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20-06-2017, 22:37
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 May 2015
ubicazione: la spezia
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anche la mia perde,penso sia normale.
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20-06-2017, 22:40
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Che in 6 mesi perda un paio di decimi di bar é normale, dipende ogni quanto dovete gonfiare le gomme
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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21-06-2017, 07:52
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.
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Boxer
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21-06-2017, 08:31
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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Quote:
Originariamente inviata da leobike
Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.
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la mia 2014 , stessa storia specialmente sull'anteriore
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21-06-2017, 09:17
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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A me succedeva col GS ADV ma per una questione di gomme: avevo le Skorpion Trail che dopo 8 mesi e 5000km avevano delle crepe longitutinali sul battistrada e calavano di pressione ogni settimana (con utilizzo quotidiano). Buttate e montate le Tourance Next II che non hanno evidenziato lo stesso difetto.
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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21-06-2017, 09:48
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Quote:
Originariamente inviata da leobike
Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.
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a me pare incredibile...ma con le camere d'aria?
non che non ci credo, solo che non me lo spiego, e peraltro mi pare anche un bel problema di sicurezza...se mi dimentico di controllare vado in giro con le gomme da trial???
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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21-06-2017, 09:50
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2016
ubicazione: torino
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allora,
i tappini sono quelli verticali, davanti e dietro.
dovrebbe, di conseguenza, avere la camera d'aria.
però come dice leobike, anch'io devo gonfiare anche di 1bar, soprattutto davanti (l'ho gonfiata sabato, erano circa 3 settimane che non la gonfiavo).
leggevo anche su ninetowners che la cosa è molto frequente e comune, quasi fosse normale.
per me, non è assolutamente normale. che si sgonfi di qualche decimo in 6 mesi ok, ma così è troppo...
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21-06-2017, 10:07
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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io con la F650 dakar ho sempre detestato le camere d'aria, capisco che in fuoristrada servono, ma nel 2017 su una stradale sono una scelta assurda, e parlo di sicurezza...
Ho bucato con le camere (in autostrada) e non è bello, la pressione la perdi in un secondo...per fortuna era la ruota posteriore.
Visto quanto di solito noi appassionati spendiamo per le nostre moto io se avessi la NineT farei subito montare il bartubeless...
certo fa incazzare spendere altri soldi visto il costo della moto, ma sarei molto pragmatico trattandosi di sicurezza.
Tra l'altro uno dei motivi che non mi hanno fatto prendere la F800GS è proprio che monta cerchi a raggi non tubeless
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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21-06-2017, 10:09
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#34
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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difficile sia forato, più facile perda lievemente la valvolina, sparaci due gocce di wd40 e movimentala un po'... il meglio sarebbe svitare e riavvitare la parte interna della valvola ma ci vuole il suo attrezzino
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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21-06-2017, 10:18
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Potete fare trasformare i vostri cerchi da non tubeless in tubeless...
Un amico, sulla sua 9T, l'ha fatto.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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21-06-2017, 19:11
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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Quote:
Originariamente inviata da thedoctor4681
Flu tu come hai risolto? Gonfi ogni volta che esci?í*½í¸
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Controllo spesso ! 😉😉😉😉
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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21-06-2017, 21:38
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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Pensavate che palla se bucate andando al bar... ormai di gommisti con camere in stock ne rimangono,sempre meno.
Comunque per una moto di primo prezzo non si può pretendere di avere tutto.
Ciao Ago
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21-06-2017, 21:49
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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@azzo, Ti garantisco che quando sali in moto te ne accorgi eccome, se l'anteriore perde circa 1bar manubrio duro e fai fatica a girare. A proposito è impossibile non avere la camere d'aria su un cerchio con i raggi non tangenziali, non puoi nemmeno gonfiare il pneumatico. Oltre al fatto che la valvola è completamente diversa, in buona sostanza non può succedere che un gommista non metta una camera d'aria.
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Boxer
Ultima modifica di leobike; 21-06-2017 a 21:51
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21-06-2017, 21:54
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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@thedoctor4681, è così, ma non è normale soprattutto su una moto da 200km/h.
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Boxer
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21-06-2017, 22:11
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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io sto optando per le gomme piene cosi' risolvo ogni problema ..
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22-06-2017, 09:25
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2016
ubicazione: Roma
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22-06-2017, 11:15
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#42
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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oltre all'assenza d fori che fan uscire l'aria, i cerchi tubeless hanno anche un bordo antistallonamento all'interno del canale.
se il cerchio che trasformo non ce l'ha, non si garantisce una gran sicurezza in più rispetto alla camera d'aria, perchè il pneumatico perdendo pressione si stallona lo stesso
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22-06-2017, 11:20
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
oltre all'assenza d fori che fan uscire l'aria, i cerchi tubeless hanno anche un bordo antistallonamento all'interno del canale.
se il cerchio che trasformo non ce l'ha, non si garantisce una gran sicurezza in più rispetto alla camera d'aria, perchè il pneumatico perdendo pressione si stallona lo stesso
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Il nostro cerchio ha il bordo antistallonamento; i kit di conversione semplicemente sigillano i nippoli dei raggi.
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22-06-2017, 11:26
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#44
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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meglio così... evidentemente non l'han fatto tubeless già di serie per pura pigrizia "commerciale": tanto di queste ne vendiamo lo stesso a iosa!
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
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22-06-2017, 12:52
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
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Io sto pensando seriamente di fare la modifica e togliere le camere d'aria...la 9T quando davanti la gomma perde è inguidabile e ogni 10 giorni mi perde e devo gonfiare le gomme...
Vero che ho anche le gomme arrivate e quindi anche in pressione la moto è diventata inguidabile ahahah
Cia'
Ps : chi ha gia comprato il kit della Outex ?
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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22-06-2017, 14:03
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Er Francese
Ps : chi ha gia comprato il kit della Outex ?
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Io...tenchar
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22-06-2017, 15:08
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
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Punkeroso : dove hai ordinato il kit ? Grazie
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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22-06-2017, 16:17
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Er Francese
Punkeroso : dove hai ordinato il kit ? Grazie
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Su ebay, direttamente dal produttore.
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22-06-2017, 16:56
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
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Grazie ;-)
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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23-06-2017, 11:12
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da zannak300
I cerchi non sono tubeless e quindi c'è la camera, non è che puoi fare senza gonfiando ogni tanto...
Io ho fatto la modifica bartubeless come Locomotiva, finora zero perdite (circa 2000km).
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Confermo, santa modifica, tiene la pressione a meraviglia, e non corro più rischi (e il mio gommista non scanchera più quando mi cambia le gomme...)
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K1300R & R1200R LC
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