Ma se foste responsabili di riprogettare il K1300S ...

[il gattaro]

[QUOTE=Abacus;6471505]Ok dai ... la prima modifica modifica al K la diamo approvata all'unanimità ...




domanda: ma si possono montare i vecchi blochetti elettrici sulle nuove bmw???


http://imageshack.us/photo/my-images...11028.jpg/sr=1

[il gattaro]

Originariamente inviata da pacpeter

sei fissato con questo carico sull'anteriore..........

per me è essenziale!!!!!

[il gattaro]

Originariamente inviata da Wotan

Io, eh?
E tu invece che proponi un K1300 a tre cilindri, dove pensi di essere?

beh, è una modifica che farei al kappa mantenedo la sua caratteristica di sport turer, una naked è tutta n'altra roba non pensi?????
visto che c'è chi pensa di montare il 4 in linea della ss 1000 r o qualcun'alto un bicilindrico ecc, la mia poteva essere una valida alternativa!!!

[EnricoSL900]

Io lascerei lì i suoi benedetti 4 cilindri ma lo vorrei un po'più pieno sotto i 4/5000 e magari un po'meno assetato, coi tempi che corrono. Se un lavoro del genere costasse una ventina di cavalli o anche qualcuno di più... pazienza.

[Satured]

Ehm.... dicesi... mappature

[Wotan]

Mica solo mappature: rapporto alesaggio/corsa, diagramma valvole e un bel po' di altre cosette.
Con le mappature soltanto puoi fare la regolazione fine, ma non stravolgi il carattere dato dall'architettura.

[Satured]

Si certo, mi riferivo solo alla riduzione del consumo

[Abacus]

@Enrico, non per obiettare ma consumi e coppia ai bassi mi sembrano di riferimento per la categoria. Non e' che ti riferivi alla VFR1200 percaso ??? ;-)

[EnricoSL900]

Abacus, no... parlavo proprio del Kappa, almeno in versione 1200...

La 1300 va meglio e anche della 1200 non è che io mi possa lamentare, in realtà. Solo che alla fine mi trovo un motore da 160 cavalli che non uso praticamente mai sopra i 6/7000 giri: chi mi dice che se avessi 30 o 40 cavalli in meno a favore di consumi inferiori e di una maggiore regolarità di funzionamento sotto i 3000 giri mi divertirei di meno e andrei più piano?

Consumare un litro di benzina in media ogni 15/16 chilometri non è che sia devastante, ma se si riuscisse a calare i consumi magari fino ai 20 al litro di media io ci metterei la firma. Anche se dovessi rinunciare a 30 cavalli che non uso mai...

[Abacus]

Ho capito ... stai pensando di comprarti una CBF1000

[marchino m]

[QUOTE=il gattaro;6471916]

Originariamente inviata da Abacus

Ok dai ... la prima modifica modifica al K la diamo approvata all'unanimità ...




domanda: ma si possono montare i vecchi blochetti elettrici sulle nuove bmw???


http://imageshack.us/photo/my-images...11028.jpg/sr=1

si se torni al vecchio impianto elettrico!! altro che ride by wire

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Abacus

Ho capito ... stai pensando di comprarti una CBF1000

Direi di no...

Piuttosto, credo che questa Kappa me la terrò ancora per diversi anni. Ne ha quasi 3 e i chilometri sono 47000, con tendenza al progressivo abbassamento del chilometraggio annuo: se non mi inizia a farmi scherzi brutti (sgrat sgrat...) chi me lo fa fare di cambiarla prima dei 100000?

Molto probabilmente la prossima sarà una 1300S usata con pochi chilometri, quando se ne renderà necessario l'acquisto. Ma a dire il vero oltre alla spesa c'è anche il problema che sono troppo affezionato alla mia per pensare di cambiarla...

[Abacus]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Direi di no...

Piuttosto, credo che questa Kappa me la terrò ancora per diversi anni.

Quotone

[squisio]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Direi di no...

Piuttosto, credo che questa Kappa me la terrò ancora per diversi anni.

Originariamente inviata da Abacus

Quotone

quoto...chi quota!

[pacpeter]

ragazzi. piano con i quote. solo se veramente necessari ok? grassssssie.......

[Abacus]

Originariamente inviata da pacpeter

ragazzi

ehi tu kakakasista, qui serve un po' d'entusiasmo, perdindirindina ...
I kappisti si devono disinibire, mica sempre a parlare di s-pugnette !

[il gattaro]

si se torni al vecchio impianto elettrico!! altro che ride by wire[/QUOTE]



grazie mille!!!!!

[il gattaro]

La 1300 va meglio e anche della 1200 non è che io mi possa lamentare, in realtà. Solo che alla fine mi trovo un motore da 160 cavalli che non uso praticamente mai sopra i 6/7000 giri: chi mi dice che se avessi 30 o 40 cavalli in meno a favore di consumi inferiori e di una maggiore regolarità di funzionamento sotto i 3000 giri mi divertirei di meno e andrei più piano?

Consumare un litro di benzina in media ogni 15/16 chilometri non è che sia devastante, ma se si riuscisse a calare i consumi magari fino ai 20 al litro di media io ci metterei la firma. Anche se dovessi rinunciare a 30 cavalli che non uso mai... [/QUOTE]


forse facendo un 1300 tre cilindri non riuscirest ad ottenere ciò che vuoi????
volando di vantasia partendo dal topic iniziato da abacus si potrebbe.....

[pacpeter]

ok . vada per il 3 cilindri sennò ci smaroni per millemila post.

ma sempre supercaricati sull'avantreno giusto? sennò allarga........... che poi si chiuda lo sterzo o diventi instabile in velocità fa nulla........

giusto????????

[dum69]

Bannateloooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Abacus]

Abbiamo il tricilindrico ed il bicilindrico già prenotati ... nessuno che si fa avanti per il mono ?

[Gioxx]

La prendo...mono e sporttourer..con blocchetti gialli/rossi/verdi ....caricatissima alla Ben Bostrom....e Canubrio largo

[ennegi78]

Perchè non 5cilindri stile motogp??? Dopotutto il 6 c'è già... Basta levare un pistoneee

Io Tapatalko col Galaxy S2

[Gioxx]

Ma voi che sapete la k per un viaggio di 500/600 km in una settimana puó andare bene?

[pacpeter]

sarebbero quasi 100 km al dì.

non esagerare, pretendi troppo