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23-12-2011, 10:30
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Perché sono sigillate, e pertanto se la moto dovesse cadere ecc non si avrebbe uscita di acido...ma attenzione, non è affatto vero che le batterie al piombo inquinano, almeno non se smaltite correttamente, non è di sicuro vero che costano di più anzi costano sensibilmente meno di quelle al gel e durano almeno il doppio...ed in molti sostengono che se si dovessero scaricare o perdere carica sono molto meno vulnerabili di quelle al gel..!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 23-12-2011 a 10:33
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23-12-2011, 13:40
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Prevedo di non usarla fino a metà gennaio...
Posso staccare il polo negativo?
O succede qualcosa?
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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23-12-2011, 16:49
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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E' esattamente quello che devi fare...non succede nulla.
Quando però riattacchi la batteria ed accendi la moto, ti comparirà sulla strumentazione l'icona del "service"..a quel punto spegni la moto e riaccendi..e l'icona sparisce fino a che non ristacchi la batteria!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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23-12-2011, 16:53
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Grazie, ma ho telefonato al capofficina e mi ha detto assolutamente di non staccare la batteria che si sprogrammano tutte le centraline...
Non so che fare , continua a lasciarla attaccata al mantenitore come egli dice?
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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23-12-2011, 17:02
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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io la stacco sempre quando sono fuori casa per una settimana..proprio oggi l'ho riattaccata e fatto un bel giro di 200 km con questo pallido sole..andava come una bomba!!
che minc**a significa che "si sprogrammano tutte le centraline"?...mi sembra una cosa senza senso!!! allora se ci fosse un tale problema e la batteria come è successo a me e tanti altri ti pianta in asso come dovresti fare per ripartire e/o sostituire la batteria??'
Secondo me vogliono solo vendere i mantenitori che costano una eresia, quando ormai con 50 euro si porta a casa un caricabatteria semiprofessionale!!
Comunque riabbdisco, io la settimana scorsa ho staccato la batteria ed ho ripreso oggi la moto, ed era tutto perfettamente OK!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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23-12-2011, 17:06
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Infatti, sembra strano anche a me...
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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23-12-2011, 17:56
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: Ragusa
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Le centraline hanno memorie a stato solido, non diciamo eresie. Quindi se tolgo la batteria al Mac e qualsiasi forma di alimentazione si "sprogramma" ? Dico, con i soldi che costa il corso BMW, il meccanico ne sa cosi poco?
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F.P.C. M05 'Principessa Elena' K1600 GT
Next moto is loading...
In moto, sempre in moto.
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23-12-2011, 18:02
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Quote:
Originariamente inviata da Adventure
Parli di ore?
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Si, può anche capitare diverse ore.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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23-12-2011, 22:46
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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quanta gente che si mette una tuta blu e non ci capisce una mazza! ma come si fa a spararle così?
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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24-12-2011, 07:15
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Per esperienza diretta vi dico che staccando la batteria al k6 si perde solo il dato dell'orario e della data e conseguentemente si accende la spia service, inserendo in nav 4 si riprende il dato e torna tutto OK
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K 1600 GT 2022+AKRA
Ultima modifica di paolok; 24-12-2011 a 07:18
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24-12-2011, 07:30
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: Pompei
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io faccio prima .... ne cambio una all anno!!!
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30-12-2011, 05:44
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2006
ubicazione: Paullo ( MI )
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Ho provato ha staccare per 15 giorni il mantenitore. Poi ho acceso il quadro ed ho collegato l'alimentatore alla moto, ma non alla rete; ho spento il quadro, quindi al 220v. Dopo diverse ore il mantenitore ha completato regolarmente il suo ciclo arrivando ad accendere l'ultimo led verde. Dopo qualche giorno si è nuovamente riacceso il led giallo dei 2/3, questo perchè sta solo facendo il suo dovere di manutentore: a breve tornerà sul verde...e così via. Lo tengo sempre sotto controllo, nel caso vi aggiorno.
Ah dimenticavo: ho tolto il navigatore...tanto sotto la copertina non serve
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Ho appeso il casco al chiodo, anzi no, vendo anche quello.
Ultima modifica di paquino; 30-12-2011 a 05:49
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30-12-2011, 08:39
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da caopia
io faccio prima .... ne cambio una all anno!!!
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E a usarla tutti i giorni ?.
Stamattina c'è molta brina e si rischia di cadere e forse prendo la macchina. Ma solo ieri a - 2,5 si andava che è un piacere. Settaggio RAIN e un pò di attenzione a piegare sulle rotonde.
Auguri.
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K 1600 GT RED / R45 storica
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30-12-2011, 08:55
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#64
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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La mia è sotto carica.
Dopo che era andata sul verde è comparsa la luce rossa di errore...
Che fare ?
Per ora ho staccato tutto...
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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30-12-2011, 17:18
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2006
ubicazione: Paullo ( MI )
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Prova come ho fatto io, a me funziona perfettamente.
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Ho appeso il casco al chiodo, anzi no, vendo anche quello.
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02-01-2012, 14:30
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da paquino
Prova come ho fatto io, a me funziona perfettamente.
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Ho provato il tuo sistema!
Funziona!
Per adesso è sulla luce verde di full!
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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02-01-2012, 17:53
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#67
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Apr 2010
ubicazione: Udine
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provato anch'io e finalmente ho visto la spia verde!!!
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(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)
ora Bmw R1200GS ADV
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24-01-2012, 15:58
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Albio 59:
Quote:
...ma l'ha consigliato il capoofficina reparto moto della concessionaria.
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Cambia concessionario..., o capo officina...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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26-01-2012, 14:55
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Se può aiutare a capire il meccanismo di funzionamento, vi segnalo che su un vecchio thread americano parlano di questo e ci sono anche interventi di un responsabile della optimate (fabbricante di caricabatterie alternativi ai bmw) che spiega come la logica di funzionamento del k1600 sia diversa dai canbus precedenti; il che spiega anche perchè le esperienze di alcuni forumisti su moto non k6 ma dotate di canbus differisca dalle indicazioni del libretto.
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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26-01-2012, 14:59
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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26-01-2012, 15:15
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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In sostanza, leggendo vari thread compresa la "bibbia" sul caricabatterie lidl sul qde, mi sono fatto l'idea che la soluzione più semplice sia quella adottata anche da Giovanni; ovvero il collegamento diretto alla batteria.
Per chi ritenesse scomoda l'idea di aprire la sella segnalo anche che la ctek ha un cavetto "furbo" che si può posizionare dove si preferisce e che include dei led di seganlazione del livello di carica per capire meglio quando sia il caso di attaccare il manutentore. Il tutto alla metà del costo del pezzo originale bmw.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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26-01-2012, 22:44
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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perfettamente in accordo.
attaccare il cavetto alla batteria e' un lavoro di 2 minuti, il cavetto ha il fusibile ed un coperchio che lo rende impermeabile quando non e' collegato....e cosi' finiscono i mal di testa
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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27-01-2012, 11:59
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Aggiornamento: dopo circa 2 mesi durante i quali il mantenitore (originale) è sempre rimasto attaccato ed ha sempre svolto il suo lavoro di micro carica/scarica da l'altro ieri è fermo sulla spia gialla di 1/3 e non vuole più saperne di salire fino alla spia verde.Ho già provveduto a staccarlo ed a riattaccarlo ma niente è sempre li.
Una cosa simile mi era successa anche l'anno scorso col K/S , praticamente dopo circa 2/3 mesi il mantenitore si assesta sulla spia gialla e non si muove ma tenete presente che l'anno scorso la batteria del K/S ha funzionato egregiamente per tutto l'anno e il mantenitore anche quindi escluderei un guasto.
Proverò a lasciare staccata la batteria per qualche giorno e poi riprovo.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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27-01-2012, 17:47
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Intanto io proprio oggi mentre facevo la spesa alla lidl ho visto che c'era il loro caricabatterie... ed ho investito la folle cifra di 15.99€
Ora devo decidere se, per lo stacca/attacca, sia meglio tagliare il filo e mettere un connettore impermeabile o dotarmi per il momento di una presa hella (la mia non ha il canbus)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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27-01-2012, 17:55
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Apr 2010
ubicazione: Udine
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Aggiornamento: dopo circa 2 mesi durante i quali il mantenitore (originale) è sempre rimasto attaccato ed ha sempre svolto il suo lavoro di micro carica/scarica da l'altro ieri è fermo sulla spia gialla di 1/3 e non vuole più saperne di salire fino alla spia verde.Ho già provveduto a staccarlo ed a riattaccarlo ma niente è sempre li.
Una cosa simile mi era successa anche l'anno scorso col K/S , praticamente dopo circa 2/3 mesi il mantenitore si assesta sulla spia gialla e non si muove ma tenete presente che l'anno scorso la batteria del K/S ha funzionato egregiamente per tutto l'anno e il mantenitore anche quindi escluderei un guasto.
Proverò a lasciare staccata la batteria per qualche giorno e poi riprovo.
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leggendo questo mi è venuto in mente che l'anno precedente (2010) ho messo via la RT, collegata al manutentore originale BMW e dopo 3 mesi era morta. non vorrei sia successo e succederà di nuovo quello che dice albio
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(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)
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