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25-07-2017, 16:06
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#76
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Intendevo nel confronto testa a testa.
Aprite la mente, non fate i talebani del modello.
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58 sempre nel cuore.
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25-07-2017, 16:12
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#77
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Guarda ho posseduto per un anno e mezzo una GS ADV, pesa qualcosa meno della K ma nelle manovre da fermo (e non solo) la sensazione è di essere andato a migliorare.
Parere personale ovviamente.
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BMW R1200RT LC
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25-07-2017, 16:15
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Credo che la domanda di Skipper sia lecita (discutibili i 50.000 km), nel senso che se uno ha fatto parecchi chilometri in sella alla K potrebbe avere una visione più ampia di pregi/difetti.[/QUOTE]
Io credo di no invece. È come quello sposato da 30 anni con una cicciona e mi decanta le meravigliose doti della moglie che devo condividere perché lui le conosce bene. Ma se a me fanno schifo le ciccione che ci posso fare?
Personalmente se devo arrivare a concepire la retromarcia per uscire da un parcheggio di culo con la "moto" preferisco la macchina.
Poi, per carità, son gusti e il mondo è bello perché vario.
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25-07-2017, 16:21
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#79
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Un gs LC standard pesa meno di 250 kg, se non sbaglio.
Il K quanto pesa?
Poi le sensazioni.... Il baricentro molto fà. Ma in una prova di accelerazione, è ininfluente.
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58 sempre nel cuore.
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25-07-2017, 16:32
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Nov 2007
ubicazione: milano
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Superteso, io parlavo della capacità di ripresa del gs in assoluto, siccome l'ho avuta e parlo del adv monoalbero 2008, semplicemente dotato di centralina aggiuntiva, da 80 a 130 guadagnavo metri sulla speed triple 1050, che pesava una 50 di chili in meno, a Sosero 2 vorrei dire che gt significa gran turismo ma identifica anche una tipologia di moto come la FJR 1300 , GTR 1400, RT 1200 ecc ecc che non hanno nell'indole sportiva la loro peculiarità principale, tuttavia ti garantisco che tolte le borse, settata su sport , diventa una sport-tourer decisamente prestazionale, stupefacente per alcuni aspetti, poi se vogliamo trovarle dei difetti, ci sono ci sono, ma non sono quelli legati al dimensionamento e al peso.
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25-07-2017, 16:42
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
......
Personalmente se devo arrivare a concepire la retromarcia per uscire da un parcheggio di culo con la "moto" preferisco la macchina......
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Ti garantisco che anche se sono alto 1,85 e peso 95 kg con la GS ADV e trittico montato dovevo stare comunque attento a come parcheggiavo.........
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BMW R1200RT LC
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25-07-2017, 17:06
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Infatti quando vedo certe scene penose per uscire dai parcheggi in discesa mi viene da piangere. La classica scena tipicamente dolomitica di una "certa moto" con trittico alu, attrezzata per raid in Africa, con la signora pettorinata che spinge la moto dal plexy e l'uomo che a malapena tocca terra con le punte mi fa vergognare di appartenere alla categoria ...
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25-07-2017, 17:40
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
l'uomo che a malapena tocca terra con le punte mi fa vergognare di appartenere alla categoria ...
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Quindi i "piccoletti" non dovrebbero andare in moto o andare con una moto tipo bonneville o monster ??????
Quote:
Originariamente inviata da sosero2
concepire la retromarcia per uscire da un parcheggio di culo con la "moto" preferisco la macchina.
Poi, per carità, son gusti e il mondo è bello perché vario.
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Oppure in auto......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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25-07-2017, 17:45
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Sicuramente. Uno che non tocca a terra con i piedi reputo che sia un pericolo per se, per il passeggero e per gli altri. O si fa una moto più bassa e rinuncia al "must" oppure forse è meglio che cambi mezzo per il diporto.
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25-07-2017, 17:53
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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25-07-2017, 18:47
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#86
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Mai preso adv, ma potrei ripensarci
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58 sempre nel cuore.
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25-07-2017, 18:49
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#87
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Eccezziunale veramente
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58 sempre nel cuore.
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25-07-2017, 19:08
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Ma non ho capito bene: la moto dei Cugini di Campagna è la GT o la GS? 😂😂😂
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-07-2017, 19:13
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#89
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Vedi che zeppa?
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58 sempre nel cuore.
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25-07-2017, 21:01
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#90
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2015
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da eaGarage
Comunque paragonare il V4 Honda al k1600.....
Riccardo, che senso ha?
È giusto giusto la metà.....
Boh
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Infatti...solo @skipper che mi conosce ha capito la mia ironia...non puoi paragonare una sport turer del 2000 con una gt del 2013...!
Ciao
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Il piacere di guidare.....
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25-07-2017, 21:12
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
La discussione ha perso la strada iniziale e se ne andata per un altra. Chi l'ha iniziata aveva ben altri scopi che discutere pacatamente di differenze fra euro 4 e euro 3.
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E quali scopi avrei avuti di grazia? Piani segreti sovversivi? Odio viscerale vs la K6? destabilizzazione di un gruppo di potere?
Comunque non scendo al livello di beceri insulti per un semplice mini test su due moto, chi ha valutato il test ha capito, l'errore è stato parlarne in questo contesto, ma mica potevo sapere che si sarebbe scatenata questa alzata di scudi per una semplicissima constatazione. Ripeto , ho avuto circa 30/40 moto, e di ognuna ho sempre valutato e ammesso pregi e difetti, non esiste un prodotto migliore di altri o definitivo, esiste la relativita' in tutto.
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25-07-2017, 21:17
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Quote:
Originariamente inviata da Riccardo_V6
Infatti...solo @skipper che mi conosce ha capito la mia ironia...non puoi paragonare una sport turer del 2000 con una gt del 2013...!
Ciao
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Infatti nessuno l'ha mai paragonata. (La GT è del 2010.... E LA SPORT TOURER è DEL 2010......per la precisione)
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25-07-2017, 21:23
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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[QUOTE=T1z1an0;9523876]
Quote:
Originariamente inviata da henry
Dopo questa prova ho deciso di non acquistare la k 6QUOTE]
E quindi prendi il GS?
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No , probabilmente questo giro provero' la XR, provata, veramente notevole, con qualche difetto, come tutte el moto.
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25-07-2017, 21:44
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Henry, fa come me: tieniti la VFR e compra una Vstrom.
Poi, in funzione del giro che devi fare scegli la moto.
La K6 e' sicuramente agile per il peso, ma i kg sono sempre kg ed i 100 kg in meno della Vstrom si sentono, eccome se si sentono.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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25-07-2017, 21:50
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Professore, probabilmente me la terro', (ho anche una honda cb 900 f2 bol d'or del 1982 in socio con mio fratello), ne aggiungero una con una guida piu' alta, vista l'eta' devo cominciare a rendere l'anima al diavolo.
Mi scuso per O.T.
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25-07-2017, 22:01
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Prestazioni K 1600 GT
Io per adesso ho trovato la quadra affiancando alla affabilissima nuova VFR 800F una bella S1000R da sparo divertente come un purosangue montato a pelo.
(Super O.T.)
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25-07-2017, 22:20
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Quote:
Originariamente inviata da Riccardo_V6
Infatti...solo @skipper che mi conosce ha capito la mia ironia...non puoi paragonare una sport turer del 2000 con una gt del 2013...!
Ciao
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Ah, ma se conosci skipper e solo lui può capire le tue battute...... ti devo conoscere pure io
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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26-07-2017, 07:32
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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@henry di quali beceri insulti parli?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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26-07-2017, 20:56
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
@henry cos'è uno scherzo, compreresti un k1600 per le prestazioni velocistiche? Faresti bene a fare una prova seria, sempre se cerchi una moto per viaggiare veloce. Altrimenti mi sembri semplicemente un provocatore tra i tanti che frequentano questo forum.
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No comment.
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26-07-2017, 21:02
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Quote:
Originariamente inviata da eaGarage
Comunque paragonare il V4 Honda al k1600.....
Riccardo, che senso ha?
È giusto giusto la metà.....
Boh
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VFR 1200 DCT, diciamo almeno 3/4?
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