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Vecchio 12-06-2018, 13:46   #26
Slim_
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Si Slim ed a rilassarsi anche il polso
Non fare il furbetto, il polso sx si riposa anche viaggiando

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Vecchio 12-06-2018, 15:53   #27
sillavino
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Certo che deve essere in folle!!!!!!
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Vecchio 12-06-2018, 16:16   #28
Slim_
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deve essere in folle per riposare il polso, la frizione, che cosa ? .... mah
L' HSC si attiva al momento dell'arresto SE c'è pendenza, altrimenti no, e la forza con cui ci si è fermati (in salita) determina la pressione necessaria per non arretrare.
Se non fosse sufficiente, il sistema aumenta in modo autonomo la pressione.
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Vecchio 12-06-2018, 20:27   #29
albatros1
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Concordo con voi , pensavo alla folle perché' quelle poche volte che l'ho usato ero ad un semaforo in salita e quando sono fermo al semaforo metto in folle per preservare un po' la frizione


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Un like perché uno che invece di tenere tirata la frizione mette in folle per preservare la stessa non la avevo mai sentita 🤪
Certo che gli vuoi un bene dell’anima alla tua moto


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Vecchio 12-06-2018, 20:32   #30
albatros1
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L'Hill start control funziona sia a folle che con la marcia inserita . L'importante è che non ci sia il cavalletto !

Per rispondere a chi diceva che a folle non ha senso , forse non si è mai trovato in quelle situazioni in cui ti fermi per pochi secondi e ti trovi in leggera pendenza e hai bisogno di avere mani e piedi ben appoggiati a terra !!!


Sono io che ho detto che in folle non ha senso
Ma ancora non capisco perché se sono in leggera pendenza dovrei mettere folle
No io lascio la prima inserita tiro la frizione e freno



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Vecchio 12-06-2018, 23:44   #31
Slim_
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Esatto
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Vecchio 13-06-2018, 10:20   #32
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Non è difficile da capire l'utilità, in folle.
Come scritto sopra, se si è in leggera pendenza, si tiene la moto ferma con il freno e la frizione tirata.
Se proprio si è molto agili, frizione tirata e freno posteriore, ma così si ha un solo piede a terra e in caso di sbilanciamento, è un'attimo finire a terra.
Nel primo caso si hanno tutte e due le mani occupate.
Se ad esempio, si vuole fare qualcosa, impostare il navigatore, soffiarsi il naso, pulire la visiera, non lo si può fare.
E' vero che si può spegnere il motore, ma magari si è in coda, ad un semaforo, in gruppo e si vuole approfittare di una brevissima fermata, senza far fermare tutto il gruppo.
Utilizzando l'Hill Start, la moto resta ferma e si possono usare entrambe le mani.

P.S. per chi non lo sapesse, anche se non previsto, è possibile farlo abilitare anche sui modelli 2016, che oltretutto avevano già la relativa spia predisposta nel cruscotto.
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Vecchio 13-06-2018, 10:59   #33
Slim_
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@Banny, forse non hai letto dall'inizio. Non si discute se sia o meno utile anche in folle (certo che si) ma del fatto che per inserirlo SI DEBBA mettere in folle. Ma abbiamo già chiarito (spero) che non è così).
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Vecchio 13-06-2018, 12:00   #34
powertia
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se non fosse ancora chiaro aggiungo che io lo uso spesso e MAI fatto con la moto in folle
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Vecchio 13-06-2018, 12:46   #35
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Io amo la mia motina

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Vecchio 13-06-2018, 13:28   #36
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La vanità non ha freni



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Vecchio 13-06-2018, 16:17   #37
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P.S. per chi non lo sapesse, anche se non previsto, è possibile farlo abilitare anche sui modelli 2016, che oltretutto avevano già la relativa spia predisposta nel cruscotto.
Ottima informazione, almeno per me.
Ho una 2017 che come dici dovrebbe essere predisposta. ..
....debbono al di là di un settaggio che credo obbligatorio, aggiungere qualche componente ?

Costi ?

Grazie mille per il riscontro
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Vecchio 13-06-2018, 19:27   #38
Banny568
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Per abilitare l'Hill Start sulle moto dal 2016, che non l'avevano di serie, programmano la funzione in centralina, senza toccare null'altro. Però non mi ricordo il costo.
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Vecchio 14-06-2018, 23:43   #39
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Grazie Banny568
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Vecchio 17-06-2018, 23:33   #40
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bella cosa, io in salita lo uso spesso, almeno per fare il figo e stare fermo togliendo le mani dal volante
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 17-06-2018, 23:42   #41
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Vecchio 17-06-2018, 23:43   #42
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ti sembrerà strano ma sulla Gs Std c'è il volante, il manubrio è per gli altri
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 17-06-2018, 23:49   #43
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Vecchio 18-06-2018, 00:09   #44
RESCUE
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ti sembrerà strano ma sulla Gs Std c'è il volante, il manubrio è per gli altri

Esatto capo.
E secondo voi, perché io l’avrei acquistata
Io con il manubrio non mi ci trovo....preferisco il volante
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Vecchio 18-06-2018, 23:20   #45
Estivo60
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Sentito oggi il conce .Si può istallare su 2016 se con ABS PRO , costo €. 245.00 ( da richiedere a mamma ... tanto per cambiare ) più mezz' ora di lavoro per rimappare tot. 275.00 € . Credo lo monterò ... penso sia utile per i " diversamente alti " come il sottoscritto !
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F650 gs / F650 gs twing / GS 1200 std LC my 2016 / gs 1250 std HP
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Vecchio 19-06-2018, 22:57   #46
bigman56
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Thumbs up Hill Start

E' un dispositivo comodissimo ed è un peccato con sia stato installato sulle ADV. Sulle partenze in salita o comunque nel traffico è risultato ottimo
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Vecchio 20-06-2018, 00:38   #47
caPoteAM
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volevi dire che non è installato sulle ADV
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Vecchio 20-06-2018, 08:39   #48
Vento notturno
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Oggi la ritiro al tagliando dei 20000, fatto abilitare, se non c’era il forum non mi catturavano quasi 300 euri solo per un codice di centralina!!!
A proposito, mi hanno dato una r1200 rs, sarà questione di risonanze rispetto alla adv, ma mi sembra di essere tornato sul bialbero tanto é silenzioso.
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Vecchio 22-06-2018, 19:35   #49
Bombastic
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Boh la mia è immatricolata Gennaio 2018 l'hill lo potete attivare sia in marcia che in folle ma a veicolo FERMO...poi serve un pò di gas in più e lui si disattiva,usato praticamente mai....e di strada in montagna ne ho fatta abbastanza
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Vecchio 22-06-2018, 23:59   #50
Falko-
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Quelle volte che mi serve lo disinserisco direttamente con il freno anteriore. Troppo duro da toglierlo in prima marcia ed in partenza

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GS 1200 std del 2009
"Prevenire è meglio che curare"
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