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Vecchio 28-08-2017, 12:05   #126
paolo e monia
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Davvero l'agilità e la sportività nel misto della K1600GT è superiore alla R1200RT?
Possedute entrambe (oggi viaggio con K) onestamente per il mio modo di guida le trovo equiparabili, non mi sento di dire che una è più agile dell'altra, cambia il modo di guida ma entrambe sono top.
Personalmente preferisco la fluidità del sei cilindri anche se BMW ha reso il nuovo bicilindrico molto più elastico rispetto a quello ad aria.

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Vecchio 28-08-2017, 12:15   #127
Skipper
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Beh, la K1600 è maneggevolissima per la sua stazza, ma in assoluto la RT LC secondo me lo è nettamente di più.


Esatto. Paragonare due moto di diversi segmenti non è giusto. Segmenti diversi per motorizzazione, prezzo e peso.
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Vecchio 28-08-2017, 13:46   #128
K-7
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Non ho provato L'RT quindi ci sta, ma nettamente ho i miei dubbi, visto che la k è, per me, molto maneggevole.

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Vecchio 28-08-2017, 15:28   #129
Wotan
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La RT è anch'essa maneggevolissima per la sua stazza, e visto che ci ballano da 45 (tra RT LC e K1600GT 1a serie) a 60 chili (tra RT LC e K1600GT 2017), la differenza si nota parecchio.
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Vecchio 28-08-2017, 15:30   #130
yanez312
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Esatto. Paragonare due moto di diversi segmenti non è giusto. Segmenti diversi per motorizzazione, prezzo e peso.
Non si trata di una comparativa tipo quella fatta dalle riviste che tutti leggiamo, sto pensando di passare da RT a K perché mi piace e mi attira il K, mi piace esteticamente più del RT (le sto confrontando!), mi piacciono i viaggi lunghi e penso che il K sia più confortevole (altro confronto), insomma mi attira e penso che la prossima moto sarà quella. Sono pareri personali che potranno anche cambiare nel tempo, nulla voglio ovviamente togliere alla RT con cui mi trovo molto bene. Ho dei dubbi però, uno di questi è la maneggevolezza che per il mio stile di guida è importante, cosa c'è di male a confrontare le due moto su uno o più temi. Non dobbiamo decretare quale è la moto migliore... Skipper, quando hai cambiato moto o tipologia di moto non hai fatto un percorso simile a quello che ho descritto?
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Vecchio 28-08-2017, 16:05   #131
barney 1
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Davvero l'agilità e la sportività nel misto della K1600GT è superiore alla R1200RT?
Non direi, per quanto ho potuto provare nel traffico e fra i tornanti.
Inoltre il K salda decisamente di più dell'RTLC.
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Vecchio 28-08-2017, 18:49   #132
friz
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il k è sorprendentemente maneggevole in relazione a peso e interasse, quest'ultimo notevolmente superiore rispetto all'RT, quindi nello stretto occorre "lavorare" un pò di più e sopratutto acquisire un pò di malizia e decisione, negli spostamenti da fermo le differenze si sentono, per quanto riguarda il calore, io non lo sento per nulla, anzi quella sorta di bolla d'aria che si creava con il gs adv dietro il plexi qui non esiste, come non esiste il tanto lamentato calore al piede sinistro, forse perchè la mia è un 2015 e qualche modifica è stata fatta.
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Vecchio 28-08-2017, 19:28   #133
Skipper
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Non direi, per quanto ho potuto provare nel traffico e fra i tornanti.

Inoltre il K salda decisamente di più dell'RTLC.


Da quale moto arrivi?
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Vecchio 28-08-2017, 21:50   #134
yanez312
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Ma il calore aprendo i due spoiler laterali dovrebbe essere sensibilmente minore che con la RTLC con la quale sopra i 28/30 gradi si soffre...
Almeno gira un po' di aria...

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Vecchio 28-08-2017, 21:54   #135
yanez312
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Io comunque sui tornanti del passo delle erbe ho trovato un tedesco con il K che mi ha sorpassato senza possibilità di stargli dietro. Piegava tanto che sembrava toccare con le valige, e pensare che mi sembrava di correre... evidentemente come si sa conta soprattutto il manico...


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Vecchio 29-08-2017, 09:57   #136
brunoadv
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Io prima avevo una 2014 ma prodotta nel 2012 e di calore poco o niente, ora ho una sport prodotta 2015 con akra e devo dire che un po' di calore al piede sinistro lo fa.nulla di esagerato ma si sente
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Vecchio 30-08-2017, 13:38   #137
jocanguro
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Provai la rt lc per circa 2 ore, e la facilità di uso / leggerezza / spensieratezza rispetto alla kappona erano notevoli, sembrava una bicicletta sia da fermo che in movimento..
la kappona è maneggevole a due condizioni,
in movimento,
e se si ha cattiveria e decisione...
questo spiega perché certi se la sono venduta dopo poco (intimoriti ...) mentre altri la portano sui passi con inaspettata cattiveria e soddisfazione !!!

Per i viaggi lunghi su RT, non mi pronuncio, non li ho fatti,
mentre sul k ...che dire ...
un aereo a reazione, una Cadillac comoda e efficace , una straccia_patente_al_volo da 10 e lode...
per l'estetica, qui è del tutto personale... PER ME
RT = 5,5 contro K6 = 8+

p.s.
la mia è 2014 (prodotta 2013) e un po' di calore al piede arriva, ma solo oltre i 36 38 gradi ambiente e comunque è sopportabile...
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Vecchio 30-08-2017, 13:58   #138
yanez312
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Interessanti considerazioni che mi spingono sempre più a pensare che devo passare al K6. Sarà amore? Vedremo, speriamo di si altrimenti cambierò ancora
In ogni caso per me l'estetica è importante e la mia RTLC non mi piace davanti


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Vecchio 30-08-2017, 17:28   #139
GTO
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Provarla almeno per un anno o più, è un motore che merita di essere conosciuto a fondo
Poi le esigenze possono cambiare e quindi cambia la voglia di moto......
Ma merita
L'RT pur essendo un ottimo mezzo dall'equilibrio eccezionale ha un boxer che montano tante altre moto della casa, non è una novità né un "particolare" della RT e questo per me farebbe la differenza
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Al momento....
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+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 30-08-2017, 20:01   #140
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...con la RTLC con la quale sopra i 28/30 gradi si soffre...
.
davvero?
aspetto che non conoscevo?
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Vecchio 31-08-2017, 11:36   #141
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La sopportazione al caldo o al freddo è molto personale...
probabile che Yanez312 soffra abbastanza il caldo...
io fino a 34 35 reggo bene, poi dai 36 in su soffro... ma su tutte le moto ..
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Vecchio 31-08-2017, 13:46   #142
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Chi può non soffrire dopo i 36 è fortunato.
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Vecchio 31-08-2017, 13:56   #143
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In clima secco anche 40° non sono un problema per me, ma se è umido, 30° già mi bastano per soffrire.
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Vecchio 01-09-2017, 10:20   #144
olivermicio
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Non mi amareggerei più di tanto. Acquistai la prima Hayabusa nel 2000 godendomi le sue prestazioni strepitose in accelerazione, ripresa e velocità massima.
Quando nel 2008 acquistai la seconda serie che aveva 100 cc e buoni 35 cv in più alla ruota, rimasi basito dalle minori prestazioni, non tanto in velocità massima (autolimitata a 300) ma accelerazione e ripresa.
Nonostante la buona dose di cavalli "veri" in più, era decisamente meno brutale.
Però me se feci presto una ragione e mi godetti la moto che comunque era una gran moto.
Il progresso talvolta aggiunge e talvolta leva, con buona pace di tutti.



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concordo . avuta per cinque anni me la sono goduta alla grande soprattutto per il suo equilibrio . moto fantastica . motore un pò troppo elettrico per chi come me piace il calcio nel sedere dell ' entrata in coppia ... comunque gran moto .
riguardo i paragoni del k1600 gt con hd ...
dai per favore ... siete mai saliti su un ' hd ? ho avuto in un momento di pazzia una electra glide ... non vorrei che nessuno si offendesse , do un parere prettamente personale ma ... un ferro da stiro su ruote ... calda , anzi bollente in maniera imbarazzante . ho capito perchè gli harleysti la guidano a gambe aperte ma , chi se la passa peggio è il passeggero . mia moglie non sapeva più dove mettere le gambe . polpacci arrosto , io e lei ( e non esagero vi assicuro ) . ma al di là di ciò sospensioni imbarazzanti ... a pacco per un nonnulla . avantreno che come apri un pò si alleggerisce e , nelle curve autostradali non è proprio divertente , con il posteriore che ondeggia e pompa ( parlo di velocità intorno ai 110 / 120 kmh . e neanche curve ma tratti non rettilinei ) . grattate a non finire con un minimo di piega . frenata veramente scarsa ... giusto per le highway americane a 90 kmh . ma non di più ... chiedendo al mecca harley se questa moto avesse qualcosa che non andasse mi risponde sorridendo : è la tua prima harley ? beh ! il primo mese piangi poi inizi ad amarla ... a me non è mai successo tant ' è che mi era passata la voglia di andare in moto e mi divertivo di più in scooter .
scusate il dilungamento ma , paragonarla ad una lama veloce , precisa , stabile e divertente come il k1600gt no dai !!! me la sono portata in liguria ad agosto dove per passi e valli ci ho fatto circa tremila km . uscendo più o meno tutti i giorni . divertentissima ... riscusate la prolissità e spero di non avere offeso nessuno ... ciao ... roby ...
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Vecchio 01-09-2017, 13:28   #145
sosero2
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Io credo che acquisti un K1600 abbia una concezione della moto piuttosto scevra tanto dalle prestazioni assolute, quanto dell'opulenza di una HD.
Se vi piace godetevela così com'è, Euro 3 o 4 che sia ....


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Vecchio 04-09-2017, 12:32   #146
mrmojo
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quoto Olivermicio aggiungendo che dopo aver provato l'Harley (anch'io E.G.) il mio commento fu : un incrocio tra un bidè ed un vibratore... paragonarle con la mia Gt1600 è fuori luogo. Però ne vendono di questi catramoni e quanto le pagano! Ergo c'è un sottobosco di motociclisti che hanno davvero il gusto del rottame.

MMR
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un buon single malt torbato non farÃ* bene ma dÃ* gioia
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Vecchio 04-09-2017, 14:29   #147
valca
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lascio il mio modesto feedback ; vado in moto da 4 mesi ( mai avuto una moto in vita mia ) ho iniziato a maggio 2017 con un GS usato , fatto 12000 km in 4 mesi , ho fatto l' esame patente sabato 26 Agosto , lunedi mattina ero dal conce a provare la K1600 GT , dopo 4 ore di prova sono tornato ed ho comprato la GTL ritirata giov 31 agosto , fatto 1000 km uno spettacolo a 360 gradi.................la definisco un pachiderma con l'aglita' di una gazzella ( magari una gazzella un po in sovrappeso ) e la potenza di un bisonte................non ho provato altre moto quindi il mio feedback e' molto limitato

Ultima modifica di valca; 04-09-2017 a 14:32
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Vecchio 04-09-2017, 14:30   #148
Skipper
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Bravo @valca
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Skipper non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-2017, 14:44   #149
valca
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ubicazione: Casalmorano
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Domanda da inesperto : si riesce a piegare la K al punto di chiudere la gomma posteriore ( inteso utilizzare gli estremi della gomma sull asfalto ) mi mancano 2 cm per lato ma ho un po' paura ad azzardare oltre ( intendo in condizioni di traffico e manto stradale ottimali )
valca non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-2017, 15:32   #150
T1z1an0
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ubicazione: Milano
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Dopo 4 mesi sei su un GTL e vuoi piegare come Vale?
Mi piace il tuo entusiasmo, ma ti consiglio di essere prudente.
Io non guardo la chiusura della gomma, come penso molti qui, ma per darti una info di solito mi manca un cm, forse abbondante.
Però ho il GT e ogni tanto tocco in terra con la punta del piede sinistro.
Visto che il GTL ha le pedane più basse...occhio!!!!
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
T1z1an0 non è in linea   Rispondi quotando
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