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05-03-2010, 11:06
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: mompracen
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cerchi excel
ho cercato tra i vecchi post se trovavo qualcosa di gia discusso ma non ho avuto esito positivo.....c e qualcuno che ha montato gli excel con l anteriore da 17...? se si,dove li ha trovati...?
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05-03-2010, 11:20
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#2
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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anteriore? Cioè motard?
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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05-03-2010, 12:15
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: mompracen
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scusa..enduro...17 dietro e 21 davavnti
Ultima modifica di cagliostro; 05-03-2010 a 12:18
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05-03-2010, 12:31
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Nov 2008
ubicazione: Brescia off road
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io ho montato gli excel 21" all'anteriore e 18" al posteriore.
sinceramente non ho cercato la misura del 17" ma è sicuramente disponibile
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hp2, r80g/s PD
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05-03-2010, 12:53
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2010
ubicazione: vr
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05-03-2010, 13:37
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Il 17 Excel post l'ho montato cosi' come il 21 ant usando i mozzi originali con il kit fornito da Woody con un costo di quasi 1/4 in confronto dei Carat che hanno un prezzo da "RAPINA"............
Cerca nei vari post avevo spiegato tutto dalla A alla Z.
Ma Woody ti da tutte le misure che vuoi sia 17 che 18
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
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05-03-2010, 14:14
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#7
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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esatto, la dritta di Bufluca è ottima, io mi sono informato, poi ne ho trovati 2 usati ed ho lasciato perdere.
Ma perchè 17"?
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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05-03-2010, 15:31
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Bergamo
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Anch'io sto guardandomi intorno per farmi una coppia di ruote da usare per l'off.
Quelli di Chiaravalli che vendono i vari Touratech, Holan, ecc. sono bellissimi ma effettivamente con quei soldi mi compro un'altra moto per fare off.
Da quello che ho capito i mozzi BMW sono per cerchi da 40 raggi ed hanno un procedimento di costruzione delle ruote che non tutti sono in grado di fare.
Woody e Chiaravalli si sono invece rifatti dei mozzi dal pieno per usare cerchi a 36 raggi che è l'opzione più diffusa.
La scelta del 18" posteriore amplia la scelta dei copertoni da utilizzare, che risulta invece limitata per il cerchio da 17".
Quello che mi spinge per il cerchio da 17" è che il 18" non è omologato sul libretto con tutte le conseguenze "italiche" del caso. 
A questo riguardo quali sono state le vostre considerazioni ???
So che per chi ha HP2e senza omologazione kit motard, è abbastanza semplice ed economico fare aggiornare il libretto per includerlo, ma per una ruota da 18" al posteriore qualcuno ha notizie ? 
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HP2e
L'olio è il miglior meccanico del mondo.
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05-03-2010, 16:09
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: como
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Cambiare la misura di una ruota non credo sia possibile se non omologando la moto come prototipo con tutte le conseguenze e i costi del caso.
Per il kit motard (e l'omologazione per 2, la moto di "serie" è omologata per 1) è più facile visto che la casa madre la prevede.
Io, sulla moto che ho appena preso, ho gli excell con il 17" al posteriore in ogni caso ...
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HD Ultra Limited 2017+ HP2 "la Faraona"
e .... Gilera RC600
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05-03-2010, 18:19
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: mompracen
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chiaramente vorrei montare i cerchi da 17 per non avere le paranoie legate all omologazione....ma mi sembra di capire che se trovo il cerchio da 17 e non smonto il mozzo della mia non ci siano altri mozzi che supportano i 40 raggi ameno che non lo prenda da mamma bmw...oppure si trovano anche after market con un prezzo piu umano..?
pensate che sarebbe sconveniente montare 36 raggi piuttosto che i 40 previsti..?
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05-03-2010, 21:09
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Si è parlato varie volte di ditte che fanno e brigano ma alla fine io non ho mai visto niente che non sia Carat o Woody percio non farti tanti castelli le alternative sono poche....
Se vuoi i Carat prepari circa 2000 euro e li compri, se vuoi il 17 non so se Carat li faccia su ordinazione........
I mozzi originali o trovi qualcosa di usato altrimenti dovrebbero costare 400-500 Euro l'uno....
Tutto quello che va su Hp2 costa minimo 4 volte lo standard........
Se penso che con 2600 euro mi sono comprato un Wr250f alla Carat mi viene voglia di ordinare 4 cerchi......... Si si ha ha ha ...........
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
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05-03-2010, 21:15
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Bergamo
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come non quotarti ... 
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HP2e
L'olio è il miglior meccanico del mondo.
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06-03-2010, 15:01
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#13
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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x Bufluca: da woody hai comprato solo i mozzi? Quanto hai speso (se vuoi in MP). Putroppo non trovo il 3ad, nè mettendo "excel" nè "tagasako" nè "cerchi".....un caz....grazie1000
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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06-03-2010, 16:07
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Bergamo
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Gundam, prova a vedere se il link della ricerca che posto vale ancora:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&pp=25&page=1
sono tutti i threads di Bufluca, sono 8 pagine, però trovi diversi threads interessanti riguardanti i cerchi.
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HP2e
L'olio è il miglior meccanico del mondo.
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06-03-2010, 17:16
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Purtroppo non riesco a trovare più niente........Sarà stato cancellato nei vari spostamenti e raggruppamenti degli argomenti.
Comunque io ho la fattura del 17/3/2008 di 876$ comprensivo della spedizione del kit cerchi + raggi per montare il tutto sui mozzi originali Enduro.
Logicamente per non pagare troppi dazzi ti devi organizzare un pò
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
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08-03-2010, 17:03
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#16
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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ma porcatroia...ho lavato la moto oggi e ho trovato ancora delle ammaccature sulla spalla del cerchio...sia quello davanti che quello dietro...e mi sono limitato a qualche sgommata in cavedagna (crepando anche qualche tassello). In una cavalvata da 1gg cosa succede? Torno sui mozzi?
Quando l'ho presa (usata) l'anno scorso i cerchi erano immacolati.
Ma che 2 palle, non ne ho molta voglia di spendere anche questi.
Tra protezioni, valigie, telai abbigliamento ecc. mi sta partendo il fegato....
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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08-03-2010, 17:07
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Si l'hp2 è proprio una moto che in accessori e riparazioni da danni non ha fondo..............
Io ho cambiato idea..........la uso per Off molto soft o turistico a lungo raggio e per fare cazzate ho preso un Wr250f che riparo e revisiono con pezzi Taiwan su Ebay.................... Quando l'appoggio non mi frega in pratica niente...
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
Ultima modifica di bufluca; 08-03-2010 a 18:28
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08-03-2010, 18:26
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#18
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MaialFotografo
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Gundam
ma porcatroia...ho lavato la moto oggi e ho trovato ancora delle ammaccature sulla spalla del cerchio...
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La uso anche sul duro ed i miei cerchi sono abbastanza bozzati, però non li ho mai rotti, per salvaguardarli un po' di più non tenere pressioni inferiori a 1,3 bar specie all'anteriore.
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I bambini, gli ubriachi e i leggins dicono sempre la veritÃ*.
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08-03-2010, 18:54
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: mompracen
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ora ho richiesto un preventivo sia a he motard che a atecracing..se vi interessa...vi diro poi...
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08-03-2010, 19:01
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#20
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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1.3 bar?????????????????????????????
Iena....mi attengo RELIGIOSAMENTE al libretto U/M. Quindi 2.9 dietro e 2.3 davanti. Praticamente giro su ruote di muletto.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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08-03-2010, 19:13
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Il problema è che 200 kg schiacciano anche le ruote piene....
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
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08-03-2010, 19:27
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#22
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MaialFotografo
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: Modena
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I bambini, gli ubriachi e i leggins dicono sempre la veritÃ*.
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08-03-2010, 20:31
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da cagliostro
ora ho richiesto un preventivo sia a he motard che a atecracing..se vi interessa...vi diro poi...
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a me interessa, facci sapere, grazie. 
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HP2e
L'olio è il miglior meccanico del mondo.
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08-03-2010, 22:22
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#24
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da Iena
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2.2 anteriore
2.5 posteriore
ricordavo male....ma la pressione è quella.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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09-03-2010, 09:22
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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che le BMW ( tutte) hanno dei cerchi di cioccolata è risaputo .
basta fare un po di sterrati , non dico off road o enduro con pietre , e si ammaccano ,stortano ed incominciano a perdere aria .
quelli originali sono buoni solo per strade asfaltate .
per enduro sono indispensabili gli excel .
purtroppo i prezzi sono esorbitanti , non per i cerchi , ma per i mozzi che sono particolari .
il risultato in peso è sensibilmente visibile .
anche per il portafogli !!!!!!!!!!!!
cioa Speedy
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