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Vecchio 21-10-2018, 16:11   #1
Slim_
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predefinito GS LC e scalate "assassine"

Qualcuno sente l'esigenza di una frizione performante al punto di poter scalare dalla 6^ alla 2^ ? Su dueruote di questo mese c'è la presentazione. Mah....

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Vecchio 21-10-2018, 16:50   #2
AsAp
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@slim
se parli della modalità EA viene difficile scalare in modo netto, rapido ad alto numero di giri anche se indossi stivali trial/enduro , il cambio fa molta resistenza almeno che non voglia rovinarlo .
Facendo sotto i 2000 gr/min le marce entrano dolcemente fino a quasi inserire la prima.
Se uno vuole scalare cattivo per me uno deve avere la "frizione in mano" , sarà che una volta chi era dotato di molta sensibilità lo faceva per non far bloccare la ruota posteriore, una specie di anti slittamento manuale
Nelle moto da fuoristrada/enduro è una prassi consolidata avere sempre "due dita sulla frizione" proprio per poter meglio gestire i passaggi difficili del motore.

lamp
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R 1200 GS Rally Fun and trip

La pioggia...
è solo uno stato mentale
AsAp non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2018, 17:08   #3
Slim_
Mukkista doc
 
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Se anche ci fosse l' E.A. si può sempre usare la frizione.
Ma non cercavo delle motivazioni per me, a mio uso, chiedevo perché questo prodotto A ME pare talmente lontano dalle esigenze dei giessisti che mi chiedo perché lo abbiano fatto proprio per il GS !
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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2018, 18:22   #4
Michelesse
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Per potersi vantare di fare ( improbabili quanto impossibili) scalate assassine dalla 6° alla 2°....
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Cioppa ura....
Michelesse non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2018, 20:03   #5
Slim_
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@Michelesse, .... infatti !! Chissà se riusciranno a venderne più di una (dato che una ce l'hanno i giornalisti per la prova...).
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Vecchio 21-10-2018, 20:31   #6
Fridurih
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ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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quant'è la sberla...c'è scritto?
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R1200GS RALLYE!
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Vecchio 21-10-2018, 21:26   #7
flower74
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ubicazione: VCO
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... devi scalare da assassino perché non frena.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa
flower74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2018, 21:35   #8
Slim_
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: Non lo so più
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@Flower74, non é vero dàiii !!
@Fridurih, non c'è il prezzo ma dice che il costo è "piuttosto elevato" ed il montaggio è da esperti.
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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-10-2018, 17:51   #9
redbaron57
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#Slim: l'hanno fatta per il GS per 2 motivi:
1) parco moto circolante;
2) disponibilità economica dei possessori della stessa
Ciò non toglie che ne venderanno pochissimi pezzi ai soliti assatanati
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redbaron57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-10-2018, 17:54   #10
Ignoravo
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Il GS è un crossover? Ma quello non era l'XR?
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Vecchio 22-10-2018, 22:28   #11
BOXERENGINE
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Quote:
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... devi scalare da assassino perché non frena.
Tra valige e contenuti piu' partner sovrappeso vi ci vogliono i freni dell' Airbus...
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Vecchio 23-10-2018, 01:04   #12
gabrimucca
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Basterebbe che il cambio elettronico disponibile di serie funzionasse,invece no va per nulla bene
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Vecchio 23-10-2018, 14:26   #13
albatros1
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Vecchio 23-10-2018, 16:50   #14
Denta
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Il mio cambio elettronico e' una favola e a volte mi capita di buttare giu' due marce, 5 mi pare esagerato :-)
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Vecchio 24-10-2018, 07:51   #15
AsAp
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Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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@slim
come correttamente già detto , di GS e' pieno il mondo, mediamente hanno soldi da spendere e qualcuno che non si rassegna ad adoperarla da moto da turismo veloce , tenta di trasformarla in sport tourer...
Come vedere in Brianza qualche anno fa delle Cayenne con l'assetto ribassato , rivenderle e coprare una bella 911 turbo ...
La gente è strana .
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Vecchio 07-11-2018, 16:42   #16
batray
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Dopo questa uscirà un pratico paracadute ausiliario della frenata ignorante da montare sotto il bauletto


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