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Vecchio 12-01-2018, 19:41   #26
magnogaudio
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Quando ho preso la moto mi son fatto estendere il reset per alti due anni.
Meglio essere prudenti prima che trovarsi poi con la moto che va a uno.


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Vecchio 12-01-2018, 19:43   #27
iome86
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Bello tu ma se per caso l'ha già esteso, la seconda volta deve fare la ricodifica.
Vi ricordate che menata salta fuori?
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Vecchio 12-01-2018, 19:46   #28
piemmefly
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Che ricodifica ??? Cambiare, pagare, piangiare...
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Vecchio 12-01-2018, 21:38   #29
Sempreinsella
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....il 3d sta prendendo una piega poco seria e io ho la moto che non va.....accidenti.

Ripensando a quello che ho fatto, appena attaccato la batteria per vedere se era tutto ok e se il quadro e la pompa di accendeva, NON ho fatto il reset ma ho provato ad accenderla subito. Visto che tutto girava ho pensato "ok il reset lo faccio dopo".

Che sia stato questo che ha mandato in tilt tutto ?
Onestamente Burt, io in 10 anni di GS 1100 avro' cambiato 2 batterie e non ho mai fatto ne il reset ne girare la manetta. E' sempre andata bene.

Controlla bene sotto il serbatoio come dice Rob, a memoria era facile sfilare qualcosa mentre lo si rimetteva.
E prova a tirar giu' le candele, dagli un occhio. Se l'hai tenuta ferma magari si e' incroppata.
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Vecchio 12-01-2018, 21:45   #30
BurtBaccara
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I cavi che mi dite di controillare se sono intoppati sono quelli delle foto ?

dove indico con il dito/freccia ?





O eventualmente indicarmi da qua quale dovrebbe essere https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=13_0527

Grazie
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Ultima modifica di BurtBaccara; 12-01-2018 a 22:31
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Vecchio 12-01-2018, 22:10   #31
Skiv
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Leggi il mio messaggio, c'è il link della discussione con la foto
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Vecchio 12-01-2018, 22:14   #32
rasù
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Ma siete sicuri che il 1100 abbia una qualsiasi procedura di reset?
Ammé non mi risulta... togli batte metti batte e se non hai incasinato qualcos'altro parti e vao

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MP sempre pieni.... mandatemi email!
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Vecchio 12-01-2018, 22:18   #33
BurtBaccara
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Skiv ho visto.
quello che non capisco della foto che postò vertical, dove sia esattamente quell'entrata del cavo. E' la parte esterna iniettore sinistro (come ho fotografato io) ? E' sotto il serbatoio ? Tra l'altro il suo è il 1150 il mio è il 1100 (sempre che vi sia differenza).
Chiedo scusa ma proprio non lo riesco a capire.

è quello indiicato dalla freccia rossa ?

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Ultima modifica di BurtBaccara; 12-01-2018 a 22:32
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Vecchio 12-01-2018, 22:35   #34
Sempreinsella
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=378078

Burt, se ti puo' essere d'aiuto il post 19, scusa sono sul tablet e magari commetto errori
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Vecchio 12-01-2018, 22:36   #35
MUMU
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Si, lì o l’altro capo della guaina


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Vecchio 12-01-2018, 23:07   #36
vertical
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Skiv ho visto.
quello che non capisco della foto che postò vertical, dove sia esattamente quell'entrata del cavo. E' la parte esterna iniettore sinistro
il punto è quello ma a DX, di solito è quello che esce dalla sede smontando e rimontando il serbatoio...
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Vecchio 13-01-2018, 08:10   #37
BurtBaccara
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Ringrazio tutti per l'aiuto.
Oggi proverò a vedere se i cavi sono fuori sede anche se mi pare di ricordare (e anche dalla foto) siano in sede (almeno nella parte che si vede esterna come dalla foto).

Nella foto infatti si vede la parte esterna del cavo. Facendo il percorso opposto, ossia dall'esterno verso il serbatoio il cavo dovrebbe passare sopra il motore e andare verso il manubrio, corretto ?
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Vecchio 13-01-2018, 08:19   #38
vertical
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devi solo verificare vicino al corpo farfallato DX che la fine del cavo sia nella sede come nel lato sn che hai postato. Se li a sn provi a sollevare il cavo vedrai che esce dalla sua sede e tutto ti sarà più chiaro....
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Vecchio 13-01-2018, 08:31   #39
BurtBaccara
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Grazie Vertical proverò, molto gentile.
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Vecchio 13-01-2018, 09:30   #40
Tommone
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Vecchio 13-01-2018, 10:00   #41
Carmeloc
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Tom ma i cavi che vanno ai corpi farfallati di questa moto, sono in sede? 😂😂
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Vecchio 13-01-2018, 12:24   #42
BurtBaccara
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Risolto!!! Maledetto cavo, effettivamente il destro non era inserito perfettamente nella sede in metallo ed è bastato spingerlo in sede e la moto gira perfettamente.
Grazie vertical ma soprattutto grazie a Tommone che ha risolto il problema.

Ps: ho chiesto l'estensione della garanzia per i reset della centralina ma mi hanno chiesto 300euro, vediamo

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Vecchio 13-01-2018, 12:28   #43
Carmeloc
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Fiuuu.. ci hai fatto stare in apprensione. Sono contento che hai risolto 😉
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Vecchio 13-01-2018, 12:38   #44
ennebigi
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Vecchio 13-01-2018, 12:41   #45
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Prego, cosa non si fa per un amico
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Vecchio 13-01-2018, 13:22   #46
Sempreinsella
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Grande Burt, eri prossimo alla disperazione

Meno male!

Adesso vogliamo un video di quello che hai combinato
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Vecchio 13-01-2018, 13:36   #47
BurtBaccara
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Hai ragione ero più che altro preoccupato perché giovedì prossimo mi serviva, cmq e stato veramente un gioco da ragazzi........ averlo capito subito evitato di rompere le palle a voi

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Vecchio 13-01-2018, 13:58   #48
Sempreinsella
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Cmq ribadisco il fatto che con il 1100 non ho mai dovuto resettare nulla, tantomeno girare la manetta del gas.
Come dice rasu, monti e via
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Vecchio 13-01-2018, 14:50   #49
ennebigi
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Burt, non hai rotto le palle a nessuno, per tutti noi c’e’ stata una prima volta e qualcuno che ci ha spigato come fare. Personalmente su una 80 pd non riuscivo a levare la batteria che era li a portata di mano...... dopo una serie di smadonnamenti mi decido a chiedere lumi al meccanico e scopro che bisognava mollare la parte superiore dell’ammortizzatore, banale.....a saperlo.... ma ora lo so.
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Vecchio 13-01-2018, 19:25   #50
iome86
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Ps: ho chiesto l'estensione della garanzia per i reset della centralina ma mi hanno chiesto 300euro, vediamo
Ottimo.
Dai che, visto l'esito, conviene farla 'sta estensione
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