Mi sono comprato una moto sottovalutata

[Luca01]

Originariamente inviata da sailmore

Provata e riprovata, di un amico.
Una moto onesta e intelligente, per quanto mi riguarda.
Ma le mie moto non devono essere intelligenti, devono essere emozionanti.

da Premio Pulitzer ... Nobel per la letteratura ... voce dedicata sulla Treccani .... incisione su stele di marmo posta a Borgo Panigale ....
in poche parole ... sante parole

[robyVR]

@ Carlo46
si ed è tutto un altro mondo

[sailmore]

Originariamente inviata da Luca01

da Premio Pulitzer ... Nobel per la letteratura ... voce dedicata sulla Treccani .... incisione su stele di marmo posta a Borgo Panigale ....

in poche parole ... sante parole

Troppo buono

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[Rattlehead]

Originariamente inviata da carlo46

... non è paragonabile come equipaggiamento ad una BMW, neanche alla mia.

Una specie di donna con peli sulle gambe e nelle orecchie che fa molto bene la pasta in casa ecco...

Allora meglio una cenerentola vestita con abiti sartoriali!

[azzeta]

Provata oggi al ride together, l'ho trovata molto intuitiva e divertente, con un motore dalla resa inaspettata, molto elastico e godibile ai bassi. Ritengo che abbia un rapporto prezzo prestazioni e dotazioni davvero molto alto se completa di tutti i pacchetti che non trovo in tante altre proposte concorrenti. Esteticamente la trovo gradevole. Anche la versione in prova ululava, ma posso garantirti e tranquillizzarti che sono le gomme Anakee, tristemente note anche per questa caratteristica oltre che per la poca confidenza che trasmettono dopo un po di usura.
Uniche cose che mi sono piaciute poco, il manubrio un pò stretto e di fattura economica, oltre al cupolino dalla protezione insufficiente.
Subito dopo sono salito sulla RT, ma questa è un'altra storia

Andrea

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da carlo46

Che ne dite, si lascia guardare con gli accessori dovuti?

Mi ricordava qualcosa.....poi mi è venuto in mente....

[carlo46]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Mi ricordava qualcosa.....poi mi è venuto in mente....

cioè questa si è GS1250 e Multi varie no??

[carlo46]

Originariamente inviata da azzeta

Provata oggi al ride together, l'ho trovata molto intuitiva e divertente, con un motore dalla resa inaspettata, molto elastico e godibile ai bassi. Ritengo che abbia un rapporto prezzo prestazioni e dotazioni davvero molto alto se completa di tutti i pacchetti che non trovo in tante altre proposte concorrenti. Esteticamente la trovo gradevole.

un altro che l'ha provata....

[Lucky59]

Originariamente inviata da carlo46

Che ne dite, si lascia guardare con gli accessori dovuti?

Per me sicuramente si, la trovo molto bella e decisamente una spanna sopra il V-Strom. Non dar retta agli haters alla GTO, goditela. Io ho provato un paio d'ore la F850GS e mi ha stupito per la qualità della ciclistica e per la forza del motore, davvero notevole. Ho anche pensato di fare un downgrade consapevole dal 1250 alla 850 poi mi sono immaginato i lazzi e le frecciate degli amici del Baretto e ho soprasseduto! Lo riconosco, sono stato un pò vigliacco.....

[Lorce]

Originariamente inviata da Lorce

A me piace , in mio amico ha presa quella con i colori anniversario, va bene esteticamente è piacevole a parte il marmittone e consuma poco.

Buon divertimento e buona strada .

Mi quoto , l'unica cosa che non mi piaceva era il marmittone che hai cambiato subito . Bel mezzo .

Gotitela !

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

... Non dar retta agli haters alla GTO, goditela.

Ma che se la deve godere lo penso pure io
Però essere definito "haters" un po' mi spiace
Ho solo detto che è un po' bruttina e dall'aspetto povero
Del resto carlo46 parlando della Tracer GT dice "poi dopo circa un quarto d'ora sono dovuto uscire perchè mi veniva da vomitare."

Son gusti, che problema c'è
Capisco un appassionato, fino a diventare fanatico del marchio.
Chiudo qui l'OT

[Lorce]

Nella prima fase quando si è cotti si guarda solo la propria bella , poi si riaprono gli occhi

[Lucky59]

Evvabbè, se ti spiace non te lo diciamo più, però la prossima volta che parli di una moto che un amico ha appena acquistato e pagato anche una discreta cifretta (non è una Benelli) usa paroline un pò più gentili, se proprio non ti piace. Non è simpatico sentirsi dire "Ha solo un aspetto un po' povero ed è bruttina, spero non sia costata molto, perdona la franchezza"
Giusto??
__________________

[carlo46]

ma dai, GTO o chiunque può scrivere quello che vuole, mica mi ha insultato.
Poi moto bellissime ed affascinanti ne ho già altre, questa deve andare benissimo e senza complicazioni. E lo fa alla grandissima, peraltro non essendo brutta secondo me.

[Lucky59]

IO sono di parte, è cosa nota, se mi toccano le BMW vedo rosso........

[gonfia]

Secondo me di una moto ci si può anche innamorare per come va, non in assoluto ma in relazione al proprio modo di essere e di vivere la moto.
Ed è un innamoramento molto più maturo e consapevole di quello che fa riferimento solo all’estetica.
Non sarà la moto che la gente si ferma per strada a guardare, ma se per chi l’ha comprata fa bene quello che deve fare… è una bella moto!
Buona strada Carlo!

P.S: l’ululato sono sicuramente le Anakee 3… mi stupisce solo che ne osanni la tenuta perché nelle misure del GS 1200LC sono le gomme più schifate della storia!
Ma è possibile che nelle tue misure siano diverse e vadano meglio


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[oliver64]

Si è proprio così.
Ai tempi del GS che le montava lessi una comparativa dove i tester notavano una bella differenza nelle misure più strette.
Addirittura guidando un GS 2011 con le Anakee 3 mi sono pure divertito sul Bracco,finché tornando sulla mia e provando l'andatura appena fatta col bialbero mi sono cagato sotto dopo due curve.

[carlo46]

Doveroso aggiornamento dopo il primo tagliando.
Il motore si sta slegando e si conferma uno dei punti di forza della moto, veramente pienissimo su tutto l'arco di giri, solo castrato dall'elettronica negli ultimi 1500 rpm dove prenderebbe i diciotto cavalli in più della sorella 850GS.
Ma su strada non si ricorre quasi mai a questa fascia di giri, mi è capitato un allungo in salita con una Tracer 700 e devo dire che la differenza è stata piacevolmente notevole. Di rilievo lo scarico Remus Eight che si conferma al top e da pure un certo surplus di coppia ai giri intermedi, come affermano (con curve rilevate) sul loro stesso sito.
Quanto alla ciclistica fattaci la mano la forcella è effettivamente debole, mi è capitato un forte rallentamento in autostrada ed ho avuto un certo spaghetto nelle mutande perchè affondava affondava e sembrava non trovare un appoggio. Nell'uso normale è buona ma per un uso garibaldino andrebbe rivista, forse anche nel k delle molle. Aspetto consumo, non consuma così poco come mi aspettavo ma forse deriva dal carattere motore che ti chiede sempre di smanettare tanto è reattivo al gas. Comunque per ora viaggio sui circa 20km/h medi. Da segnalare anche un fastidioso fischio proveniente dalle pastiglie posteriori, ci dovrò dare un'occhiata. Infine le vituperate Michelin Anakee, anche con un minimo di consumo rimangono davvero rumorose soprattutto in autostrada, e quanto a tenuta penso ci sia di meglio anche se non conosco granchè di queste misure.
Venerdì comunque le cambio con le Tourance Next 2.
Al netto di quanto sopra continuo ad essere piacevolmente soddisfatto.

[ginogino65]

Originariamente inviata da carlo46

Quanto alla ciclistica fattaci la mano la forcella è effettivamente debole, mi è capitato un forte rallentamento in autostrada ed ho avuto un certo spaghetto nelle mutande perchè affondava affondava e sembrava non trovare un appoggio.

Entro fine mese devo andare via una settimana e ne vorrei approfittare per fare mettere le cartucce andreani.

Originariamente inviata da carlo46

Comunque per ora viaggio sui circa 20km/h medi.

Ci dai sotto con il gas, io sono a 2.400km quasi tutti fatti in montagna e pochissima autostrada e mi segna come consumi 26,3km/L (da quadro TFT, non so se è affidabile).

[robyVR]

Anch'io solo montagna e sto sui 25

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[Bmw Forever]

Io ho fatto il percorso inverso...ma tant'è...
Hanno risolto il problema della catena che sbatacchiava sul carter?

[carlo46]

Ne avevo letto qui sul forum.
Nel test svolto prima di acquistare cercai di esasperare il problema con una guida volutamente sotto coppia (marce alte a bassi giri e spalancare) per evidenziarlo .
Niente di niente, assolutamente zero. La catena funziona perfettamente, come pure il cambio. Nessun rumore anomalo o fastidioso.
Come poi anche sul mio esemplare acquistato.

[Nik650]

XCarlo46.
Colgo, ma potrei sbagliarmi, una sottile sfumatura di delusione nei rilievi tecnici complessivi del mezzo.
Al di là del motore che sulla carta mostra dati al top della categoria ( in particolare sui valori di coppia ) su due aspetti denunci criticità di cui una, le sospensioni ant. , decisamente negativa.
Osservo con attenzione le tue recensioni perchè la F 750 GS e la Honda NC 750 X sono i due modelli che tengo in considerazione per il prossimo cambio moto.
E questo al netto della scimmia che attualmente mi tormenta e che come tale non risponde a logiche razionali, ma solo ad impulsi istintivi e di pancia. Infatti sono determinato ad ucciderla quanto prima .

[ginogino65]

@Nik650


A livello di sospensioni anteriore anche la Nc 750X non è che sia granché, l'avvantaggia solo il fatto che essendo con escursione da 120mm (modello dal 2021 in poi) rispetto ai 170mm della F750GS (modello dal 2021 in poi), quando affonda ha solo 120mm di affondamento e dal fatto che per l'Honda ci sono le molle aftermarket disponibili, per la F750GS no.


Ma la F750GS al posteriore ha la possibilità di poter montare (a pagamento come optional l'ESA).

[Lucky59]

A mio giudizio la F750 batte la NC750 ad occhi chiusi: più "importante", accoglie meglio pilota e passeggero, meglio dimensionata, volendo anche molto ben equipaggiata. La forcella anteriore morbida è un classico di moltissime moto di media cilindrata, ma comunque risolvibile con poca spesa, anche senza montare i sofisticati kit di Andreani.....