buco o cosa???


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[Pacifico]

ma toglietemi una curiosità, ma il difettuccio del "tak" sulla leva della frizione quando si cambia, qualcuno è riuscito a toglierlo o cosa?

Sul cambio, ci si può fare l'abitudine...

[Bicoi]

Per quanto mi riguarda te lo saprò dire appena mi avranno montato la frizione nuova , dicono , ma potrebbe essere per giustificare il ritardo , che è la versione aggiornata ...

[Delbi]

Originariamente inviata da Pacifico

Azz... non me lo dovevi dire...

Nessuno mi ha risposto ma si può mettere il Bauletto della GTl sulla GT?

Certo che si può. Nessun problema gli agganci sono esattamente uguali.