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03-02-2013, 21:36
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#76
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Dimenticavo: grazie per il video.
Ho sempre pensato di essere una pippa in moto, in quanto a traiettorie. Visto questo mi sono riabilitato almeno a due quinti di pippa.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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03-02-2013, 22:17
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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Wotan dicet "Beh, no.
Una Hornet è più facile da fermo, ma nella guida è più facile andare con una K1600".... mah! io penso che se si prende un neofita e si mette davanti ad una hornet e una gufetta, senza ombra di dubbio salirà sulla hornet e sarà meno impacciato in tutte o quasi le situazioni di guida, manovra ecc. o no? le dimensioni, il peso, la potenza vanno saputi gestire con un pò di esperienza, poi la coppia del motore ti permette di riprendere da quasi tutti i regimi di rotazione del motore ma per il resto....
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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03-02-2013, 22:22
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#78
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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L'hai mai guidata una Hornet? E una K1600?
Io sì, entrambe, e capita che una volta le abbia guidate anche lo stesso giorno.
La Hornet è una bicicletta.
La K1600 pure, da quando alzi il piede da terra a quando lo riappoggi.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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03-02-2013, 22:32
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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beh! la k6 è la moto con la quale vado tutti i giorni, quindi....ma ne ho guidate tante (hornet compresa) e riconoscerai che pur amando alla follia la mia "gufetta" ci sono moto (tante) più "semplici" compresa la tua o no?
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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03-02-2013, 22:36
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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Per chiarire meglio il concetto: io ci faccio le cose e le stradine di montagna come facevo con il gs ma non voglio pensare che tu la voglia definire una moto da neofiti. VA SAPUTA GESTIRE, poi che sia la moto che mi appaga di più di tutte quelle che ho avuto è pacifico ma è pur sempre una moto che passa i 300 kg e dalle dimensioni non proprio contenute.....
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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03-02-2013, 22:41
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Ci fai le stesse cose,perche`le tue capacita`ed esigenze sono le stesse.
Non le moto .
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Singano del T.N.T. group
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03-02-2013, 22:51
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#82
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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È semplice, Zangi. Giusto.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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03-02-2013, 23:37
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Bene, allora siamo in due. Non lo faccio MAI, tranne in caso di sorpasso (che ovviamente avviene solo dove ho visuale libera).
.....E questo vuol dire che, nelle curve a sinistra, la proiezione a terra del mio casco è sempre al di qua della mezzeria.
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Allora siamo già in 3...vale anche per me nei stessi termini.!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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04-02-2013, 00:23
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
Allora siamo già in 3...
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Direi 4 con me. Ogni tanto, proprio nel misto stretto e dove la visuale è ottima, anch'io taglio la linea di mezzeria, ma solo in questi casi.
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GTL 1600 dark graphite
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04-02-2013, 00:36
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#85
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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E allora sempre tre siamo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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04-02-2013, 01:02
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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siete rimasti in tre... tre... s.... e tre briganti... sooooloooooo in treeeeeeee
approfitto della demenza notturna (la mia!) per confermare che fra qualche minuto anche il terzo video del mio post dovrebbe essere visibile su youtube.
Scommetto che eravate tutti in trepidante attesa!
ps:
mi stavo guardando un pò di video di QdE... ma non vi ho ancora trovato qualche "quarto compagno"...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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04-02-2013, 01:27
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#87
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sarà piuttosto difficile.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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04-02-2013, 01:52
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#88
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Somewhere lost in her eyes
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Ma chi è l'aspirante suicida?
Lol.
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altamente asociale tremendamente socievole
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04-02-2013, 09:39
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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04-02-2013, 09:55
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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FIL..Come dice giustamente il titolo...sono "motociclisti per caso"..
e purtroppo di gente così che non ha metodo, che non sa individuare la traiettoria corretta, che non sa tenere la corda di una curva, che ha bisogno di portarsi sulla corsia opposta per impostare una curva che richiede di inclinare la moto di appena 10 gradi..ce n'è tanta in giro!!
Bellissimo quello col GS in curva al punto 1,03.... no comment!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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04-02-2013, 10:23
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#91
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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sempre "emozionante" vedere un sorpasso sull'area di un incrocio. Canalizzato per giunta.
mai che ci sia una pattuglia li per caso. O un 16 ruote che inizia una legittima svolta.
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04-02-2013, 10:29
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#92
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Confermo la mia opinione già espressa precedentemente (quello con l'RT era sicuramente il peggiore di tutti, ma anche qui come guida non si salva nessuno, né per capacità, né per rispetto delle regole, il che del resto è la norma sulle nostre strade).
Tra le varie cose, segnalo il sorpasso al minuto 2:26, condotto dal K a 110-120 km/h lungo un incrocio in leggera curva a sinistra, resa cieca da un muro di contenimento sulla sinistra (quanto basta per non vedere il rettilineo successivo finché non si è in mezzo all'incrocio),invadendo le corsie di svolta e di immissione in senso opposto (tanto non le usa nessuno, no?).
In una situazione del genere, se c'è in senso opposto uno che svolta a sinistra usando la propria corsia di svolta, se è veloce lo prendete di sicuro, se è lento avete i vostri problemi a evitarlo.
Ve ne rendete conto?
E vi rendete conto che con questa guida, avreste costretto uno che avesse voluto svoltare a sinistra a non usare la corsia di svolta, intralciando chi eventualmente lo avesse seguito? È il colmo: chi segue le regole sulle nostre strade, rischia di brutto, grazie a quelli che guidano così.
Poi si sentono storie come "quello stronzo ha svoltato mentre arrivavo e mi ha preso" (sì, ma stavi anche a 120 e un muro ti nascondeva alla visuale), oppure "quel bastardo ha svoltato mentre lo sorpassavo" (come se potessi sorpassare lungo un incrocio) e altre cazzate del genere.
So bene che questo video non è nulla di particolarmente scabroso e che tutti gli altri motociclisti (e automobilisti) girano così o anche peggio. Ma so altrettanto bene che non dovrebbe essere così e non accetto di allinearmi a questo andazzo generalizzato.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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04-02-2013, 11:06
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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04-02-2013, 11:39
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#94
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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mi son sempre chiesto come fa ad esserci gente che cambia pastiglie ogni 10mila e dischi ogni 30mila. Comincio a capirlo.
Ah ai ragazzi del video vorrei chiedere una cortesia.
Se andrete a fare il Cento Croci mi fate il video anche li.
Vorrei vedere come vanno un paio di moto.
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04-02-2013, 11:41
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#95
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Andiamo a fare una trasferta sul Manghen?
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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04-02-2013, 11:46
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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cavolo... ma è proprio una mania!... incluso l'abbagliante del k6.....
una richiesta:
sul vostro sito... aggiornate per cortesia la lista delle prossime uscite perchè è ancora quella del 2011 (così uno si sa regolare)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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04-02-2013, 11:52
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#97
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da GHIAIA
Andiamo a fare una trasferta sul Manghen?
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adesso non esageriamo con il coefficiente di difficoltà.
prima una roba stretta ma con ancora quasi 2 corsie.
I singletrack dopo.
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04-02-2013, 21:48
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
... Sempre i freni in mano le curve in tre tempi... Bo...
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in effetti...
a star dietro a quella RT penso che mi sarebbe venuta la balla
a me dopo ci vuole almeno una mezz'oretta da solo per smaltirla...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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04-02-2013, 21:57
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Quote:
Originariamente inviata da GHIAIA
Andiamo a fare una trasferta sul Manghen?
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Ci vivo sul Manghen !!!
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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04-02-2013, 22:04
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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probabilmente ciò che sto per dire è dovuto alla mia anima da "orso"
... ma preferisco viaggiare da solo (intendo dire con passeggera su una moto)..
... si evitano gli effetti "emulativi"... le gare a chi ce l'ha più lungo... le troppe o troppo poche soste... le velocità noiose per qualcuno e inadatte a qualcunaltro... i serpentoni a fisarmonica che portano facilmente ad incontri ravvicinati del terzo tipo, le manovre azzardate "per non perdersi quello davanti", ... ecc... ecc...
se proprio si ama stare in compagnia meglio darsi appuntamenti alle soste principali... ed ognuno può fare la tratta al passo che ritiene più consono alle proprie capacità, umore, stanchezza, ecc...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 04-02-2013 a 22:07
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