Elogio alla k1300s

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

se si va " oltre " si finisce a terra.

Se si va "oltre", si finisce a terra anche con una moto da pista.

[Zel]

ma "oltre" cosa?



non ho conosciuto nessuno che sapesse andare in moto e non andasse di brutto, intendo anche nelle curve, con una k frontemarcia.

[il gattaro]

Originariamente inviata da ilprofessore

Io "il gattaro" ho avuto modo di conoscerlo circa un anno e mezzo fa, durante una manifestazione contro i guardrail assassini. Gia' allora parlo' malissimo della K1300S, che non gli dava alcun feeling. In compenso la guidava bello sparato, quindi o guidava "sopra i problemi" oppure proprio cosi' male non va. La sua poi e' ben kittata, con un bellissimo Ohlins al retrotreno.
Immagino sia proprio una questione di feeling; e' come con le gomme, se non ce l'hai, non ci puoi fare niente se non cambiarle con un'altra marca.

veramente ho ohnlins anche davnti e posteriore rialzato di 35mm cmq sono una tartaruga a guidare il cappa........cona la mia vecchia mucca(r 1200 rt quindi niente di supersportivo )ero almeno iltriplo piùveloce e sicuro (come con quasi tutti e altre moto) a me questa moto nel guidarla fà soloribrezzo e periamo che vada tutto bene!!!!!

[il gattaro]

Originariamente inviata da Spruxx

Gattaro...lo sai che non concordo con te nemmeno per una virgola, anche se l'unica volta che abbiamo girato assieme mi sono steso, però mi fa specie che un mio amico abbia provato più volte a contattarti per l'acquisto della moto, a prezzo di mercato, e tu non ti sia proprio fatto sentire...

heylà, come va dall'ultima volta?????
ma non gli avevo mandato una e-mail di risposta al tuo amico???????
colgo l'occasione per farti gli auguri di buon natale.

[il gattaro]

Originariamente inviata da Wotan

Se si va "oltre", si finisce a terra anche con una moto da pista.

si ma secondo me il limite di questa moto arriva veramente troppo presto (parola di uno non smanettone)

[il gattaro]

cmq auguri di buon natale a tutti anche se possedete un k 1300 s :-)

[Wotan]

Mah ...

[Lucky59]

Faccio una domanda ai possessori del 1300. Io ho avuto una K1200R Sport, moto che mi è piaciuta molto se non per un difetto fastidioso specie nella guida in città: l'effetto "on-off", in altre parole l'impossibilità di modulare il gas a bassissime velocità, da cui la necessità di lavorare parecchio di frizione, con conseguente indolenzimento del polso. Come si comporta il 1300 a questo riguardo??
grazie delle risposte
ciao

[BOXERCUBE]

Ciao e benvenuto (vedo che sei fresco di QDE) ti posso solo dire: provala
e vedrai che la k1300 è non tanto la figlia quanto la nipote della k1200
Non ci sono + seghettamenti, ha un ingresso in curva migliore, etc..
se leggi nel Forum troverai tutti i dettagli.
AUGURI a tutti di Buon Natale.
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BOXERCUBE

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da il gattaro

si ma secondo me il limite di questa moto arriva veramente troppo presto (parola di uno non smanettone)

Mah... io ricordo di aver girato al Nurburgring insieme a un mio amico che aveva la 1200S; io al tempo avevo ancora il Multistrada 1000. Lui girava con la fidanzata dietro ed erano parecchio più veloci di me: è vero che il Ring non è Magione e ci vuole motore, ma è altrettanto vero che erano in due, e quando scesero LEI aveva strisciato la suola dello stivale sull'asfalto!

Se poi fai una ricerchina su youtube, sicuramente trovi ancora un video ufficiale dei tempi della presentazione del 1200S nel quale un collaudatore girava al Ring mi pare intorno agli 8 minuti e 45. Che poi tu non ti ci trovi è possibile, ma la moto funziona e funziona PARECCHIO bene!

Cambiala, dammi retta! Andare in moto è un piacere, e se la moto che hai proprio non ti fa venir voglia di salirci è meglio lasciar perdere...

[pacpeter]

Non deve cambiare la moto, ma rimettere a posto le quote che ha stravolto con un rialzo esagerato e con gli ollins.

Poi si lamenta.............

Io ho la kawa e non rimpiango certo il KS, tutt'altro. Ma di ciclistica la bmw é un gradino sopra. Inoltre non è vero che non comunica affatto, comunica meno questo sí

[Lucky59]

Grazie per le precisazioni, allora la prossima invece che la GS sarà una K1300S con manubrio rialzato Wunderlich!

[mary]

Lascia il manubrio originale, va benone...

[Lucky59]

No, ha una impostazione troppo caricata sui polsi, per il mio gusto, preferisco una guida più eretta. Tanto le sparate a 280 in autostrada non le posso fare, preferisco un controllo maggiore e più facile nel misto stretto.

[il gattaro]

Originariamente inviata da pacchetto

Non deve cambiare la moto, ma rimettere a posto le quote che ha stravolto con un rialzo esagerato e con gli ollins.

Poi si lamenta.............

Io ho la kawa e non rimpiango certo il KS, tutt'altro. Ma di ciclistica la bmw é un gradino sopra. Inoltre non è vero che non comunica affatto, comunica meno questo sí

Guarda ho guidato la moto standard per 10.000 km é faceva pietà, poi ho te optatò con gli ohnlins tarati da andreani (qualche piccolo migliorento ma niente di che) il rialzo é stato esagerato lo riconosco ma la moto è passata dallo essere schifosissima a schifosa!


Pure io ho girato al nirburing con fidanzata ma sempre con la guida sulle uova, la moto era sempre pronta ad andare a strozz! (tra bandiere gialle xi lavori in corso o incidenti ho girato intorno ai 10 min)

[pacpeter]

fa schifo ... vero.......... prendi un gsxr1000 e cerca di stargli dietro............

oppure a quest'altro.......

[ilprofessore]

Bisogna sempre ragionare a pariita' di manico.
Lo stesso pilota della K1300R (o 1200, non so riconoscerla) su una GSX1000R viaggera' sicuramente assai piu' forte di se stesso con la BMW.
Io conosco poco o nulla la serie K1300, ma dubito sia una moto da pista: troppo peso e sospensioni scarse per questo tipo d'uso.
Su strada invece penso sia godibilissima, purche' si instauri il giusto feeling, feeling che evidentemente il gattaro non ha trovato. Invece Gioxx, con cui ho avuto il piacere di fare un bel giro insieme, la guida assai disinvolto: lui il feeling l'ha trovato di certo.

[pacpeter]

Sono entrambi 1200. La mia era una provocazione............

[holdy]

In pista se la cava molto bene, sia la 1200 che la 1300, risente del peso in staccata e dell'impianto frenante non adatto all'uso racing per la mole della moto ma non pecca certamente in trazione , stabilità , sicurezza e potenza.





Gomme buone e "giovani" e giù in piega.


Lamps.......Holdy

[Gioxx]

Uellà il mitico Prof. benarrivato.

[mary]

...certo che non è una moto da pista, del resto non viene venduta per quello scopo, è una sport tourer..., nient'altro.
Se si stravolge la sua destinazione e si mette a paragone con moto fatte per la pista ( molto più leggere! ) certamente non potrà che non essere all'altezza.

[Wotan]

Secondo me la moto del Gattaro ha fin dall'origine qualche problema più o meno grave di ciclistica. Non è possibile dire che una ciclistica così valida faccia schifo.

[ghima]

mah..ragazzi il mio amico Massimo nel 2004 faceva il POwerCUP con un K1200R che si disputava proprio in concomitanza con alcune gare del motomondiale: lui sosteneva che il duolever non gli faceva sentire bene l'anteriore nella guida al limite..tranne poi girare al mugello in 2.03 cioè un tempo bestiale..

io le volte cho l'ho guidata l'ho trovata entusiasmante di motore e poco maneggevole nel stresso (ma stretto eh) ma nello stesso tempo non ho rilevato situazioni anomale nelle staccate d aparte del Duolever che garantisce confort e sostegno in frenata..

[mary]

Wotan:

Non è possibile dire che una ciclistica così valida faccia schifo.

Appunto ho detto che, probabilmente, il Gattaro chiede alla moto cose che " non può fare", ma, dire che fa schifo, mi sembra troppo.

[Wotan]

L'unica cosa che la KS non può fare è andare in off, al pari di tutte le moto stradali, per il resto si tratta di una moto che va benissimo in strada, su qualunque percorso, e che può anche divertire in pista, pur non essendo competitiva con le race replica. È ben difficile chiederle cose che non può fare, ecco perché si è fatta strada in me l'idea che il suo esemplare abbia un problema.