PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[gonfia]

Ok, chiaro: quando oltrepassavi lo spigolo tra le due parti appiattite ti tiravano giù la moto

Qualche giorno fa ho detto al gommista di portarsi avanti e vedere la disponibilità di RS3 e R01SE: le prime ci sono, le SE sembrano introvabili…


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[mariold]

Io sono a 3500kmcon le 01SE e la moto si guida come appena montate, sempre precise e chiudono benissimo. Forse perché ho fatto molta montagna e poca strada dritta rispetto al solito, ma per ora soddisfatto. Aspetto l'evoluzione delle RS3 nel frattempo...

[Karlo1200S]

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[ipotenus]

Originariamente inviata da Sputnik1969

01SE come ho scritto qualche post indietro, cambiate a 10.000 km esatti. Dietro ero arrivato al minimo di legge (al centro). Davanti erano "a trapezio"

Sono anch'io a 10.000 chilometri di percorrenza, presentano gli stessi "sintomi", anche se devo dire, meno accentuati di come li descrivi.
Mi pare comunque un buon risultato, ma non credo che potranno eguagliare le Z8 sotto il profilo del mantenimento delle caratteristiche generali in funzione della percorrenza.

[Markr1200r]

20k km con una gomma!!! Che fortunati!! Le gomme più longeve a me sono durate 10/12k ( le vecchie vecchissime ma oneste diablo strada!
QuLsiasi altra gomma a 7/9k km devo cambiare o rischio che escano le tele grigie!
Vabbè, l anteriore dunlop va benissimo è una favola!! Confidenza , zero rodaggio, pieghe subito, confermo però che maneggevoli Non sono, anzi quasi “dure” ma danno talmente confidenza che non mi da alcun fastidio! Monterò al più presto la post uguale!
Dunlop promossa e viaggio salvato!

[Karlo1200S]

Comunque le Rs4 che ho postato qui ancora non ci sono…


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[ipotenus]

Originariamente inviata da Markr1200r

20k km con una gomma!!! Che fortunati!

Beh, si, ho percorso 20.000 Km con un treno di Z8, ma non sono tutte rose e fiori, alla fine in curva sterzavo come sull'ApeCar.

[Duddits]

Boh, io mai riuscito a fare più di 7000 km con una gomma, ma spesso meno. Certo, mi piace piegare. Il record l'ho fatto con un treno di Michelin PR4 che hanno retto bene per tutti gli 11.000 Km di un viaggio a Caponord e poi ne hanno fatti altri 1000 prima del cambio, ma vabbè, e' stata in gran parte strada dritta e la parte bella guidata in Norvegia tutta a bassa velocità e spesso con asfalto bagnato per cui ...

[gonfia]

Io in media 8-9000 col posteriore e 4500-5500 con l’anteriore … di solito sostituisco l’anteriore a metà vita del posteriore.
Ne avrebbe sempre ancora un 1000-1500 in saccoccia, ma per me è controproducente insistere quando il profilo è alterato: meglio rimetterlo nuovo e sfruttare il posteriore fino alla fine con la moto che si guida bene


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[splancnico]

Eccomi al II° "treno" di SE. Questa ora hanno 7000 km e rispetto alle precedenti hanno molto meno accentuata la tendenza a chiudere con l'anteriore quando si consumano; probabilmente ho fatto meno autostrada e si sono modificate in modo piu' omogeneo. Concordo sul riscontro che con le gomme a metà/fine vita la moto sia piu' stabile in velocità con minore tendenza all'ondeggiamento dell'anteriore (rispetto all'ADV comunque un fuso.. ). A 10000 si cambia ma sempre SE!
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[gonfia]

Caspita, sembrano ancora ottime!


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[splancnico]

Si ma ho la guida tranquilla. Mediamente cambio tutte le gomme a 10000. Solo le Dunlop ( ADV ) arrivavano stremate.

[gonfia]

Non so cosa si provi a cambiare le gomme a 10000… ma dev’essere molto bello!!


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[ipotenus]

Splancnico, ho percorso un po’ più Km di te ma rilevo le stesse sensazioni sulle SE. Percorro strade di tutti i tipi, percorsi urbani inclusi, noto un moderato appiattimento dell’anteriore ma ancora la moto resta guidabilissima. Il autostrada, come dicevo, è migliorata.

Per ora tutto OK quindi, sono forse le migliori che ho provato fino a qui (per me, il mio stile di guida e le strade che percorro), bisogna solo vedere cosa succederà più avanti.
Le Z8 per me sono il loro competitor, più stabili ma meno agili all’inizio (sul dritto sono meglio), ma capaci di mantenere a lungo le loro caratteristiche in maniera quasi eroica!
Se dovessi andare a capo nord, sicuramente le rimonterei, ma in condizioni normali, queste mi paiono un’ottima scelta.

[il franz]

Appena rientrato da una bella vacanza e già che c'ero un'altra girata nel mitico Ring.
Adesso 8.000 km, sempre perfette :-)

https://imgur.com/a/xpEVgkf

[Braunvieh]

Franz che gomme monti?

[gonfia]

Quelle sono le ROADTEC01.
E come al solito il consumo del Franz è spettacolare… ma come cacchio fai?!!


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[ipotenus]

Troppo caldo a Roma, oggi giretto spettacolare a Campo Imperatore, tra andare e tornare ho percorso quasi 400 Km, ma almeno sull'altopiano la temperatura era 16 Gradi.
Le mie 01 SE hanno superato i 10.000, prima di partire le ho portate a pressione (2.6 - 2.9) ed ho notato che le tacche centrali del posteriore, avranno al massimo un paio di millimetri di profondità.
Per la prima volta da quando le ho montate, ho percorso un paio d'ore di autostrada in un giorno. Mi ero lamentato inizialmente di una certa instabilità sul dritto che ora è sparita (per forza, l'anteriore ha ormai una curvature decisamente più "dolce").
In compenso, ho notato che arrivati a 130 Km/h (da navigatore, 136 sul cruscotto) arriva dalla ruota posteriore un fastidiosissimo suono, una sorta di lamento/ululato costante, che continua anche tirando la frizione e che quindi non ha a che fare con il motore.
Gli indagati sono allora il cardano (improbabilissimo mi dice l'assistenza), i cuscinetti della ruota posteriore (stessa cosa), le 01 SE.
Succede solo a me?

Inoltre, l'anteriore almeno deve essersi consumato in maniera sbilanciata, l'RT ad un tratto sembra essersi ricordata di avere un cardano, togliendo le mani dallo sterzo con il Cruise control attivo, bisogna forzare un po' a sinistra per mantenere la moto in assetto e per la verità, ho la sensazione di una leggera inclinazione anche quando vado dritto (magari sbaglio).
Sulle curve del parco del Gran Sasso invece, non ho avuto problemi, non è agile come all'inizio (e vorrei vedere), ma se la cava ancora sufficientemente bene per me.

Detto questo, non so se le rimonterò, forse alla lunga preferisco le più sornione Z8, questa storia della "Sport Tourer", come se veramente fossero termini coniugabili, non mi ha mai veramente convinto.

[Vsauditore]

Guarda essendo acerbo di esperienza com la RT perché ha solo 2500 km, posso dirti peró che sulla Ktm Adventure che avevo prima, dopo aver cambiato le gomme, sentivo anch’io “ l’ululato” al posteriore che senti tu. Quindi losdo confermarti che è la gomma e non la meccanica

[mariold]

Credo ( non sono sicuro al 100% ma penso di non essere distante dal vero) che non esista gomma "silenziosa" tranne quelle non intagliate. Che poi a seconda della moto o del tipo di asfalto, della pressione di utilizzo, tipo di mescola, grado di usura, temperatura ecc ecc questi rumori (o risonanze) cambino a seconda appunto della incidenza delle variabili, e della moto su cui sono montate, ok.
Sulla mia RT le 01SE "suonano" quando accenno la piega, si sente chiaro e limpido il cambio di rumorosità. Con le Dunlop RS3 invece sento una risonanza ciclica al posteriore, data probabilmente dal fatto che la carcassa è più rigida e smorza un po' meno. Con le Z8 risonanza posteriore e rumore aumenta in piega. Le Conti RA3 sono quelle che hanno innescato meno risonanza e altri rumori vari. Le più silenziose fra quelle usate sulla mia RT, che non è detto debba essere così per tutte le altre.

[splancnico]

Concordo con Mariold sul “suono” delle SE appena si accenna alla curva che secondo me è sincrono con la tendenza a “cadere” dentro la curva delle gomme con l’usura.

[ipotenus]

La mia impressione è che l' "ululato" sia apparso o almeno peggiorato parecchio, con l'usura.
E' vero che solo ieri ho percorso 200 km di autostrada, ma non è che non ci fossi mai andato durante i 10.000 Km precedenti.
Non posso esserne certo, ma probabilmente me ne sarei accorto se inizialmente le 01 SE fossero state così rumorose.

Le Z8 al contrario, mi pare di ricordare facessero un pò di rumore durante i primi Km (meno di questo) e poi basta.

[splancnico]

Confermato. Due “treni” sull’rt ed uno sulla boxer cup 1100s con assenza di rumore almeno fino ai 4000-5000 km

[zorba]

Originariamente inviata da splancnico

Eccomi al II° "treno" di SE. Questa ora hanno 7000 km

Domanda per te e per tutti:
le SE non esistono con specifica per moto pesanti (HWM), mentre le 01 sì.
Ma se le SE vanno così bene comunque, a cosa serve montarle HWM?
Solo se si fa moltissima autostrada, per evitare di spiattellarle?
Grazie

[gonfia]

Le SE non hanno una versione con la specifica HWM, ma nella misura 180/55 (e credo anche 120/70, non sono sicuro) hanno una costruzione diversa dalle altre misure che le rende adatte anche alle grosse GT


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