Rabbocco olio....

[Luc.....]

Vedremo con il passare dei kilometri

[Sgomma]

lo sapevate che sulla K6 per togliere l'olio bisogna svitare due bulloni :il primo esterno, poi uscito l'olio ed introducendo l'apposita chiave nel buco si svita un secondo bullone interno più in alto?

[TAG]

strano...
e per riempire?

si avvitano tutti e due e poi si riempie
oppure si avvita uno, si riempie un po', poi si avvita l'altro e si riempie ancora?

la sparo grossa
se la procedura è particolare potrebbe essere che non viene eseguita per intero... (son le prime moto che fanno i tagliandi), e inserito meno olio del previsto....

[Sgomma]

praticamente l'olio è contenuto su due livelli uno sopra l'altro ecco perché va svuotato i piano inferiore e poi quello superiore..poi si rimettono i bulloni e si reinserisce l'olio nella quantità prevista come di consueto. questo si ridistribuisce da solo nei due scomparti..almeno è quello che ho capito!

[Luc.....]

Originariamente inviata da Sgomma

lo sapevate che sulla K6 per togliere l'olio bisogna svitare due bulloni :il primo esterno, poi uscito l'olio ed introducendo l'apposita chiave nel buco si svita un secondo bullone interno più in alto?

Si si è stata la prima cosa che mi disse il conce per portargli la moto a fare il tagliando dei 1000 ... voleva sapere se aspettavo o tornavo a riprenderla... giustificando il tempo per svitare il 2° bullone e aspettare che si svuotasse il tutto... Almeno questo lo avranno detto a tutti durante il corso

[ziodolfo]

... dopo km 3000 al contollo livello olio tutto ok , mentre noto un continuo cambiamento nella pressione delle gomme che tendono a sgonfiarsi..... e a voi ??

[Giovanni Cataldo]

Originariamente inviata da ziodolfo

mentre noto un continuo cambiamento nella pressione delle gomme che tendono a sgonfiarsi..... e a voi ??

Poso chiederti se sulla tua moto hai il sensore di pressione???

Io avendolo mi affido a quello e fin ora sembra tutto ok
Gomme fredde 2.9 quando tutto si scalda la posteriore arriva a 3.0

Hai gia' dovuto gonfiarle oppure sono differenze minime?

[Luc.....]

Originariamente inviata da ziodolfo

... dopo km 3000 al contollo livello olio tutto ok , mentre noto un continuo cambiamento nella pressione delle gomme che tendono a sgonfiarsi..... e a voi ??

Presa con pressione a Computer di bordo 2.9, 2,9 dopo 1800 kilometri una piccola aggiustatina erano scese di 0,2 ora dopo altri 1200 nessun cambiamento... a volta da fredde mi indica 2,8 e 2,8 e dopo poche centinaia di mt. arriva a 2,9 e 2,9... quindi direi tutto nella norma... ma NON ti preoccupare può succedere per migliaia di fattori...

[a.g.]

Originariamente inviata da ziodolfo

... dopo km 3000 al contollo livello olio tutto ok , e a voi ??

3585 km segnale di spia check oil

verificato il livello a 3627 km astina linda linda ho aggiunto 200 cc di olio

e poi ho controllato con la "procedura" corretta il livello olio sull'astina = a metà fra il minimo e il massimo (ergo consumati 500 gr...)

non ho però aggiunto altro olio e sono rientrato facendo ulteriori 470 km.

parametri a beneficio di inventario su 4095 km:

autostrade e strade di montagna grossomodo 50 e 50

consumo medio 6.5-6.7

velocità media 74 km/h

p.s. 1° tagliando a 1700 km

[ziodolfo]

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

Poso chiederti se sulla tua moto hai il sensore di pressione???

Io avendolo mi affido a quello e fin ora sembra tutto ok
Gomme fredde 2.9 quando tutto si scalda la posteriore arriva a 3.0

Hai gia' dovuto gonfiarle oppure sono differenze minime?

...il monitoraggio è giornaliero, dal compiuter di bordo... una volta dopo 4 giorni di fermo, l'anteriore è scesa a 2.4... controllato dal conce, rifatto l'installazione dei sensori sulla centralina ora è piu' regolare ma un pochino cala sempre...

[a.g.]

Allora,riprendendo in mano oggi la lattina d'olio ho notato che avevo segnalato erroneamente nel post precedente un rabbocco di 250cc mentre in realtà ne avevo aggiunti 200 cc

Dunque ricapitolando :

km 1700 1° tagliando
km 3585 spia check 200 cc rabbocco
km 5355 spia check 300 cc rabbocco

velocità media e consumi medi in pratica invariati (con manetta autostradale)

prosit!

[a.g.]

Aggiornamento:

ho aspettato a dettagliare che al secondo rabbocco avevo notato un leggerissimo trafilaggio sembrandomi il tappo olio non ben serrato e poi per vedere bene il consumo.....

ma adesso ho beccato questo



qualche leggera traccia l'avevo già notata



comunque direi un piccolo difetto veniale,ma continuerò (purtroppo? ) ad aggiornare sul MIO consumo km facendo...

[Sgomma]

quindi quel trafilaggio da dove viene...???..hai appurato la cosa?

Visto che hai fatto 5700 km...come stai messo a gomme?

[a.g.]

Devo ancora passare in concessionaria..

sulla schede non mi sembra di trovare il particolare dettagliato

comunque è il riporto per l'alloggiamento dell'astina olio sulla fusione in lega del carter motore


per le gomme... mi hai costretto a riprendere il calibro

resta 1,3 ant e 2,12 post ma poi ne riparliamo nel trhead (ho letto le Vs risposte-confortanti- ma sono ancora in riflessione)

[Giovanni Cataldo]

al momento 3600km e l'olio tutto ok.
Il viaggio sta andando alla grande.
Magari apro una discussione apposita

[Luc.....]

Oggi rientrati dal lago di garda... rabbocco dal conce di 400gr. messo il livello quasi al max, ricapitolando 600 gr. in 4600 km
NON è pochino...

[SL4]

Originariamente inviata da Luc.....

Oggi rientrati dal lago di garda... rabbocco dal conce di 400gr. messo il livello quasi al max, ricapitolando 600 gr. in 4600 km
NON è pochino...

Io ho fatto gli stessi km. Non ho guardato il livello ma a seguire le istruzioni del computer di bordo è tutte regolare. 3 tacche.
Speriamo che funzioni bene ! Il computer ovviamente.

[Giovanni Cataldo]

Quali 3 tacche??
quando il lvello e' ok scrive proprio OK.
Le 3 tacche sono quando non legge.

[Luc.....]

Originariamente inviata da SL4

Io ho fatto gli stessi km. Non ho guardato il livello ma a seguire le istruzioni del computer di bordo è tutte regolare. 3 tacche.
Speriamo che funzioni bene ! Il computer ovviamente.

Quando ci sono le 3 tacche non stà rilevando... e più tempo ci mette alla rilevazione e meno olio c'è.... di questo ne sono certo.... difatti ieri appena rabboccato riparto dal conce faccio un paio di km. mi arresto ad un semaforo con la parte del display Info su Oil.. e appena arrestato la moto è apparso OK... cosa che non accadeva prima... devo aggiungere che prima dei due rabbocchi l spia oil check mi si è sempre accesa a moto non perfettamente pari e da fermo...

[mary]

Luc...

600 gr. in 4600 km

...no, secondo me non è poco; praticamente più di 1,2 lt. ogni 10.000 km...!

Comunque la serie K 1300 consuma più olio della K 1200, almeno la mia ( circa 0,6/0,7 lt. ogni 10.000 km ); personalmente tengo il livello sempre al massimo rabboccando, di tanto in tanto, 100/150 cc.

La cosa non è che non mi piace..., non mi piace affatto!

Pochi giorni fa mi ha telefonato un'agenzia incaricata da BMW per fare delle domande tra cui: consuma olio? Tiene bene il minimo?
Naturalmente ho detto che il consumo olio non mi piaceva ed il minimo, a volte, non funziona bene ed il motore si spegne.

Ho notato che queste 2 domande sono state fatte " specificatamente " nel senso che, senza enfatizzarle, sono state fatte specificatamente.
Potevano solo chiedere se ero soddisfatto del motore in generale, invece mi hannop chiesto del " consumo olio e del minimo motore...
Mi è suonato strano, molto!

[TAG]

sì Mary, hai ragione, se le uniche due domande specifiche sono state su minimo e consumo olio e tutto il resto è stato generico (tipo "è contento?" "è comoda?" "si trova bene con l'assistenza?" )... non ci sono dubbi, qualche pulce nell'orecchio ce l'hanno

[mary]

Hanno fatto domande ben specifiche:
- come si trova con la moto;
- motore;
- impianto luci ed elettrico in genere;
- comodità di guida;
- ecc.

Non hanno fatto domande specifiche sui concessionari.

I quesiti erano differenti rispetto alle altre volte, secondo me migliori.

Mi ha molto colpito, come ripeto, la domanda sul consumo olio ( mai fatta una domanda del genere! ) e sui minimo motore ( assurdo! ).

Qualcosa sta cambiando, forse in meglio...

Speriamo!

[Luponero]

Sti rabbocchi mi piacciono poco!!

[TAG]

a chi lo dici Lupo...
io sono oramai diventato un viziato da questo punto di vista

è dal 2001 che su tutti i miei mezzi, non rabbocco olio nè sulle diverse moto possedute nè sulle auto, mai più rabboccato

ricordo che l'ultimo rabbocco lo feci sul vecchio KawaGPZ500S


cul@, non ho più visto sotto il minimo nessuno dei mezzi al punto che ora dimentico di controllare
da allora solo cambi ai tagliandi...

non sarei mica tanto abituato a ricordare di fare la giunta ogni tanto

[SL4]

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

Quali 3 tacche??
quando il lvello e' ok scrive proprio OK.
Le 3 tacche sono quando non legge.

Grazie. In effetti se aspetti un attimo e a moto calda ti dice OK. Se verifico in marcia mi dice OK.
Devo legere meglio il manuale.