Oggi ho acquistato nuovamente la mia R 850 R blu comprata nuova la prima volta nel febbraio.2000.
L'avevo venduta nel 2003 con 15 mila km. La persona che l'ha acquistata ha percorso in qualche anno 4.000 km e poi è deceduta. Da allora è sempre rimasta ricoverata in garage. Mi hanno cercato gli eredi per chiedermi se avessi voluto acquistarla cosa che ho fatto senza pensarci un attimo.
Ho appena venduto il mio GS 1200 Rally del 2018 ed in questo momento ero senza BMW ed ero indeciso cosa fare.
La moto l'ho trapassata nuovamente a me oggi, come scritto, ma andrà a ritirarmela il Concessionario BMW per un bel tagliando, la revisione e, se fosse necessario, qualche ripristino. La vorrei perfetta come era quando l'ho venduta e come mamma BMW l'ha fatta.
La mia mucchina è tornata a casa!! Mi sembra una bella storia.
Ora vorrei verniciare dello stesso colore della moto le borse originali Touring che sono un pò rovinate. Non posso controllare il codice colore sotto la sella perchè la BMW R 850 R è ancora per qualche giorno in garage dal venditore e poi andrà direttamente dal Conce dove andrò a ritirarla ma vorrei far iniziare il lavoro dal carrozziere sulle borse.
Qualcuno che possiede la medesima moto, per favore, può darmi l'esatto codice colore del blu anno 2000.
Forse dovrebbe essere il Pacific Blue Metallic II Paint Code 441, Scheme code 74877444/793/916 ma non ne sono sicuro e non vorrei sbagliare.
Se qualcuno mi aiuta lo ringrazio.
Buona serata.
Non ho il colore delle tue borse però posso dirti come ho fatto io... Ho comprato una vernice effetto "plastica nera" che non necessita dell'uso primer, in 10 min. scarsi ho scartavetrato la borsa e ho riverniciato con tre mani in due ore!
Perfetta e indistinguibile!
Le borse verniciate del colore della moto sono inguardabili!
C'è stata una versione della R 850 R colore bianco crema che aveva, appunto, le borse verniciate del medesimo colore della carrozzeria.
Mi pare che l'effetto del guscio esterno delle borse non sia facilmente ripristinatile con della vernice.
Comunque, se sei così gentile di riferirmi il prodotto esatto ne parlo con il Carrozziere che eseguirà il lavoro.
Grazie.
Bella storia, per scoprire il colore originale potresti provare con il win decoder. Se il tuo telaio ha 17 numeri dovrebbe fornirti l'allestimento iniziale.
Non funziona se ne hai meno, infatti è diventato purtroppo inutile per le bmw obso.
Però oggettivamente le lascerei nere, più belle a mio avviso.
Per ripristinarle il tuo carrozziere saprà benissimo come procedere, se vuoi provare da te prova a guardare questo video.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Grazie Roberto. Ho visto ma non c'è il Paint Code. O sbaglio qualcosa?
Però c'è il nome cioè il Pacific Blue Metallic II e con quello dovrei riuscire a risalire al Paint Code. Ancora grazie.
Sono molto indeciso se farle nere, perchè l'effetto originale è impossibile ricrearlo o del colore della moto.
Se non sono troppo rovinate lasciale come sono, comunque parlane con il carrozziere.
Se hai individuato il colore puoi trovare il paint code su altri siti, tipo questo.
Qui c'è la borsa rifatta da me con carta abrasiva e barattolo vernice spray di cui ti parlavo prima...da considerare che la parte verniciata che tu vedi aveva profonde abrasioni in quanto la borsa era stata oggetto di una caduta in velocità!
Non faccio il carrozziere ne sono in possesso di attrezzatura da verniciatore...solo un po di manualità!
Quando vado in garage ti fornisco marca e codice della vernice!
In effetti non male il risultato finale. Se mi fornisci i riferimenti della vernice lo dico al carrozziere o l'acquisto io e gliela porto.
Super grazie davvero.
Se mi è permesso.
Prima di fare opere, spruzzale con ACF50. I risultati sono alle volte sorprendenti, in particolare sulle plastiche nere ed è durevole.Inoltre, non gli da l'effetto "nuovo su vecchio" di riverniciare le borse.
Stessa roba del wd40... Le mie valige erano graffiate molto profondamente e per farle sembrare nuove dovevi spalmare l'afc50 con la pennellessa!
Per capire meglio di cosa parlo provate andare ai 90 e mollate la valigia a strisciare sull'asfalto.. Poi riparliamo di prodotti come wd40 o altri!
La leggenda narra che il silicone sia una droga per le plastiche e che dopo un poco di tempo, vanno irrimediabilmente bianche.Ma ripeto, potrei anche sbagliarmi.
Io preferisco il AFC e recentemente il XCP perchè realmente ha funzioni di anticorrosivo e lo do su tutta la moto.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
Io non sto dicendo che l'afc50 è meglio/peggio o dura di più/meno del wd40... Sto dicendo che in graffi molto profondi può fare poco e niente alla pari del wd 40!
Ho dovuto spianare tutta la faccia esterna della borsa e riverniciare altrimenti hai voglia di afc50!
Ho preso carta vetrata a grana medio-grossa con un tampone in legno è ho iniziato a spianare i graffi cercando di seguire i profili originali della borsa
Una volta ottenuto un risultato uniforme, ho rasato con grana più sottile (400-600 e pulito con solvente, dopodichè ho verniciato con la bomboletta di nero per paraurti.
Borsa perfetta...e sono tre anni che è perfetta!
Senza considerare le attese per l'asciugatura vernice.....un'ora di lavoro!
Vi aggiorno un pò sull'evoluzione della storia.
Giovedì il Concessionario BMW si è recato dal venditore a recuperare, con il furgone, la mia R 850 R (aveva sconsigliato la messa in moto dopo tutti questi anni). Il suo commento è stato: la moto è come nuova ha pochissimi km. Dovremo solo eseguire qualche lavoro di manutenzione e, soprattutto, il ripristino dell'impianto di alimentazione perchè il serbatoio all'interno presenta ruggine.
Intanto, al momento del trapasso, il venditore mi aveva consegnato le borse ed il cupolino che io avevo portato dal carrozziere.
Quest'ultimo ha trattato il capolino che è diventato praticamente come nuovo e per le borse ho deciso di ripristinarle nere con una vernice apposita per la plastica che ha acquistato il carrozziere su consiglio del suo fornitore di vernici. Prima mi farà vedere l'effetto su un pezzo di plastica e poi darò la conferma definitiva.
Intanto, ieri, ho fatto visita al Concessionario per vedere la moto. Un pò di emozione a rivedere la mia vecchietta dopo 18 anni. Che dire l'ho trovata bene, invecchiata bene, senza segni particolari o acciacchi seppur vecchia, ma d'altronde anche lei mi avrà trovato invecchiato
Il Concessionario mi ha garantito che nel giro di 15 / 20 giorni me la metterà in sesto e potrò, finalmente, usarla. Per i lavori da eseguire, deciderà quando inizierà a metterci mano. Io ho lasciato a lui "carta bianca". Ho fiducia, lo conosco da anni ed ho acquistato sempre le BMW da lui.
Certo è che dovrò "lavorare" un pò anch'io su di me in quanto - abituato ad avere in garage solo moto BMW nuove - ora dovrò "sopportare" il fatto che pur sempre di una moto di ventun anni si tratta e non potrà essere assolutamente perfetta. I segni del tempo potrebbero essere la sua caratteristica e mi pare giusto conservarli (restauro conservativo).
E' la prima volta che mi avvicino ad un mezzo datato (21 anni); è stato molto facile perché ho acquistato nuovamente la mia vecchia moto, ma credo che l'approccio corretto sia quello di ripristinarla lasciando visibili i segni del tempo e non riportarla completamente a nuovo. Sarebbe come snaturala. Ognuno di noi è giusto che appaia com'è. Anch'io a sessant'anni non appaio più un ragazzino. Chissà se la R 850 R avrà però mantenuto il mio spirito ?
Ve lo racconterò alla prossima puntata.
Buona primo maggio e W IL BOXER.
Grazie per la precisazione. Ho corretto subito togliendo d'epoca e indicando "datato". Meno male, mi sento sollevato perchè così anch'io non mi sento d'epoca ma solo datato (non di spirito) come spero la mia cara moto una volta messa in sesto.
Io ritenevo - errando - che una moto dopo i vent'anni dall'immatricolazione diventasse d'epoca.
La Bmw R 850 R è stata, per la precisione, immatricolata da me come primo proprietario di allora il 10.02.2000 ( un piovoso giovedì di fine inverno) ed ora ha 19.500 km.
Ho ricomprato la mia R 850 R del 2000
Modalità lineare
