Oggi ho montato il cavo di emergenza in attesa della sostituzione in garanzia per poter fare il week end in moto..
Qualche precisazione per agevolare il montaggio:
1) serve un tronchesino, nel mio caso infatti il cavo si è rotto all'attacco del motore lasciando una pallina "residua" che impedisce al cavo di essere sfilarlo dalla guaina. (pallina che però mi ha salvato!!.. Perché mi é servita come gancio da vincolare alla levetta di azionamento della frizione con un filo di ferro )
2)Meglio avvitare (e non svitare come avevo detto) il registro e la rotellina della leva frizione in tutta la loro corsa, per trovare l'allineamento delle fessure da cui deve uscire il cavo. L'allineamento deve coincidere anche con la fessura della "manopola" a cui è vincolata la leva che è posta anteriormente , in questo modo filo e il
" nottolino cilindrico" escono facilmente dalla sede per poter sfilare il cavo dall'alto . È Indispensabile recuperare dal nottolino cilindrico il " cappuccio" in plastica nera a pressione che lo avvolge da riutilizzare sul nottolino del cavo di emergenza!! ( vedi foto). Lasciando cosi allineato il tutto, sara anche facile ripristinare la posizione del nottolino e cavo nuovo dopo che é stato inserito nella guaina.
Il nottolino di emergenza in basso calza perfettamente ( bisogna usare quello "passante" e non quello cieco) avendo l'accortezza di rivolgere il dadino di fissaggio rivolto verso " l'interno".. Trova spazio in un apposito buco sullo snodo di fissaggio. È indispensabile però teanciare il filo in esubero.
Ovviamente si deve trovare la giusta posizione del nottolino azzerando quasi la corsa a vuoto della levetta e poi serrare il dado.
Alla fine essendo la prima volta che lo faccio su questa moto ho impiegato circa 40min ma se dovessi rifarlo ne basterebbero circa 20.
A beneficio di @JEAN BUITRRE..
IL CAVO ORIGINALE MISURA 140CM!!!...
E pace è fatta!
Modalità lineare
