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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-07-2011, 22:35
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#1
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Volendo prendere una 600...
... divertente nel misto, ma anche utilizzabile per viaggi a medio-lungo raggio, quale scegliereste tra queste (o anche altre), e perché?
Yamaha XJ6 Diversion F
Kawasaki ER-6f
Honda CBR600F
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-07-2011, 22:46
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Io farei un pensierino sulla Yamaha FZ6 Fazer. Telaio deltabox e 4 cilindri con qualche cavallo in più della XJ6. Non recentissima, ma divertente. Vista anche con le borse. Esteticamente, il Kawa, è quello che mi piace di più. Ma quel bicilindrico mi sa che è un pò ruvido.....
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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27-07-2011, 22:48
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Ho scartato la FZ6 proprio dopo averla paragonata a una XJ6, per la miglior coppia ai medio bassi di quest'ultima.
Francamente, me ne frego della potenza massima, voglio un oggetto divertente sul misto, le sparate a 200 e passa non mi interessano.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-07-2011, 22:54
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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a me il cbr sembra globalmente superiore, il motore e' ok anche ai bassi, ho provato una hornet ed era divertente, di ciclistica e' messa meglio e per le trasferte ha in piu' la carena, penso che poi la posizione sia anche meno stancante di una naked, e' tutto
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27-07-2011, 22:58
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
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Bicilindrico o quadricilindrico ?
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27-07-2011, 22:59
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Lo so qual è il tuo spirito, Claudio. La FZ6 l'ho semplicemente considerata perchè ho avuta in mano per un pò di tempo quella di un mio amico e l'ho trovata molto divertente. Se mi dici che la XJ6 ha più coppia in basso (cosa che manca alla FZ6), allora hai l'uovo di Colombo.
Mi ricordo la vecchia Fazer, quella con il raffreddamento ad olio, noleggiata più volte quando ero senza moto. Era comodissima, con un motore burroso ed una ciclistica sincera. Se la XJ6 ha lo stesso spirito, tombola!
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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27-07-2011, 22:57
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quoto in toto sciante.
Le naked di quel tipo sono delle truffe in quanto a comfort.
Vai di CBR600 senza nemmeno pensarci, otterrai il meglio dei requisiti che hai esposto...
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27-07-2011, 22:59
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 May 2006
ubicazione: valtellina
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la xj6 è un cancello con 2 ruote oltre ad essere brutta in maniera spaventosa!
il 650 kawa l'ho provato e cambio \ prestazioni non man entusiasmato , poi quel mono stile scooter.. naa
il cbr non l'ho provato ma mi sembra interessante.
fatto stà che non butterei un'euro per nessuna delle 3
ma è come affianco al K o lo deve rimpiazzare?
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27-07-2011, 23:02
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-07-2011, 23:07
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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E cambiare da Kappista a Mukkista? Blasfemia? La mia Bimmi l'ho pagata 7.000 € con 30.000 km. E di cv ne ho 98. Bastano ed avanzano. Ed in quanto a posizione di guida, beh, non rimpiango la VFR che avevo prima. Per il motore e la ciclistica si, ma per viaggiare in due con i bagagli........non c'è paragone, IMHO.
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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27-07-2011, 23:14
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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io valuterei anche l'f800s, l'ho avuta per una stagione, pagata poco (ora si trova a 4000eu), motore su strada godibile e migliore di un 600 4cil, cinghia molto comoda, consumi irrisori, si possono mettere borse etc. nel complesso e' andata anche oltre le aspettative anche per un uso "allegro".
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28-07-2011, 09:30
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#12
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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Però almeno puoi scegliere...
Sinceramente non riesco proprio ad immaginare che tipo di sensazione si possa provare scendendo da una locomotiva che spinge forte ad ogni condizione per salire su una cavalletta che inizia a tirare da 10000 giri...
Sinceramente per un uso stradale non so fino a che punto ne valga la pena...le 600 sono moto che vanno tirate senno si ingolfano...
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28-07-2011, 09:35
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
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Vero, dimenticavo la Versys abs! Più maneggevole del v-strom.
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
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30-07-2011, 12:14
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
Però almeno puoi scegliere...
Sinceramente non riesco proprio ad immaginare che tipo di sensazione si possa provare scendendo da una locomotiva che spinge forte ad ogni condizione per salire su una cavalletta che inizia a tirare da 10000 giri...
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Posso scegliere, ma visto che la potenza c'è, va a finire che tendo a non scegliere e ad andare forte, e a soffrire dei limiti.
Sulle nostre strade i limiti sono compresi al massimo tra i 90 e i 130 km/h, voglio avere una moto che mi permetta di divertirmi a queste velocità, non oltre.
Ogni volta che provo una moto piccola, mi rendo conto di quanto sia leggera e divertente, e mi chiedo chi me lo faccia fare, per divertirmi esattamente uguale, di viaggiare su una belva che ha più del il doppio dei cavalli e una velocità da stracciamento della patente.
In realtà, 600 cc è già una cosa più che veloce.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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28-07-2011, 12:11
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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la coppia la usi tutta però, per me solo un bicilindrico non ti farà rimpiangere quella del K che ne ha tanta già a bassi regimi.
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27-07-2011, 23:11
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-07-2011, 23:12
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Eh, mi sa che la devono ancora inventare........A meno che si vada, ovviamente, su una giapponese. Ma ultimamente, a fantasia, non è che brillino particolarmente. O, perlomeno, non c'è niente, nella produzione attuale, che mi faccia propendere ad un cambio di mezzo.
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
Ultima modifica di phantomas; 27-07-2011 a 23:14
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28-07-2011, 08:12
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: la nebbia
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
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ed una ktm sm 950 di un bel ragazzo di gaggiano che la vende per 4 lire?
pensaci... ci sono già i telaietti porta borsa il bauletto si monta in un attimo nel misto li lasci a bocca aperta... i freni frenano e le sospensioni sospendono come una bmw non potrà mai fare...
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tentare è il primo passo verso il fallimento
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28-07-2011, 08:59
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
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Seguo con molto interesse perchè vorrei fare la stessa scelta.
Il CBR però rispetto alle altre è l'unica con una guida caricata sui polsi, non so se per i viaggi medio lunghi sia confortevole.
Perchè non consideri il v-strom che ha anche l'abs? E' vero che però è un 650 e non 600...
La hornet 600 con abs?
Sarà che non riesco a scegliere una moto che non lo abbia...
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
Ultima modifica di draker; 28-07-2011 a 09:03
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28-07-2011, 09:00
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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un twin italiano?
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28-07-2011, 18:09
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
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per il peso no per le sospensioni si, Norge? come ti sembra come idea? a me è piaciuta
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R1150 GS ADV .........
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27-07-2011, 23:13
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 May 2006
ubicazione: valtellina
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provale e riprovale , saltare da un 1200 a un 600 è un dramma
ti direi tdm 900 ci fai di tutto e nel misto butti dentro la 6à e tira sempre
vibra quasi niente , qualcuno riderà .. ma il frontemarcia yamaha per mè non si batte
specie se uno scende dal 4 cilindri , bè ti adatti moolto più facilmente
almeno per mè è stato cosi , e appunto con gs\ktm etc etc non mi trovo proprio
guarda mi son provato tutti i 600 , dal cbf 600 al bandit etc etc , nessuno mi ha dato un minimo di stimolo per cambiare il tdm 850 del 91 (che è anni luce indietro rispetto al 900)
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27-07-2011, 23:13
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: an de la basa de bèrghèm
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SUZUKI GSF 650 TRAVELLER....
Uploaded with ImageShack.us
a me non sembra male......85 cv....6.3 kgm.....61.5 Nm a 8900 giri...7050 eurini
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GS 1150 ACA STRACA
640 ADV RòIA SPURCA
se la sera ti prude il culo,la mattina ti puzza il dito
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28-07-2011, 21:33
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Oct 2010
ubicazione: Bressanone
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Quote:
Originariamente inviata da smagia
SUZUKI GSF 650 TRAVELLER....
Uploaded with ImageShack.us
a me non sembra male......85 cv....6.3 kgm.....61.5 Nm a 8900 giri...7050 eurini
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la migliore!!
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau
Se ti rode usa la lima!
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27-07-2011, 23:14
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#25
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Grazie Smagia, me lo vado a vedere.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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