Questo 3D, vorrei che raccogliesse le foto più belle delle nostre K6, le foto dei dettagli e delle personalizzazioni. Postatele quì ed avremo un bel guardare!!
Vorrei raccontarvi di come è nata la mia K6...non è stato semplice, si è trattato di un travaglio lungo, e più impegnativo del previsto...ma cominciamo dall'inizio. Vi mostrerò qualche foto per farvi capire cosa è successo..!!
Tutto è cominciato due giorni fa quando i conce mi chiama e mi dice :" guarda che c'è una cassa quì portata dalla cicogna mezz'ora fa ...che dobbiamo fare?"...rispondo subito: "non azzardatevi a toccarla, sono già in viaggio sto arrivando..!!"
Ecco la cassa:
Arriva Roby..il "Mago" della meccanica e comincia in mezzo a mille attenzioni a demolire la cassa mentre io emozionato e furtivo guardavo venire alla luce la "creatura":
Si è cominciato ad assemblare le parti ...a proposito..avete mai visto la K6 da dietro senza parafango posteriore??..sembra una inca**atissima naked o una race replica!!..:
si è cominciato a montare le parti più semplici tra cui gli Akra..che mi hanno definitivamente conquistato togliendomi ogni dubbio residuo..
poi sono iniziate le manovre più laboriose , quelle per montare i faretti e mettere in ordine i vari cablaggi, si è dovuto procedere a smontare mezza moto, mi sentivo male...
per fortuna sapevo di essere in buone mani:
poi la cosa si è complicata moltissimo quando, abbiamo deciso di montare la tromba con compressore, le frecce Z4 e la luce led a terra, abbiamo studiato parecchio ed attentamente dove poter mettere la tromba ed abbiamo davvero smontato quasi tutta la moto.. Roby si è dovuto ingegnare non poco con soluzioni tecniche "originali" per risolvere tutti problemi!!
A questo punto si sono aggiunti i rinforzi, ed è accorso in nostro aiuto Stefano, il "Mago" dell'elettronica...grazie al quale ho scoperto che la K6 full opzional dispone di ben 10 centraline elettroniche...ha cominciato a manovrare quei fili che sembrava che gli obbedissero e dopo poco tutti i nuovi cablaggi erano stati creati e disposti alla perfezione
poi siamo passati ai pannelli della carrozzeria per l'inserimento delle Z4...
Poi si è finito di montare tutte le parti..e ormai a sera dopo un intero giorno di lavoro (io non ho fatto praticamente nulla tranne che le foto!!), abbiamo montato la moto sul carrello per portarla a casa...ed ecco la foto ricordo di questo momento, della moto finalmente finita e di coloro che hanno fatto il sapiente lavoro...:
Giunto a casa, era ormai notte e lei.."la creatura" ha preso il posto che le compete nel garage, in attesa di una bella giornata di sole...e della targa!!
ed in ultimo vi faccio vedere qualche foto delle Z4..a me sulla K6 piacciono molto..!!:
ed ecco alcune foto che però non rendono molto bene, della vista anteriore con i faretti accesi..
In attesa della targa e di poterla utilizzare...concludo con due considerazioni:
1)Le valige sono più capienti di quelle della GT 1300 e della RT e pesano decisamente meno.
2) il 6 cilindri con gli Akra fa venire la pelle d'oca. Non è più rumoroso che con le marmitte di serie, ma al minimo emette un suono rauco e pieno, sembra una Ferrari! alzando il gas si sente il ringhio, cattivo e possente...da brivido!!
X Giovanni...Si la notte scorsa ho dormito 3 ore ed anche se domani non potrò ancora usarla...questa notte dormirò tranquillo..
BMW K 1600 GT e GTL foto e storie delle nostre moto.
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