GS 1200 LC: nel 2014 giÃ* lo aggiornano!

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da aspes

Il calore viene dai radiatori , passa tra le gambe, non sotto il sedere

Il 990 aveva anche quello

[caribù]

Adesso mi tirerò addosso i commenti di tutti i talebani del marchio o presunti tali premetto che di GS ADV ne ho avuti 3 il 2006 il 2008 ed il 2010 e tra le tre la migliore è quella del 2008.
Detto questo il KTM 1190 R è quanto di più vicino ci sia come evoluzione rispetto all'ADV aria olio di BMW del 2010 non parlo del modello standard di KTM che è un'altra cosa un motardone e basta. Chiarisco meglio quando ho provato il KTM in versione R era come lo avessi guidato da sempre il che, per uno che per 23 anni è andato di telelever e basta, è tutto dire, una ciclistica per me impressionante lasciamo da parte il motore che comunque spinge e da certi regimi in poi anche forte, ma è tutto il resto che mi ha fatto propendere per l'acquisto se fosse stata marchiata BMW l'avrei comprata comunque. Non ho comprato BMW la versione a liquido perché per me oggi il guidarla sia il vecchio ADV e sia il nuovo GS LC non mi da emozioni non so come dire con il KTM mi diverto con la BMW mi sembra un mezzo buono per spostamenti, comodi per carità, ma spostamenti e basta. Ieri ho fatto 690 Km di passi alpini sono sceso e tra me e me pensavo che moto fantastica. Il consumo è stato andando allegrotti di Km/l 5,6 con valigie montate. Che dire di più per me sul marchio BMW è finito un ciclo almeno per ora.

[Sgomma]

Originariamente inviata da aspes

difficile, perche' nel 990 gli scarichi li avevi sotto il sedere, qui e' un cannone laterale che col calore centra poco. Il calore viene dai radiatori , passa tra le gambe, non sotto il sedere

francamente credo che le cose stiano un pochino diversamente..il calore sulla 1190 sembra prevenire dal collettore del cilindro posteriore ed esce dagli spazi che il traliccio del telaio forma proprio sotto la sella e le cosce , tant'è che KTM ha già ufficialmente risposto a quanti gli anno scritto che sta studiando una modifica alla sella che verrà "scudata" ed un sistema di schermatura del collettore del cilindro posteriore...

ma alla fine, per ora , rimane il problema che scalda!!

Originariamente inviata da Rado

Veramente nelle tabelle ..... Ma se uno vuole tirare le marce verso i 7-9000 giri perchè prende una "endurona"? Vada su una sportiva non travestita!

Io non sostengo una a favore dell'altra, non ho né la 1190, né la GS LC, ma avendole provate per bene entrambe dico che mi sono piaciute tutte e due e le vorrei tutte e due, però il KTM sale di giri che è una schioppettata e sul misto a mio parere non ha rivali, chiude in curva come nessun'altra della sua categoria...è uno spettacolo che emoziona più del GS, che comunque è un'ottima moto e che come dici tu consuma meno e in basso tira che è un piacere...

[luigi.f]

mi sembra propio una mancanza di rispetto verso il cliente. la KTM da la possibilita' di montare SMC after market!!!!