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Vecchio 30-03-2009, 13:47   #1
doic
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predefinito F800R/S/ST Filtro aria aftermarket

K&N codice 8006

BMC codice 397/01

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Vecchio 30-03-2009, 14:09   #2
lgs
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Registrato dal: 24 Nov 2008
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Originariamente inviata da doic Visualizza il messaggio
BMC codice 397/01
Comprato la scorsa settimana, il codice 397/01 è uguale anche per le due GS. Lo monto oggi e poi posto impressioni nella sezione apposita (GS 800e 650) dopo un migliaio di km.
Ciao Doic.
__________________
Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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Vecchio 07-10-2009, 18:38   #3
filo1168
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Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Scusate, ma il filtro aria il codice è lo stesso anche per la F800 r,grazie.
filo1168 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2009, 18:45   #4
doic
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sì...... verificato ora sul sito della Bmc

Ultima modifica di doic; 07-10-2009 a 18:47
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Vecchio 07-10-2009, 18:47   #5
Foggy
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L'avatar di Foggy
 
Registrato dal: 25 Jun 2009
ubicazione: Lazise
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dato che è sempre un 800 volevo sapere se va bene anche sul mio VFR, grazie

c'è differenza se a me 2 pistoni sparano nelle palle quando apro, ed invece a voi vanno nel lago davanti??)
__________________
Alessandro Lazise3294274242
HONDA CRF1000L AS DCT'19
HONDA VFR800 RC79'16
HONDA ATXRV650 RD03'89

Ultima modifica di mattia; 12-02-2010 a 15:32 Motivo: Quoting!
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Vecchio 07-10-2009, 18:51   #6
filo1168
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Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Grazie doic
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Vecchio 22-10-2009, 16:36   #7
rol-pm
Mukkista doc
 
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
Question

Ciao,
confesso la mia ignoranza, e chiedo a chi se ne intende:

1 - i filtri aria aftermarket sono tutti uguali?

2 - avendo montato uno scarico SC-project che voglio però mantenere con il
DB-killer, cambiare il filtro originale (che ha 3.500 km) con ad esempio questo:
http://cgi.ebay.it/FILTRO-ARIA-BMC-A...929143001r7005
ha senso/vantaggi?

Grazie e ciao!
__________________
In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
rol-pm non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-12-2009, 16:09   #8
rol-pm
Mukkista doc
 
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Ciao GIO64XT,
parlando specificatamente del filtro aria,
hai sentito qualche differenza tra il filtro originale e il BMC (sempre con il terminale SC-project)?

Ciao
__________________
In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
rol-pm non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-2009, 11:43   #9
GIO64XT
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: Peschiera Borromeo (MI)
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Guarda in termini di prestazioni al momento non ti so dire, date le condizioni di scarsa aderenza di questi giorni, ho viaggiato come sulle uova, l'unica cosa che ho potuto apprezzare riguarda la sparizione o notevole attenuazione del buco in basso, adesso è molto progressiva e non ha più lo scatto che aveva prima.
Cmq ti faro sapere meglio non appena ne avrò la possibilità, ciao.
__________________
Leonardo 250 -Beverly 500-XT660X- BMWF800R
GIO64XT non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-2009, 17:31   #10
dr.800
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Jun 2007
ubicazione: palermo
predefinito

la differenza tra il filtro di serie e quello bmc o quello k&n sta soprattutto nel fatto che il filtro aftermarket ha un volume nettamente minore, per cui passa più aria con pressione più alta. Certamente, potrebbe anche passare più polvere...Confermo che l'accoppiata filtro più scarico (io ho comprato un akrapovic) migliora nettamente il lavoro del motore, che diventa più regolare e più fluido. Giusto per la cronaca, non ho eliminato il catalizzatore nè il db killer; il catalizzatore è talmente piccolo e leggero (una specie di capsula per macchinetta da caffè) che non vale la pena eliminarlo e rischiare una multa nel caso in cui qualche vigile solerte in giorni di traffico limitato infili una bella sonda nella
marmitta della nostra bella. Vale la pena di ricordare che la maggior parte degli scarichi aftermarket sono venduti con un certificato di omologazione, che va sempre trasportato insieme ai documenti della moto.
dr.800 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-12-2009, 14:46   #11
rol-pm
Mukkista doc
 
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
predefinito

Grazie a entrambi per le info!
Avevo già preso il filtro K&N ma viste le temperature ... non l'ho ancora montato e la moto è ferma ... ma a questo punto lo monterò ancor più volentieri!

Ciao!
__________________
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rol-pm non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-01-2010, 16:21   #12
Renna2010
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Nov 2009
ubicazione: MANTOVA
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Avevo montato il K&N, sulla f800s (ora venduta) semplicemente fantastico.
Praticamento sparito il fenomeno di on/off, e migliorata la velocità con cui prendeva i giri.
E pensare che lo consideravo un intervento omeopatico.
Renna2010 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-2010, 13:55   #13
Bauscia
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Milano
predefinito Filtro o non filtro... Questo è il problema!!!

Abbiate pietà di un povero neo-motociclista inesperto... Ma qual'è la ragione per cui si cambia il filtro. Immagino che sia per far passare più aria e favorire la combustione/erogazione... Sbaglio? Così facendo però non si rischia di far passare nel motore aria "sporca" e, di conseguenza, rovinarne la meccanica?
Bauscia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-2010, 11:20   #14
Renna2010
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Nov 2009
ubicazione: MANTOVA
predefinito

I filtri "sportivi" sono + permeabili e meno spessi, ma sono sempre filtri che fanno il loro lavoro.
Questo ragionamento vale per un uso "normale" in strada "normale".
Su un GS che bazzica spesso strade bianche o peggio, non mi azzarderei.

Ultima modifica di mattia; 13-02-2010 a 12:59 Motivo: Quoting!
Renna2010 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-03-2010, 16:46   #15
smieffam
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Fano (PU)
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scusate ma non possedendo l'esploso della moto... per la sostituzione è suff. togliere l'unghia che copre il finto serbatoio per accedere al filtro?

Grazie
smieffam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-04-2010, 00:10   #16
filo1168
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao,per sostituire il filtro guarda sul libretto uso e manutenzione a pag.99 e usa la stessa procedura di smontaggio pero' sul lato opposto dove c'è la bocchetta di aspirazione,e per sfilare il filtro non è difficile
filo1168 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-04-2010, 11:15   #17
smieffam
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Fano (PU)
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GRAZIE!! Ora provvedo all'acquisto del filtro!!
smieffam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-2010, 21:31   #18
gimbo01
Mukkista
 
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ragazzi ma voi il filtro della BMC dove lo avete preso???? un lamp
__________________
BMW F800R "OTTAVIA"
gimbo01 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-2010, 23:52   #19
filo1168
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao,io l' ho preso da Motup.
filo1168 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2010, 00:07   #20
gimbo01
Mukkista
 
Registrato dal: 09 Feb 2010
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@filo1168 perfetto grazie mille... ordinato ora ora..
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BMW F800R "OTTAVIA"
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Vecchio 15-04-2010, 15:32   #21
dima
infante Mukkista
 
Registrato dal: 03 Apr 2010
ubicazione: Dove ci sono le curve....
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Scusate ragazzi se mi intrometto, ma sia io che un mio amico abbiamo una F800r, e entrambe le moto già da originale scoppiettavano parecchio...

Io, da quando ho montato un terminale MIVV scoppietta ancora di più, quindi attenti a montare un filtro aperto (che sia BMC o KN) con tentralina originale, perchè aumenterebbe portata d'aria e fin qui ok, ma anche gli scoppiettii aumenterebbero, che di certo tanto bene alla moto non fanno!!
__________________
DIMA
dima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-2010, 00:41   #22
rol-pm
Mukkista doc
 
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
predefinito

Attenti a montare un filtro aperto che aumentano gli scoppietti???!!!!!
... come dire: attento alle donne che potresti divertirti ... ;-)

Personalmente ho terminale SC, filtro K&N e mi GODO gli scoppietti!!!
__________________
In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
rol-pm non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-04-2010, 10:03   #23
gimbo01
Mukkista
 
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da dima Visualizza il messaggio
Scusate ragazzi se mi intrometto, ma sia io che un mio amico abbiamo un
ritonerei su quanto detto da Dima, per rilanciare la palla a bikers più esperti per sentire il loro parere...non ho ancora montato ne scarico ne filtro, ma ogni volta che parte uno scoppietto la mia ragazza salta sulla sella, non vorrei farla decollare definitivamente
__________________
BMW F800R "OTTAVIA"
gimbo01 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-04-2010, 18:46   #24
vanni79
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 06 Apr 2010
ubicazione: MANSUE'
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Ragazzi ho ordinato un filtro dell'aria BMC per la mia F800R, porta qualche incremento nell'erogazione della moto?
Se qualcuno ha delle info può dirmi qualcosa? grazie
vanni79 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-04-2010, 22:13   #25
filo1168
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
predefinito

Ciao io gia' lo monto,e secondo me ho notato un miglioramento nei bassi.
filo1168 non è in linea   Rispondi quotando
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