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Vecchio 15-02-2020, 11:00   #226
Bladerunner72
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Zamagni ripropone un piccolo estratto del 'Dopo GP' sui test malesi, riguardo alle nuove Michelin. Purtroppo mi sa che anche quest'anno toccherà parlare di gomme.
Comunque a mio parere al minuto 4.00 Bernardelle centra perfettamente il punto. Il presunto 'vantaggio' per yamaha e Suzuki è indiretto, la nuova gomma posteriore è migliorata e può essere stressata di più, anche da quelle moto, come la M1 che avendo molto grip meccanico non potevano sfruttarlo in pieno con gli pneumatici precedenti.

https://www.moto.it/MotoGP/motogp-le...ntaggiano.html

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Vecchio 15-02-2020, 12:06   #227
Paolo Grandi
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Non ci resta che vederne il comportamento su altri circuiti e condizioni.
Al momento pare abbiano inserito un'ulteriore variabile...
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Vecchio 15-02-2020, 12:47   #228
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Se non altro, se le cose stanno davvero così, riprenderemo a vedere gare che restano tali dall'inizio alla fine, ma credo già nella seconda parte della scorsa stagione la situazione fosse migliorata sul fronte gomme. E forse i progressi Yamaha furono dovuti più a questo che non ai ventilati miglioramenti della ciclistica.
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Vecchio 15-02-2020, 13:58   #229
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Interessante questo approfondimento sulla frenata

https://www.gpone.com/it/2020/02/15/...2qFQXTtgRblTzQ
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Vecchio 15-02-2020, 15:29   #230
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Però potrebbero dare gomme diverse per tipologia di moto: intendo 2 e non a misura di marchio!? Peccato togliere quelle peculiarità che hanno le moto causa gomme...
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Vecchio 15-02-2020, 16:02   #231
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Non sarebbe più una monofornitura, almeno nel senso che Dorna ha imposto. Bridgestone faceva qualcosa del genere nel senso di seguire più da vicino ogni costruttore per soddisfarne le esigenze specifiche, ma ora l'imperativo è livellare le prestazioni piuttosto che lasciar esprimere a ciascuno il proprio vero potenziale. Certo è mortificante per un costruttore che investe tempo e risorse per migliorare di un paio di decimi ritrovarsi poi alle prese con gomme che fanno perdere o guadagnare un secondo.
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Vecchio 15-02-2020, 17:28   #232
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Penso che anche Michelin non sia proprio contenta di ciò....
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Vecchio 15-02-2020, 18:18   #233
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Taramasso lo ha fatto capire chiaramente, quando già due anni fa disse 'Certo che saremmo in grado di fare una gomma che garantisca il top della prestazione dall'inizio alla fine, ma poi non ci sarebbe spettacolo perchè vincerebbero sempre gli stessi'. E visto che il fine ultimo di garantire spettacolo non viene certo dal gommista, è facile capire come stanno le cose. Ma del resto anche Pirelli in F1 è costretta a fare gomme che non durino più di tot giri, quindi niente di nuovo o particolarmente sorprendente. Oggi il motorsport sopravvive solo se si riesce a venderlo alle televisioni, e fondamentalmente dei contenuti tecnici ormai interessa a quattro gatti, e pure spelacchiati.
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Vecchio 15-02-2020, 18:32   #234
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... Un pò triste tutto ciò. Pare di tornare al pane et circenses.... Non è più sport ma solo spettacolo... In pratica Agostini e MV Augusta non avrebbero spazio al giorno d'oggi...

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Vecchio 16-02-2020, 13:06   #235
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SBK, Sandro Cortese firma con Pedercini

Sarà Sandro Cortese a guidare la Kawasaki ZX10R del Team Pedercini nel prossimo mondiale Superbike. Il team nonostante le note traversie legate alle vicissitudini dello sponsor sarà regolarmente al via fin dalla prima prova di Phillip Iland. Dopo l'appiedamento prima di Savadori e poi di Torres, viene da pensare che Cortese abbia portato in dote garanzie che gli altri non erano in grado di fornire.
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Vecchio 16-02-2020, 13:47   #236
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La famosa "valigia"...
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Vecchio 16-02-2020, 16:44   #237
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Intervista a Carmelo Ezpeleta

Questa se vera sarebbe clamorosa, Kawasaki avrebbe voluto una wild card per correre un gran premio in MotoGP con la moto SBK. Penso una provocazione dato che a livello regolamentare era impossibile venisse accordata
https://www.gpone.com/it/2020/02/16/...d_h6yhOvNpkUU4
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Vecchio 17-02-2020, 11:18   #238
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Naturalmente epzeleta si è ben guardato dal farlo, sai la magra figura a vedere una sbk galleggiare nel gruppo dopo i primi 10....non mi piace il fatto che rimarchi che la sbk è la serie B quando invece si tratta di un campionato diverso
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Vecchio 17-02-2020, 11:48   #239
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A norma di regolamento comunque giusto non concedere la wild card, che spetta solo a chi è regolarmente iscritto al mondiale MotoGP e se ne accolla gli enormi costi relativi. Poi sarebbe da vedere la Kawasaki e Rea alle prese con le Michelin, io credo sarebbe già un successo incassare solo due secondi al giro. Ma certo a livello di curiosità un confronto diretto sarebbe interessante.
Trovo invece valida l'idea di Ezpeleta sui 'Price cap' da imporre alle moto del mondiale SBK- 45.000 euro in totale compresa la preparazione, da cui andrebbe scalato il costo iniziale della moto. Cosi' facendo le moto più costose e 'pronto corsa' come la Ducati avrebbero meno da investire nella preparazione e viceversa quelle meno sofisticate potrebbero pareggiare il conto.
La trovo una formula molto azzeccata, tutto starebbe poi a capire come controllare che il costo della preparazione non ecceda effettivamente quanto concesso.
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Vecchio 17-02-2020, 11:56   #240
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Si,

L'idea avrebbe senso...una suzuki da 17K con su 28K di elaborazione ed una V4R con soli 5K da spendere sarebbero da vedere...di sicuro sarebbe interessante, e limiterebbe i costi della versione di serie...

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Vecchio 17-02-2020, 12:09   #241
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Intervista a Johann Zarco

https://www.gpone.com/it/2020/02/17/...XNtsee05QkRDTc
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Vecchio 17-02-2020, 13:21   #242
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Intervista a Carmelo Ezpeleta - seconda parte

https://www.gpone.com/it/2020/02/17/...lXRydzTz0krdE0
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Vecchio 18-02-2020, 10:35   #243
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SBK, sarà Jordi Torres il secondo pilota del Team Moriwaki Althea

Continua il valzer del mercato piloti tra le seconde forze del mondiale Superbike. Dopo la proposta a Lorenzo Savadori, che pare però ormai entrato nell'orbita Aprilia, il Team Moriwaki Althea Honda ha formalizzato l'accordo con Jordi Torres. Lo spagnolo, che si era ritrovato a piedi a causa delle vicende del Team Pedercini, sembrava destinato a ripiegare sul campionato spagnoo SBK, sempre con una Honda, ed invece prenderà parte al mondiale a partire dalla tappa di Jerez. Al via del campionato a Phillip Island il Team Moriwaki schiererà il solo Takahashi.
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Vecchio 18-02-2020, 10:42   #244
jocanguro
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Ma anche in KTM o in Aprilia...
sai che fico vederlo ancora combattere per le prime posizioni ma con marchi diversi ??

(vabbè .. son di parte..)
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Vecchio 18-02-2020, 12:57   #245
Pav82
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Ma zarco non ha ancora imparato a starsene zitto ?
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Vecchio 19-02-2020, 10:55   #246
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MotoGP, stop alla notturna per il Gran Premio del Qatar

Nuovi orari per il Gran Premio del Qatar, prima prova del mondiale 2020.. Forse per evitare i problemi legati al brusco calo della temperatura ed all'insorgere dell'umidità, è stato deciso di anticipare il via delle tre classi in programma. La Moto3 scatterà alle 15 òocali, la Moto2 alle 16.30 e la MotoGP alle 18, le 16 italiane, quando ci sarà comunque bisogno della luce artificiale ma le temperature saranno in linea con quelle delle prove.
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Vecchio 19-02-2020, 13:42   #247
Duddits
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Finalmente una cosa sensata. Adesso dovrebbero stupirci con il ricollocamento di Phillip Island ...
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 19-02-2020, 14:49   #248
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Spostare Phillip Island nel calendario è molto difficile, perchè fa parte del trittico oltreoceano e spezzarlo vorrebbe dire un aggravio di costi ed un grosso problema di logistica visti i tempi necessari per il volo e lo spostamento del materiale. Temo che non ci sia soluzione a meno di spostare tutte e tre le gare. A me come idea verrebbe di mettere le gare del trittico a inizio campionato ma poi penso che pure la Superbike che fa tappa in Australia in questo periodo ha spesso avuto problemi col clima, quindi...non saprei.
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Vecchio 19-02-2020, 16:30   #249
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Andrea Dovizioso, possibile un futuro senza Ducati

https://www.gpone.com/it/2020/02/19/...pi52CpE8ouqiIo
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Vecchio 19-02-2020, 16:44   #250
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Jntervista a Pit Beirer (KTM)

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