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albio59 · 12-11-2009, 19:36

Acc... sono appena passato al quattro cilindri e già parlano della nuova k sei cilindri http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...009.html&id=28

marchino m · 12-11-2009, 20:42

quella che si è vista all'eima è la base di partenza della nuova k1600lt

albio59 · 12-11-2009, 20:55

Quote:

Originariamente inviata da marchino m

quella che si è vista all'eima è la base di partenza della nuova k1600lt

In effetti si parla inizialmente di un modello touring ma poi si fa riferimento alla serie k......

marchino m · 12-11-2009, 21:54

ammesso e concesso che la nuova serie k sia 1600cc e 6 cilindri quest'ultima mi suona strano,la prossima serie la vediamo tra circa 3 anni se tutto va bene

albio59 · 12-11-2009, 22:22

In efetti non capisco il senso di dare questa notizia sul sito ufficiale lasciando intendere che potrebbe esserci un mutamento radicale di propulsore della serie k dopo appena un anno dall'ultimo restyling.

tato70 · 13-11-2009, 08:52

certo che e' uno spettacolo pare una scultura....quegli scarichi poi.....

Glock · 13-11-2009, 09:49

Mah in una realtà in cui i limiti di velocità scendono sempre di più i bolli aumentano le regole anti inquinamento si irrigidiscono non vedo perché andare in direzione di moto 1400 1500 1600 con 200 e rotti cavalli, è vero che tutti noi sognamo sempre giocattoli migliori ma senza voler essere retorico, preferirei vedere più concentrazione sul miglioramento dell'uso quotidiano delle moto e non delle più redditizie prestazioni.

TAG · 13-11-2009, 10:11

non credo sostituisca il 4 cilindri

troppo costosa una linea di produzione di motori e troppo pochi gli anni in cui si dovrebbero ammortizzare questi investimenti se il 6 cil. dovesse sostituire il 4 cil.

soprattutto in relazione alle poche vendite che fanno le moto con questo motore

penso che il 4 cil. rimarrà il motore della serie K
penso che il 6 cil. inizierà solo sull'ammiraglia e rimarrà per almeno 10 anni

Wotan · 13-11-2009, 12:09

Esatto. BMW non ha nessuna intenzione di sostituire il 4, questo è il motore della nuova LT.
E non vedo l'ora di vederla. Secondo me non aspetterò molto, sono anni che ci studiano.

Pastine · 13-11-2009, 12:51

non so quando, non so dove, nè tantomeno come, ma io la comprerò!
me la devono fare solo cosÃ¬ come è all'eicma, segni particolari bellissima, con non meno di 210 cavalli, e costasse qualsiasi cifra la comprerò.

Wotan · 13-11-2009, 12:54

I 210 cavalli te li puoi anche sognare, ne avrà più o meno come il 1300.

The Duck · 13-11-2009, 13:02

Bravo Claudio! Stessi cavalli ma una coppia spaventosa è una fluidità incredibile, sarà da avere anche solo per accenderla la sera e sentirla frullare al minimo!

Glock · 13-11-2009, 14:50

Quote:

Originariamente inviata da The Duck

Bravo Claudio! Stessi cavalli ma una coppia spaventosa è una fluidità incredibile, sarà da avere anche solo per accenderla la sera e sentirla frullare al minimo!

A te tra un pò per garage ti tocca prendere il parcheggio di Malpensa !!

ps. Serve un parcheggiatore?

gostiele · 13-11-2009, 15:10

Ma ragazzi cosa te ne fai di una moto più larga che lunga?!?!?!?
Già la ns non è che sia proprio una delle più slim in circolazione...
Sono riusciti a farci stare tutto grazie all'idea di girare in avanti i cilindri altrimenti sembrava di guidare un transatlantico.
Il 6 cilindri secondo me andrà utilizzato ( ma serviva veramente poi?!?!) su moto come la nuova LT e se di CV ne ha anche solo 150 bastano ed avanzano!

andrew1 · 13-11-2009, 17:37

Quote:

sono anni che ci studiano.

Quindi esce già vecchia tecnologicamente parlando.

Poi in un era in cui tutti studiano motori non più endotermici ... questi fanno una moto 1.600.

Secondo me il punto stà nel progettare un buon motore 1.000, per una moto è più che sufficiente, invece che rincorrere le cilindrate solo per far cambiare moto.

Wotan · 14-11-2009, 00:39

Andrew, francamente, dire che la nuova LT esce vecchia perché in BMW studiano da tempo come sostituire l'attuale e quasi obsoleta LT, è veramente una fesseria insostenibile.
Inoltre, qui non si "rincorre la cilindrata solo per far cambiare moto". La nuova moto sostituirà l'LT, non la GT, e la sua concorrente per eccellenza sfoggia ormai da molti anni un 6 cilindri 1800.
Spesso le tue critiche sono penetranti, ma qui mi sembri vittima del personaggio che ti sei costruito addosso.

The Duck · 14-11-2009, 08:52

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

.....Spesso le tue critiche sono penetranti, ........

......spesso........mah

andrew1 · 14-11-2009, 17:38

Avete ragione voi, scusate se ho parlato male di BMW in questi due anni.

Mi congedo facendo un cross-posting. Ciao e buone soddisfazioni con questi gioielli di BMW.

Wotan · 14-11-2009, 19:36

Ecco, non hai capito una cippa. Tanti saluti.

Glock · 14-11-2009, 23:57

Quote:

Originariamente inviata da andrew1

Ciao e buone soddisfazioni con questi gioielli di BMW.

ciao!

albio59 · 15-11-2009, 00:54

Non te ne andare una voce critica serve sempre.......

holdy · 15-11-2009, 15:27

A proposito del concept 6 poco fa Di Pillo su "Nuvolari" presentando il prototipo, diceva che andrà entro due anni ad equipaggiare alcuni nuovi modelli bmw, che il motore ha una cilindrata di 1500cc e che sviluppa l'incredibile potenza di oltre 250 cv.
Non sarebbe niente male una nuova serie k 1500 s a sei cilindri, anche perchè 130 Nm di coppia a 2000 giri...............

Lamps Holdy

andrew1 · 15-11-2009, 17:05

Però la mia domanda, coppia a parte, è: a COSA serve???

Forse solo a pagare tasse in più ...

TAG · 15-11-2009, 18:02

servirà a sostituire la KLT, e fare concorrenza a moto come Gold Wing e mostri come la Rocket della Triumph

a niente altro
e visto che qualcuno le compera
servirà a fare fatturato

sull'opportunità di questa realizzazione non saranno le nostre valutazioni economico,sociali a deciderne la bontà
ma il mercato