[BMW GS 1200] - Paramotore/paraserbatoio [1° Thread]

[Denta]

Qualche aggiornamento sui parateste della Machineart? Qualcuno li ha montati? Come vi trovate? Mi intrigano parecchio...

[robiledda]

Beh, 189,00 $ ... ovvero più di 200,00 € al cambio attuale

https://machineartmoto.com/r1200gsa/...adv/x-head-v3/

[Denta]

Si', non ti offendere ma il prezzo mi era noto e google tendo ad usarlo, grazie. Mr.Boxer li vende a 189 euro + 15 di spedizione.

Altri pareri?

Ho letto su adventurerider che qualcuno, essendo necessario togliere un bullone di serraggio del coperchio valvole per installarlo (almeno su LC e' cosi'), ha poi avuto dei trafilamenti di olio ma mi pare piu' in problema soggettivo... cioe' non credo sia riconducibile all'accessorio in se...

Sul sito di machineartmoto ci sono diverse testimonianze di TOTALE protezione in caso di scivolata, cosa che con il tubolare (che ho e che venderei) non sempre e' garantita.

E poi con questi la moto e' molto piu' cattiva che col tubolare :-D

[rinnie]

189$ sono 167€ ;-)

[robiledda]

giusto!!! ho fatto i conti alla rovescia

[Denta]

spedizione in Italia, dazi, mazzi, il prezzo di Mr.Boxer e' allineato...

[erogliani]

Originariamente inviata da torelik

Monta gli originali alu, e il tubo paracilindri.

Soprattutto il tubo è indispensabile in caso di cadute da fermo, mi è successo e praticamente non si vede alcun danno.

Costeranno un po'... ma la funzionalità e l'effetto estetico sono ottimi.

Io ho chiesto informazioni al magazzino del concessionario. Costano sui 300 euro.
Hai immagini della resa finale?

[frankbons]

Ciao,riapro questo thread,sperando che l’amico motociclistapmmc abbia acquistato il paraserbatoio della touratech sul sito della kohl e, ci faccia una bella recensione,vista la scimmia che mi sta torturando ultimamente. Ci sei amico? O qualcuno che l’abbia acquistato,possa descriverci il paraserbatoio?

[mares030]

chiedo scusa se forse mi sono perso la risposta fra tutte queste MA HO UNA TERRIBILE PAURA...volevo comprare il paramotore della motech in modo da lasciare "libere" le teste per fare manutenzione...ma la mia paura è visto la zona di attacco nella parte anteriore in basso (per capirci verso l'oblò) ho paura che in caso di caduta mi possa sfondare il blocco motore....E' SOLO UNA PIPPA MENTALE?....grazie.

[berna1974]

Credo che i punti di attacco siano gli stessi per tutti, originali compresi.
Quello che cambia tra i vari paramotore sono forma, materiale...e prezzo.

[alexpel69]

Buonasera a tutti, riesumo questa discussione, qualcuno ha forse delle foto dettagliate delle saldature di questo kit?

Io purtroppo ho avuto la malsana idea di acquistare un kit simile da uno shop italiano, e le saldature sono penose...nemmeno io a 13 anni le facevo così brutte!

L'ho già rimandato indietro una volta, e , quando mi è stato rispedito, erano un po' meglio, ma di fatto inguardabili!

Ora sto cercando di renderlo e valutavo un' alternativa senza spendere troppo.
Grazie,
Alessandro

[robiledda]

hai fatto qualche foto di quelle saldature? Così ci si sa regolare prima di dare consigli

[alexpel69]

Spero di aver capito come si mettono le immagini....
Questo è il primo invio:

Questo è il secondo invio, dopo che mi sono raccomandato di controllare le saldature prima di spedire:

Tutte le altre saldature sono così:

con cordoni molto grossi, con punti di stop e ripresa...
Cavolo, una molatina gliela potevano dare....

[alexpel69]

Buonasera a tutti!
Qualcuno ha avuto la malsana idea di acquistare il kit paramotore+paraserbatoio per il GS da ShopTheMoto?
Io purtroppo li ho presi, e, oltre alle saldature che sono brutte a dir poco, ho problemi nel montaggio.
Ho seguito le istruzioni ma il paramotore lato sx va a toccare il paraserbatoio, mentre sul lato dx ci passa un dito.
Inoltre i due paraserbatoio toccano la carena del serbatoio...
Non avete idea di quanto son deluso da questo prodotto....

[Hopper]

Beh direi che le saldature sulle HEED sono fatte decisamente meglio.

Personalmente ci trovo 2 difetti, gli stessi già segnalati poco sopra da destegabry:

-la verniciatura è delicata, e tende a fare punti di ruggine abbastanza facilmente
-sono abbastanza 'morbide', è relativamente facile piegarle (ma anche raddrizzarle, di conseguenza).

Per il primo punto si può risolvere abbastanza facilmente facendole riverniciare a polvere o addirittura cromandole, madari in satinato tipo originali BMW. Per il secondo punto invece ci si può fare poco.

Certo che con quello che costano non potevano essere perfette.

[alexpel69]

Grazie per l'info. In effetti, anche se per ora non ho ancora trovato foto dettagliate, anche a me sembrano meglio le saldature della HEED. Peccato per la verniciatura...
Cmq si, per il prezzo non si può pretendere molto, certo che, visto il peso al kg del ferro ed il costo della vita in Polonia una zincatura potevano anche farla....



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[Hopper]

Beh in realtà tendono a far ruggine anche i telai e le protezioni originali BMW (almeno fino a quelle di qualche anno fa, la mia ADV sembra una ringhiera vecchia da quando sta all'aperto) e loro non hanno nemmeno la scusa del prezzo basso..

[alexpel69]

Ma dai?


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[Hopper]

Esempio:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=373750

Comunque uno di questi inverni mi deciderò a tirarla in pezzi e far riverniciare telaio e protezioni..

[alexpel69]

Lavoro non da poco...
Ci vorrebbe una bella zincatura a caldo...

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[robiledda]

Originariamente inviata da alexpel69

...
L'ho già rimandato indietro una volta, e , quando mi è stato rispedito, erano un po' meglio, ma di fatto inguardabili!

Ora sto cercando di renderlo e valutavo un' alternativa senza spendere troppo.
...

se ti piacciono queste







sono del paramotore/serbatoio della H&B, cioè questo

[Hopper]

Dunque, aggiorno la mia esperienza con quelle per modello ADV:

https://i.ibb.co/3C2ZXvN/IMG-20190531-190132.jpg

Quest'estate ho avuto modo di provare per 2 volte quella di DX (mi piace insistere ):
-prima volta caduta da quasi fermo su sterro battuto, 2 segnetti ma nessun cedimento strutturale;
-secondo giro, uscendo di curva allegro in sterro mi sono infilato nella banchina di scolo laterale e ho fatto 20-30 mt con la testa poggiata al lato prima di ri-uscire.. protezione bella grattata ma perfettamente integra.

Quindi, morale, forse anche grazie "all'appoggio" sulle originali, sono decisamente più robuste delle full bunker che avevo sullo STD (che si piegavano decisamente facilmente, purtroppo).

Ho come l'impressione tra l'altro che anche le basic normali siamo più resistenti al piegamento delle full bunker (parlo sempre dei kit "completi"), forse per riuscire a fare il giro completo attorno alle teste hanno tralasciato la questione resistenza al piegamento..

Prima della prossima estate se riesco faccio rizincare tutto (anche le originali che presentano dei punti di ruggine) e anche la questione "bicolor" dovrebbe essere risolta

[destegabry]

Sono queste le "prove" che mi piacciono!

[talenti]

<a href="https://ibb.co/Dt5Pc3G"><img src="https://i.ibb.co/nbzqdh3/heed.jpg" alt="heed" border="0"></a>

occhio a non piegare troppo!!!!!
cmq io ho il full bunker sulla mia 1200 2004 ed è ottimo

[|Panzer|]

montate le basic poco tempo fa, fatto in autonomia in poco tempo. Belle!